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不做第一 只做唯一

  高建

  尽管中外文化都有关于“文无第一,武无第二”观念的阐述,但正如读者在阅读武侠小说的过程中几乎全程都会在内心拟定“武功排行榜”一样,艺术世界里的各种榜单也总是人们津津乐道的话题。是以,由英国知名古典音乐刊物《留声机》杂志、全球性在线平台Bachtrack(巴赫追踪)网站为代表的艺术媒体每隔三五年就会更新一次的各类“十大”排行榜,毫无悬念地成为了当代乐坛的风向标。

  伊万·费舍尔和布达佩斯节日管弦乐团 国家大剧院供图

  在进入21世纪之后的历次“世界十大交响乐团”排名中,人们总能在柏林爱乐乐团、维也纳爱乐乐团等传统豪门的身旁看到一个略显独特的身影——来自匈牙利的布达佩斯节日管弦乐团。它看似年轻,是目前所有入列“世界十大”的交响乐团中成立最晚的一支,却已在高手如云的交响世界里稳居顶尖行列。3月28日、29日,这支乐团将在音乐总监、指挥大师伊万·费舍尔的执棒下亮相国家大剧院,而破解这支乐团的独特气质与艺术基因的钥匙,也正在伊万·费舍尔的手里。

  1983年,32岁的伊万·费舍尔与自己的匈牙利同胞、钢琴家佐尔坦·科奇什共同创建了布达佩斯节日管弦乐团。与乐坛中众多以“节日”为名的管弦乐团一样,这支乐团在创办初期并未立刻按照一支常设的、拥有完整音乐季的管弦乐团去打造(乐团直至2000年才开始拥有正规音乐季),只是希望在布达佩斯这座音乐底蕴深厚的城市建立一支有别于传统歌剧院乐团、以演奏交响乐为主体的乐团。谁知新生的乐团“一发不可收拾”,在不到二十年间录制了众多斩获各项全球大奖的唱片,国际巡演更是好评如潮、邀约不断,这一奇迹般的成就也自然让身为音乐总监的伊万·费舍尔成为当之无愧的顶级指挥大师。

  2022年,当《留声机》杂志将“年度管弦乐团”称号(系古典音乐界对全球乐团年度卓越艺术表现的最高认可之一,通常由权威机构或公众投票评选)授予布达佩斯节日管弦乐团时,伊万·费舍尔在采访中系统阐释了自己创办这支乐团的愿景和历程。令人颇感意外的是,他将创办乐团的动因归结为“三个忧虑”,即他眼中20世纪80年代交响乐发展面临的三重潜在危机——

  首先,是乐团的演出曲目趋于固化,几乎日复一日地演奏1770年到1920年这一百五十年间的数百部作品。试想,如果交响乐团的演出曲目停留在二百年前,那么再过五百年,难道人们还需要通过这种载体去了解七百年前的音乐吗?其次,是乐团演奏家的创造力和自主性被持续压抑。乐团里的每位优秀音乐家都自幼学习音乐,充满想法和创意,但是在交响乐团里他们只会被指挥不断训诫和纠正,“不许这样、必须那样”,整齐划一地演奏出很可能并不发自内心的音乐。最后一点更具前瞻性,那就是交响乐团的音量越来越大,仿佛开启了一场响度竞赛,而这会严重损害音乐家敏锐和宝贵的听力(近年来越来越多的科学研究和报道正在关注演奏家的听力损伤问题)。

  当这三个顾虑被针对性、系统性地解决,一支拥有独特声音的顶尖乐团便破茧成蝶。就在半个月前,伊万·费舍尔与乐团在北美巡演中演绎了马勒的鸿篇巨制《第三号交响曲》,有知名乐评人就特别提到,“多伦多的科尔纳音乐厅是小巧的鞋盒式厅堂,原本并不适合马勒这部编制极为宏大的交响曲,但乐团的声音没有压垮和掀翻场地,而是以非常集中和自然的声音填满它,那种感觉妙不可言。”伊万·费舍尔多次强调自己从来没有想过打造一支“最好的交响乐团”,而是希望乐团能真正做到与众不同、无法替代。于是,我们看到布达佩斯节日管弦乐团在乐季安排上始终把深入社区进行公益性和互动性的演出作为重要部分,探索诸如“安眠音乐会”“午后音乐会”“亲子音乐会”等全新演出主题和形式,他们持续向世界介绍着巴托克、柯达伊、多纳伊等优秀作曲家的作品……更值得一提的是,乐团音乐家经常以“合唱团”的方式在音乐会上引吭高歌,展现全面而深湛的艺术造诣。2023年末,笔者在国家大剧院聆听了他们在返场表演时献唱的中国民歌《茉莉花》,咬字发音之精确、多声部复杂对位处理之从容,绝不是草草准备的礼节性表演,而是真正用心用情的艺术呈现。

  从而立之年的艺术远景,到年逾古稀的乐团掌舵人,伊万·费舍尔用43年的时间守护和打造着这支年轻的交响旗舰。这对当代乐坛的“黄金组合”曾先后于2010年、2014年、2016年和2023年登上国家大剧院的舞台,每次登台都收获如潮好评。

  本月底,这对“黄金组合”将再度在国家大剧院的舞台奏响苏联作曲家普罗科菲耶夫的多部杰作和德奥音乐大师勃拉姆斯洋溢着匈牙利音乐气息的《第二号交响曲》。这本身已足够值得期待,至于他们会不会再度献声,答案只能在演出现场揭晓了。

[ 责编:张晓荣 ] 阅读剩余全文()

泉州高速交警公布48处隐患路段 提醒安全出行

原标题:泉州高速交警公布48处隐患路段 提醒安全出行

海峡网12月25日讯 (福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 通讯员 林阿敏 文/图)日前,泉州高速交警对辖区长隧道、弯道、桥梁、团雾等事故多发路段进行了隐患排查和设备检修。随着冬季恶劣天气增多,高速交警今日公布辖区48处隐患路段,提醒驾驶员注意出行安全。

泉州高速交警公布48处隐患路段 提醒安全出行

团雾易发路段

其中,泉州辖区共有团雾易发路段13处,易结冰路段1处,易发时间段集中在12月至,明年3月的深夜至凌晨,其中随着气温的逐步降低,德化、吉州等县镇与市区温差较大,在市区气温低至0-5℃左右,该路段气温可达零下-8℃至-3℃,加之吉州长下坡因货车较多需要排刹车水等原因,路面容易造成长时间湿滑从而引起结冰。

针对辖区28处特长隧道(超过3公里),高速交警也进一步做了排查整改。隧道行车不同普通路段,进入特长隧道行驶首先需要进行明暗适应,隧道内视线又较差,因此必须提前减速,打开大灯,不随意变更车道,不在隧道内停车,不超低速行驶,谨慎驾驶,确保安全。同时,经过数据分析研判,泉南高速观音山隧道、新岭隧道、莆永高速下行福岭隧道事故易发,特别是在节假日期间等车流暴增时段,变道刮擦、追尾等事故多发,请广大车友注意谨慎驾车。

同时,辖区内几个连续下坡、上坡、弯道路段也是重点管控路段。泉南高速泉州段B道114-80KM30公里长下坡属于高危路段,陡坡多、隧道多、弯道多、高架桥多,易发生交通事故,沙厦高速德化连接线路段、安溪204km-213km路段处于连续下坡、弯道多、隧道多形成隧道群的特殊路段,行驶时要做到进入服务区检查制动气压;注意轮毂降温;二要挂低速档慢行,控制好车速;三不能随意停车、随意变更车道、集中注意力,谨慎驾驶,确保安全通过该路段。沈海高速上行2208-2209公里上坡路段,因车流量大,前方货车容易低速行驶,易造成追尾事故。在驾驶时也必须注意不超速行驶、不疲劳驾驶,集中注意力,谨慎驾驶,要与前车保持足够的安全行车距离;如果为货运车辆行驶必须遵守载重限速规定,不超载、不低速行驶、不占用车道行驶,保持尾部灯光和反光标识清楚。

目前,这些路段经过隐患排查已做了相应的整改,比如增设路面标志指示牌提醒、增设爆闪灯警示、隧道口设置防撞桶、制定事故应急预案等等。

进入冬季后,因低温影响、日照短、夜长,行车易疲劳长等因素影响,高速提醒广大市民途经以上路段时,遵守法规,注意观察,谨慎驾驶。

  • 类型:成长学习
  • 系统:Android 14.0
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