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新一轮雨水上线 泉州将适时开展人工增雨

本报讯 （记者游怡冰）虽然今年第8号台风“巴威”早已远离我省海域并一路北上，但移动速度实在缓慢，其外围环流所带来的影响仍在。受“巴威”西侧偏北气流下沉增温的作用，泉州昨日仍维持高温天气，局部乡镇最高温达37℃以上，午后受热力和地形影响，全市大部分县市出现强对流天气。好在夜间对流有所减弱，“七夕今宵看碧霄，牵牛织女渡河桥”的景色并未被耽误，不影响大家过节。

好消息是，这样的闷热终于告一段落，雨水赶来送凉爽了。受西南气流的影响，今起三天，泉州多阵雨或雷雨天气，从山区到沿海将迎来一次明显的降水过程，最高气温将逐渐降至32℃左右。其中，27日受槽前偏南暖湿气流影响，泉州有较明显降水过程，降水时局地伴有强雷电、短时强降水和雷雨大风等强对流天气，大家要注意防范局地强降水和强对流天气的不利影响。系统性降水伴随着午后强对流将给市民的出行带来不便，大家出门一定要记得带伞。

与此同时，抓住未来三天多阵雨或雷雨的有利时机，市人工影响天气办公室将根据泉州气候特点和防灾减灾的需要，适时开展人工影响天气作业。作业方式为地面火箭弹人工增雨，作业区域为德化、永春、安溪、南安、惠安、洛江，作业时段为26日—28日。作业的目的为缓解旱情、增加水库蓄水、改善土壤墒情。

泉州大桥姊妹桥动工建设 旧桥通行暂不受影响

泉州大桥将在上游新建一座宽26米的姊妹桥，破解交通拥挤问题。（陈起拓 陈淑华 摄）

本报讯（记者陈淑华 通讯员张丽玉 张卉）昨日上午9时许，伴随着现场挖掘机的轰鸣声，泉州大桥扩宽改造工程正式开工。

根据设计方案，泉州大桥将在晋江上游新建一座宽26米的姊妹桥，新旧桥面总宽将达43米。建成后，大桥道路技术标准将提高到二级公路兼城市主干道，变成双向六车道，设计时速达60公里。

增设慢行系统，是此次泉州大桥扩宽改造的一大亮点。市公路中心将在新、旧大桥路面增设慢行系统，方便过桥行人、车辆，并在南岸桥头两侧新建2座供行人、非机动车通行的匝道桥，联接江滨南路。在新、旧大桥靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，方便市民前往公园休闲锻炼。扩宽改造后，泉州大桥将成为中心市区首座机动车、非机动车、行人严格分离的公路桥梁。

扩宽改造工程建设首先从晋江南岸开始。对大桥扩宽改造所需的用地，相关方面已在加快征迁中。其中，市级文物保护单位宝海庵的迁移保护工程设计方案已得到市文物局批准，即将开始整体切割保护性迁移工作。江滨公园涉及的苗木迁移工作也在逐步进行中。

在26个月的建设工期内，晋江南北两岸桥头将有临时交通管制，江滨北路将有针对货车的短期限高控制，但整体不会对大桥交通产生大的影响。

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泉州大桥扩宽改造正式开工 

旧桥通行暂不受影响，同时设计人行道、非机动车道

泉州大桥姊妹桥效果图

早报讯 （记者 陈小芬 王柏峰 文/图）3月30日上午，泉州大桥晋江南岸桥头空地上人员攒动，施工人员、机械蓄势待发。随着现场挖掘机的轰鸣声响起，泉州大桥扩宽改造工程正式启动。按照施工方案，工程建设从晋江南岸开始，晋江南岸红线范围内现状为公园，因此，新桥的施工对旧桥整体交通暂未产生直接影响。

泉州大桥改建扩宽工程项目部项目经理阮志辉告诉记者，根据设计方案，新建的姊妹桥宽26米，扩宽改造后，新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米，机动车道将由目前的双向2车道增至6个机动车道，此外还有人行道、非机动车道，南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大方便过桥行人、车辆。

随着新桥的建设，市人大代表、政协委员此前关注的泉州大桥连接晋江南岸公园通道问题也将得到解决，新、旧大桥将各新增一座旋转楼梯连接公园。为保留与旧桥同样的风格，新桥也将建六角亭。

阮志辉称，上世纪80年代，技术和设备都比较落后，能建起这座泉州大桥非常不容易，而今技术设备很先进，再造姊妹桥就不难了。

泉州市公路中心相关人士表示，泉州大桥在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速60公里，这将极大改善交通拥堵现状，缓解旧桥的负荷压力。同时，完善的机非分离、人车分离交通系统，将切实保障交通更加安全、快捷。（东南早报）