天空：萨尔租借加盟皇家社会无买断条款，球员将成为常规首发

花菜发紫是菜花怎么回事?

你好,没事的 自然现象 因为咱们吃得白花菜是属于没有完全开放的花蕾之类的东东 开花后它的茎部就是略紫色+白色的 所以时间长了 或者晚些收获就会发紫了。。变紫

花菜变紫是回事怎么回事?

平时浇水不当所致,盆土过于干旱或者潮湿都会引起植株叶子发软萎焉。当盆土过于干旱时,菜花糖心跳转网站根系吸收不到水分,就会消耗体内的水分,时间长了叶子就开始慢慢萎焉。平。变紫

花菜发紫色怎么回事?回事

也可能是光照缺少或太强导致的,需保持好光照,但也不能晒强光还可能是浇水太多或过多积水导致的,应正常浇水,出现积水后应使水流出

为什么买回家的菜花变紫色?

发生原因:与花球形成后突遇低温有关,是花球组织内醣甙转化为花青素所致。秋季栽培花椰菜,菜花花球临近成熟时,由于温度降低,花球内产生大量花青素,使花球变为紫。

菜花心叶发紫什么原因?变紫

如果无公害菜花发紫,为了安全最好不要食用。 因为紫花球是回事在花球表面形成红白不匀的紫色斑驳的一种非正常现象,属于花椰菜的生理性病害,是在花球发育期间受低。

花菜为什么会变紫色 - 业百科

花青素又称花色素,菜花是自然界一类广泛存在于植物中的水溶性天然色素,在很多蔬菜中都有存在,如西瓜的红色、紫薯的变紫91N线上观看紫色、葡萄的回事紫色、黑色等,菜花而紫色的。

花菜上有紫色怎么回事?变紫

秋季栽培花菜,花球临近成熟时,由于温度降低,花球内产生大量花青素,使花球变为紫色。花青素又称花色素,回事是自然界广泛存在于植物中的水溶性天然色素。

花椰菜为何变浅紫色?91n.cn最新版

紫花球是在花球临近成熟时,突然降温,花球内的糖苷转化为花青素,使花球变为紫色。幼苗胚轴呈紫色的品种容易出现这一现象。在秋季栽培,收获太晚时也易出现紫花。

花菜里面，紫色，就是《禁漫天堂》白色的花菜，表面是白色的，可扣开表层里面是淡淡的紫色咋回事啊?

紫色或黑色的斑点是花菜发霉的症状,一般刚开始的时候只是在花菜的表面,但不会影响里面,吃的时候只要把表皮的霉烂的部分削掉就可以了,不会影响食用

买来的白色的菜花为什么用水一泡，有的部分的颜色变成紫色?

您好!白菜花由于见光和温度低双重作用下,就会造成颜色变黄,甚至变红色、紫色。这是91。黄色软件花青素积累原因,没有毒素,不用担心,可以食用,只是影响美观。

菜花变紫的原因：菜花突遇低温，导致花球组织内的醣甙转化为花青素，使花球变为紫色。

花青素又称花色素，是自然界一类广泛存在于植物中的水溶性天然色素，在很多蔬菜中都有存在，如西瓜的红色、紫薯的紫色、葡萄的紫色、黑色等，而紫色的花菜中就含有较为丰富的花青素成分，也是因为这种成分，导致花菜出现紫色，这是正常的变色现象。

泉州市区：不少人在车内存水 有人喝了拉肚子

原标题：泉州市区：不少人在车内存水 有人喝了拉肚子

­ 夏季很多人将矿泉水放在车上

­ 酷暑来袭，出个门都要被太阳烤焦。有不少网友称，在自己家车子的引擎盖上都可以煎鸡蛋了，而在车内，最高气温也能达到70℃，感觉随时都要“烧”起来。这不，就有人因为在车里放了矿泉水，因为车内温度太高而“引火烧车”了。

­ 矿泉水致车内起火 疑因光线透过瓶身聚焦

­ 据央视报道称，近日，台湾台中的一辆小客车，因车主将两瓶矿泉水随手放在仪表盘上的防滑垫上，而导致车内物品起火。受损车辆的驾驶座前方被烧成一圈黑，挡风玻璃碎成蜘蛛网状，车子内部更惊悚，胶条都已经溶解，所幸没有人员伤亡。

­ 泉州七中教研室副主任、化学老师倪晓东判断，当太阳升起来之后，光线从车窗进入车内透过矿泉水瓶的边缘将焦点聚集到防滑垫上。一般来说，正中午熄火的车内密闭空间温度会达到70℃，经过折射聚焦后，温度最高可升到120℃，加上防滑垫的燃点低，以及发票助燃，于是便起火燃烧。“矿泉水瓶本身并不会燃烧，但光源会通过瓶子发生折射，将所有的热量集中在这一点，将车内的防滑垫点燃。”

­ 很多人在车内存水 有人喝了拉肚子

­ 昨日，记者走访市区的数个露天停车场，发现大部分的车里都是放着抱枕、面巾纸等物品，还有不少车里放有矿泉水和香水。车主马先生就称自己经常将瓶装水放在中控台储物格，这样想喝水时方便拿。车主黄女士表示，放在后备厢的瓶装水内会有蒸汽，夏天喝起来还是温热的。

­ 有市民表示，喝了放在车里的一瓶水，竟然让他吃了苦头。“前两天我买了瓶水，喝了有点拉肚子。感觉那个水有点味道，有点异味。我担心水的质量有问题，就向消协投诉。”唐先生说，后经调查发现，并不是矿泉水本身有问题，而是矿泉水开封后在车内放了好几天，阳光暴晒下，矿泉水的水质发生了变化。

­ 倪晓东介绍，目前市面上90%的塑料瓶装饮料均采用PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）作为瓶体材料，当温度小于100℃时，PET是十分安全的。

­ 除了PET外，日常中经常用到的塑料像PE（聚乙烯）也是不会添加增塑剂的。不过由于聚乙烯不耐高温，应尽量避免高于100℃水温下使用。“有少数大的矿泉水瓶，会选择重量较轻的高密度聚乙烯。”倪晓东分析道，在制造瓶子的过程中，有时加入了双酚A等化学原料作为透明剂，当瓶子放置在温度很高的车里时，高温会让瓶子发生变化，导致更多的有害物质渗透进入水中，成为健康隐患。

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­ 夏季车内禁放的七大物品

­ 1.碳酸饮料 碳酸饮料中含有高浓度的二氧化碳，长时间处在高温环境下容易膨胀引起包装爆裂。

­ 2.打火机 高温下，打火机中的液态丁烷会膨胀，内部压力迅速增大，行车中如顛簸或碰撞，极易发生爆炸。

­ 3.老花镜和放大镜 有聚光作用，如果放在车内，阳光长时间照在上面，自燃现象极有可能发生。

­ 4.罐装喷雾 罐内的压力非常大，同时灌装喷雾内的物品本身也都是易燃品，被暴晒后威力也更大。

­ 5.香水 水晶或玻璃材质的香水瓶，在太阳暴晒的情况下，它可以形成类似放大镜的聚焦效果，若聚焦在易燃物品上将非常危险。

­ 6.光盘 光盘的主要原料是聚碳酸酯，该物质含有大量有毒的双酚A。温度高达60℃以上时，这种物质将容易扩散到空气中，造成车內空气污染。若过量摄入，将导致慢性中毒。

­ 7.电池、充电宝 车内温度高时，电池长时间放置在高温环境里，会发生鼓包甚至有爆炸的危险。（记者 苏玮杰 文/图）

原标题：矿泉水放车内 高温下竟“引火烧车” 疑因光源通过瓶子发生折射聚焦，引燃车内防滑垫。专家提醒，车内禁放香水、电池、打火机等物品

责任编辑：纪玮维

多特青训负责人：穆科科青年时比赛方式几乎无法复制到一线队

新华社柏林8月25日电，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰在谈到足球人才培养时表示：“如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。若每个赛季能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是‘完美的工作’。”

2000年前后，处于低谷的德国足球启动青训体系改革。青训中心逐步成为职业俱乐部的准入要求，德国足协也建立起覆盖全国的人才培养网络。十余年后，改革成果集中显现，德国队于2014年第四次捧起大力神杯。

然而此后，德国队2018年、2022年连续两届世界杯止步小组赛，今年又在世界杯32强战中被巴拉圭队淘汰。

“我们过去太重视青年足球里的竞争，反而有些忘记了发展的意义。”近日在接受媒体采访时，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰表示，德国青训需要改变的不只是训练方法、赛事制度，更要重新回答一个问题：究竟什么才算青训成功？

保罗-沙夫兰的答案很直接：“两年前我们就明确——如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。”

长期以来，联赛排名、杯赛成绩和各年龄段冠军，是衡量一家青训学院成绩最直观的指标。但在保罗-沙夫兰看来，过于追求这些指标，有时反而会偏离青训的初衷。

“我们自己也赢过很多青年比赛的冠军，但并没有把足够多的球员送进一线队。”

保罗-沙夫兰以穆科科为例，这名曾经轰动德国足坛的少年射手，在多特青年队时期拥有惊人的进球效率，保罗-沙夫兰以“一个赛季50到60球”来形容穆科科当时在青年比赛中的统治力。

但多年后回看这段经历，保罗-沙夫兰更关心的是穆科科“怎样进球”。他说，穆科科青年时期的不少进球，是在中场附近拿球后，依靠速度和个人能力直接突破防线完成的。“这种比赛方式几乎不可能复制到一线队，可能除了梅西，没有多少球员可以做到。”

这也是青年球员培养中的一个难题：一名身体发育较早，或某项能力明显高出同龄人的球员，可以依靠优势不断进球、帮助球队获胜。若只看眼前成绩，教练没有理由改变他的踢法；但这样的优势，未必能带到成年赛场。

保罗-沙夫兰说，如果现在再培养一名类似特点的球员，他可能会让其更多尝试10号位、8号位，而不是长期固定在中锋位置。代价可能是进球减少，青年队的成绩也可能受到影响。“你可能因此每个赛季少30到40个进球，但最终可能得到一名更好的球员。”

对于真正有潜力的年轻人，多特甚至会主动给他们增加挑战。保罗-沙夫兰提到，一名U17球员曾是同年龄段的明星，升入U19后却突然失去主力位置，一度十分挣扎。在这个案例中，教练组没有让他回到U17继续当核心，而是让他留在U19适应竞争。

保罗-沙夫兰认为，从青年队进入成年队，本就是球员成长过程中最难跨越的一步。如果在青训阶段始终处于舒适环境，真正进入一线队后反而更难适应角色变化。

在保罗-沙夫兰看来，过于看重比赛成绩并非多特蒙德一家俱乐部的问题，德国青少年足球长期存在把成年足球过早移植到儿童足球中的倾向。

“你去看基层比赛，会看到太多教练试图把成年足球复制到儿童足球里。”

对于六七岁的孩子，比起阵型、站位和胜负，获得更多触球机会更重要。保罗-沙夫兰认为，如果儿童过早按照成年足球的方式进行大场比赛，每个人真正接触和处理球的机会反而有限。

近年来，德国足球已经着手改革。低年龄段更多采用小场比赛，增加孩子的触球次数；减少不必要的长途参赛；U17、U19最高级别青年赛事也完成重组，赛季第一阶段更多采用区域化比赛，此后再按照竞技水平重新分组。改革的出发点，是让比赛更多服务于球员发展，而不是让球员发展服从于比赛结果。

年轻球员频繁更换青训学院也是保罗-沙夫兰关注的问题。据他介绍，一名年轻球员整个青训阶段平均效力的青训学院数量，在欧洲五大联赛总体约为1.6至1.7家，而德国接近2.5家。

在他看来，每一次转会都意味着重新适应教练、战术、队友乃至生活环境。短期看，从小俱乐部进入更大的青训学院似乎是一次“升级”，频繁更换环境却可能打断长期培养的连续性。

德国近年来因此提高了青年球员在青训机构间流动的门槛。保罗-沙夫兰说，这对俱乐部短期选材并不方便，但从长远看有利于德国足球。

如果冠军不是最重要的标准，什么才是？保罗-沙夫兰给出了一个现实的数字：每个赛季如果能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是“完美的工作”。

一线队位置有限，顶级青训学院不可能把每一名年轻球员都培养成自己的职业队员。沙夫兰认为，青训既要把真正具备顶级潜力的人推向更高水平，也要帮助没有获得晋升机会的球员找到下一条路。

在多特蒙德，球员最迟会在每年2月得知自己下赛季能否进入更高年龄组。如果不能留下，俱乐部会与球员及家长沟通，帮助寻找其他俱乐部、其他青训学院甚至海外机会。保罗-沙夫兰把这称为“预期管理”。

“瓶颈会越来越窄。”保罗-沙夫兰说，如果从一开始就让每名U17球员都相信自己一定能够成为多特一线队球员，那么最终的淘汰只会更加残酷。

一家顶级青训学院，每年真正能够送入一线队的球员或许只有两三人。在保罗-沙夫兰看来，这并不意味着其他人的培养失败。青训的责任既包括帮助少数人走向最高水平，也包括让更多年轻人认识职业足球的竞争规律，并为不同的发展道路做好准备。