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泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕

按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。

线路还可再优化

泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。

在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）

现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导

昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。

“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。

“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。

因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。

乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）

声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕

经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。

“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。

“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。

记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。

回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化

对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。

根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。

匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。

11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。

此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。

责任编辑：林嵘

亚冠决赛八大看点：海报预言能成真？主场零失球？

字体大小：A A2013-11-09 09:57:24编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月9日，本赛季亚冠决赛广州恒大暂时以巨大的优势领先，从小组赛、八分之一决赛、四分之一决赛，恒大一共6场主场比赛合计打进16球丢0球，此番亚洲决赛在主场进行，恒大能否延续主场0失球的优势和实现海报预言的3-0，成为了比赛的看点。

　　看点一 中超球队能否实现突破?

　　自从辽宁队在1990年在亚冠前身亚俱杯上夺冠之后，中国球队已经有23年没有再在洲际赛事上夺冠，广州恒大本赛季代表中超杀入亚冠决赛已经创造了中国足球的新纪录，如果能够最终获得冠军将会为中国足球创造全新的历史。但相比之下，韩国足球在亚冠夺史上明显拥有经验优势，最近4届亚冠韩国球队3次捧杯。

　　看点二 亚冠天河主场仍零失球?

　　本赛季亚冠广州恒大的主场势头十分强劲，从小组赛、1/8决赛、1/4决赛到半决赛，恒大一共打了6场主场比赛，合计打进16球，竟然一个球也没有丢，这样的纪录已经创造了亚冠的历史。但不得不承认的是，首尔FC完全具备打破恒大亚冠主场零失球的能力。

　　看点三 谁的三叉戟更锐利?

　　恒大和首尔FC各自具有三叉戟，穆里奇、孔卡和埃尔克森组成的恒大三叉戟已经成为亚洲各俱乐部眼中的“鬼见愁”，但首尔FC以德扬为首的三叉戟在本赛季亚冠对阵中国球队的5场比赛中打入6球，单从首回合赛事看，首尔FC的“三叉戟”整体发挥似乎比恒大更好，

　　看点四 穆里奇继续刷数据?

　　穆里奇以打进13球创造了亚冠单赛季进球纪录，今晚他能否继续增加进球数字刷新纪录成为一大看点，但值得一提的是穆里奇在首回合比赛中状态低迷，不知次回合能否恢复状态。

　　看点五 里皮成为“冠军控”?

　　里皮在1996年率领尤文图斯获得欧冠冠军，2006年率领意大利国家队在德国世界杯中折桂，里皮曾说：“在赢得过欧冠之后，如果我还能赢得亚冠，那肯定也会是巨大的快乐。” 事实上，恒大与首尔FC相比，最大的优势正是里皮。

　　看点六 海报公式能否成真?

　　赛前，恒大俱乐部官方发布了一幅决赛海报，上面用一道隐晦的数学公式暗示广州恒大将以3比0击败首尔FC。韩国媒体方面几乎把这海报当成了恒大对首尔的挑衅，实际上，恒大队内并没有对这个海报暗示的比分当真，里皮依然要求队员高度重视对手。

　　看点七 恒大奖金破1.6亿?

　　恒大是中国足球内的土豪众所周知，许家印对足球的投资外界也是有目共睹。亚冠决赛之前，恒大今年的亚冠奖金已经累积到1.39亿元人民Bi。如果恒大在今晚能够战胜首尔FC，其亚冠奖金将达到1.47亿元，加上亚足联颁发的赢球奖金1500万元，总数可达1.62亿元人民Bi。

　　看点八 收视率成全年最高?

　　收视研究机构央视索福瑞的总监胡斯托预测，亚冠决赛有望创下国内今年体育类赛事的最高收视率纪录，据胡斯托Tou露，亚冠决赛首回合在中国吸引了1742万名观众收看直播。另外广东卫视届时将会采用最高清的画面分辨率和首次在国内体育赛事中采用5.1环绕立体声对比赛进行直播，并将独家直播赛后的明星庆典，带给观众最清晰、最现场的感受。