恒大亚冠夺冠将破两宿命：恐韩症及里皮一尴尬纪录

卤菜的潮汕调料汁怎么配制?

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油炸臭豆腐里沾酱的做法

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你的家乡有哪些“年味”呢?

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乐山最受欢迎的跷脚牛肉是哪一家?

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亚预赛中伊战已无关生死 国足有望“被保送出线”

亚预赛中伊战已无关生死 国足有望“被保送出线”

字体大小：A A2014-02-06 11:46:26编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间2月6日，目前离国足征战最后一场亚洲杯预选赛还有一个月的时间，但是由于2月4日晚的一场亚预赛补赛约旦3-1击败新加坡轮出线，国足战伊拉克已经不再是生死战，只要最后一场比赛只要没有大比分输球，就将以成绩最好的第三名晋级亚洲杯。换句话说，国足几乎是“被保送出线”。

　　3月5日，国足将在迪拜客场迎战伊拉克队。之前的5轮亚预赛后，中国队积8分，伊拉克是6分。中国队只要不输球就可以确保以小组第二的身份出线。如果输给伊拉克，中国队也有机会出线。

　　根据本次亚洲杯预选赛规则，澳大利亚、日本、韩国、朝鲜4队直接进入亚洲杯，预选赛每组前两名以及2014年亚洲挑战者杯的冠军也将入选。此外，5个预选赛小组中成绩最好的一个小组第三球队将获得最后一张门票。而2月4日晚的一场亚预赛补赛新加坡队输给约旦队后，他们的积分顶多能达到6分，提前退出了竞争。

　　现在，唯一能够和中国队争夺成绩最好的小组第三只剩下积5分的黎巴嫩。如果最后一轮中国队输给伊拉克，黎巴嫩客场击败泰国，两队积分相同。按照规则，判断最好的小组第三的标准依次是积分和净胜球。中国队目前的净胜球是1个，而黎巴嫩净胜球是-5个。除非中国队客场惨败伊拉克，或者黎巴嫩狂胜泰国，中国队才会无缘以成绩最好的小组第三出线。

　　另外值得一提的是，由于最后一轮比赛将不是同时开球，黎巴嫩队的比赛将在北京时间晚上8点30分开始，而中国队的比赛则要到晚上11点30分才开始，因此国足很有可能还没有开赛就已经“被保送出线”。

​泉州市区3处道路交叉口近期将启用交通信号灯控

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造。交警支队 供图

东南网12月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着周边地块发展，体育街与迎晖路交叉口人行过街安全需求日益增大，特别是周边的丰泽区第三实验小学和康桥红橡树幼儿园的师生过街安全问题日益严峻，为此在该路口设置人行过街信号灯十分有必要。记者从泉州市公安局交警支队获悉，近期将启用交通信号灯控的除了体育街迎晖路交叉口外，还有通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口。

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造

通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T型交叉口（路中采用护栏隔离），对两侧地块车辆进出造成较大不便。大量行人非机动车过街以及车辆掉头左转集中在路口两侧的昌盛路口和文创园路口，上下班高峰期交通拥堵严重，存在一定安全隐患且严重影响通港西街主线的通行效率。

为保证路口交通顺畅、减少延误，提高交叉口通行能力及周边路网服务水平，该交叉口进行优化改造迫在眉睫。据介绍，优化改造主要包括：恢复中央绿化带封闭交叉口东西两侧中分带开口；迁移通港西街南北两个公交站；交叉口渠化改造，破除边分带改造为右转专用车道；路口东西两端增设掉头区（宝珊路口、东海立交下）；增加交通信号灯控、电子警察等交通设施。

交警部门提醒：昌盛路、文创园实行右进右出；由东向西前往泰和广场车辆可在该路口左转进入法坊路，掉头进入大兴街；宝珊花园小区车辆实行右进右出，东侧进入西侧驶出，需要往晋江大桥方向车辆可前往黎明大学路口掉头；泰禾广场车辆实行右进右出，需往黎明大学方向车辆前往东海立交桥下掉头或由大兴街进入法坊路左转。

东海大街与东滨路交叉口增设交通信号灯

东海大街东滨路口是泉州师院附属小学师生必经的路口，路口交通拥堵和行人过街困难一直是困扰周边居民的“心病”。交警部门针对群众的反映，数次深入实地调研并走访周边企事业单位，认真查找出了这一“心病”的“病因”：一是历史遗留问题导致交通组织混乱。通过查阅相关资料发现，该路口为泉州市东海大街道路改造市政工程遗留项目（未完成征迁），原设计为东滨路与东海大街相交形成T形灯控路口，而现状却形成了不规则四岔相交路口，机动车逆行严重。二是慢行交通缺失导致无路可走。该路口南侧分布有宫庙和大块绿化，缺乏非机动车道和人行道，行人非机动车智能借道机动车道通行，安全隐患大。东海大街辅道缺乏非机动车道，非机动车与骑行于机动车道，且逆行现象严重。三是交通安全设施缺乏导致人车冲突。大容量的快速过境交通流与周边区域居民的过街需求产生了较大矛盾，而路口仅施划了两条过街人行横道线，一旦机动车未能礼让行人则会带来较大安全隐患。

经过多次实地的调研和反复的推研，交警支队设施大队提出了以增设交通信号灯为主的治理思路，即：鉴于该路口短期内无法完成新建道路接入，立足道路现状进行中央隔离只保留人行过街斑马线并增设交通信号灯，南侧东滨路与北侧双垵街实施“右进右出”交通组织。交通组织调整后避免了路口机动车逆行、随意穿行等危险行为，行人、非机动车也集中到人行横道线过街。