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台词如下： I'm Peppa pig. 我是佩奇 This is my little brother, George. 这是我的弟弟乔治 This is Mummy Pig. 这是我的妈妈 And this is Daddy Pig. 这是我的爸爸 Peppa pig. 小猪佩奇 Muddy Puddles. 泥潭 It is raining today. 今天下雨了 ...

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《小猪佩奇》中文版第一季：为什么小孩都爱佩奇？

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小猪佩奇 第一季 第一集 泥潭 中英对照

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看动画片《小猪佩奇第一季》对小朋友有什么教育意义？

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开学了孩子焦虑怎么办？ 心理专家来支招

昨日是9月1日，小学已正式开学，孩子们迎来开学第一课，不过家长们迎来的，却是自家孩子的上学焦虑问题。96339接到多名小学生家长来电，反映在临开学之前，孩子们就互相表示不愿意开学、不想上课等想法，去学校也是满脸忧愁，他们均表示不知道为何孩子会不爱上学。记者就此联系了心理专家，了解其中原因及家长该如何帮助孩子顺利度过开学焦虑期。

家长 因为开学心情不好 同学互诉不愿上学

吴女士的女儿是三年级的学生，在暑假快结束之前，她就发现女儿的心情似乎与之前相比低落了许多。在详细询问之下女儿才说，她心情不好是因为马上就要开学了，每天都要早起上课，不能再睡懒觉，还得完成老师布置的作业，不能再想玩就玩了。吴女士说，不管怎么劝说，女儿的心情始终好不起来，这让她也变得很焦虑。

陈先生也有同样的烦恼，不过他是从四年级儿子的手机里知道孩子不愿开学的。“有一天我不小心看到了他的微信群，发现包括他在内，群里的几个小孩子都在抱怨要开学了这件事。”陈先生说，儿子挺喜欢学习的，他没有想到孩子有一天也会对上学这件事有意见，他不知道是不是因为假期里儿子玩得太过头了才导致如此。

与此类似的小学生还有好几个，学生家长们都表示，不明白自家孩子为何不喜欢开学、不愿意上学，而他们该怎么做才能帮到孩子，让孩子能够顺利度过焦虑期。

原因 学习生活没有规律 或是焦虑情绪作祟

记者就此采访了泉州市儿童医院儿童保健科中级心理治疗师郑芸芸，她认为，孩子会出现不想上学或者对上学有担忧的心理，与超长假期有一定的关系。今年因疫情影响，孩子到校上课时间较往常减少了许多，课程以上网课为主，如此一来孩子的学习就不如在校时有规律。与此同时假期时间与往常相比有所增加，孩子的生活因此变得比较没有规律，一些自控力比较不好或者对学习有担忧的孩子，便会表现出不想上学的情绪。此外，电子产品使用过多，甚至沉迷其中，也是孩子无法专一学习、不喜欢学习的原因。

郑芸芸说，当孩子表现出不想上学，情绪低落或哭闹发脾气时，可能是焦虑情绪在作祟。有些家长会很着急，认为出现开学焦虑情绪是不应该的、不好的，其实这种看法是不正确的。孩子在开学初期出现适度的学习焦虑情绪是正常的，甚至可以说是健康的，因为它是儿童成长过程中一个必须经历的发展阶段，也是儿童的一种自我保护方式。只要家长给予足够的耐心，用正确的方法应对，这种情绪反应是暂时的，孩子终究可以克服，切忌用打骂或恐吓的方法应对。

建议 调整作息规划学习 增强运动鼓励为主

当家长发现孩子出现开学焦虑情绪时该怎么做呢？郑芸芸就此建议，家长首先应该帮助孩子调整生物钟和规律饮食，合理规划学习时间，尽量与学校的课程设置接轨。当孩子出现学习上的困难时，要耐心指导孩子，补缺补漏、复习新课程等，同时与老师加强联系，家校合作，家长特别不能以一次的成绩来衡量孩子学习的好坏。其次，家长可以适当增加孩子的运动时间，让孩子选择自己喜欢的运动项目，家长陪着孩子一起完成，在运动的过程中加强与孩子的沟通和交流。

此外，不少家长本身也有开学焦虑，郑芸芸提醒，家长要调节自己的情绪状态，减少自我焦虑，降低对孩子的期望值，以鼓励为主，帮助孩子尽快进入学习状态。如果焦虑情绪情况严重，持续时间过长，各种情绪行为反应过于强烈，家长要反思日常生活中的各种细节，必要时可求助专业人员。

（记者 石伟琴）

中欧班列已运出货值超900万美元 6月还有3列将开行

泉州外贸货物陆上通道打通

再过几天，满载泉州本地轻工日用品的第6列中欧班列（泉州—莫斯科）将抵达莫斯科，实现144多万美元的交易。截至目前，中欧班列已累计出运泉州301个集装箱，货重2909.45吨，货值914.31万美元。

今年1月18日，75010次中欧班列载着50个集装箱，从泉州东站缓缓驶出，奔赴相距1.1万公里的莫斯科，标志着“海上丝绸之路”起点——泉州首次开行中欧班列。作为海上丝绸之路的重要节点城市，在海运受限的大环境下，泉州海关、商务、铁路、港口等多个部门携手努力，开拓出陆路运输新通道，链接起陆上丝绸之路，使泉州的外贸格局步入海陆“双拼”的新时代。随着运行成功，中欧班列不仅降费提速，还实现常态化开行，6月开行时间分别为6月10日、6月18日、6月28日。

据美佳爽（中国）有限公司董事长陈汉河介绍，疫情之下国际海运曾经一柜难求、运费上涨幅度大，但是自从中欧班列开行之后，泉州企业的货物在家门口就能搭乘国际班列出口了，且运输时间与海运相比节省约25天，大大降低了企业的运输成本。班列运营公司泉州中外运供应链总经理助理洪双燕也表示，中欧班列比海运要节省六成以上时间，可以有效缓解海运运费高涨的压力。

此前，泉州海关、商务部门以及铁路部门、货运企业等建立联合机制，合力为泉州企业解决货物出口难题。中国铁路南昌局集团有限公司采用“铁路转关”模式，铁路、海关、外贸企业三方做到数据互通、共同协作；泉州海关对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无须运营企业另行申报、办理转关手续；漳州车务段对中欧班列实行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式……仅用四十多天的时间，就实现了中欧班列（泉州—莫斯科）的首发。

近年来，泉州对外贸易快速发展，贸易伙伴覆盖六大洲，与东南亚、欧盟、俄罗斯等国家和地区构建国际化经贸合作模式，逐步形成了全球性的产业生态圈。2021年全市完成外贸进出口值达2616.5亿元，增长32.7%，与“海丝”沿线国家（地区）年贸易额超千亿元。2021年，泉州出口值创历史新高，首次突破2000亿元，达2035.6亿元，增长35.4%，增幅分别比全国、全省高出14.2、7.7个百分点，居全省三大中心城市首位。今年1—4月，泉州外贸进出口总值超810多亿元，同比增长7.8%，在全省三大中心城市中，进出口增速第一。（泉州晚报记者 温文清）