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夏争时 “三夏”大规模小麦机收全面展开

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林芝是中国的“小瑞士”?不,这里明明更美更野!

  如果你去过林芝,你就会发现,林芝不是小瑞士,林芝是比瑞士更美的人间仙境。除去人文景观,瑞士有的林芝肯定有,林芝有的瑞士多半没有。林芝地区的实际控制面积7.6万平方公里,是瑞士的国土面积的两倍;林芝有世界上落差最大的垂直地貌分布以及异常丰富的植被及动物资源,风景多样性远甚于瑞士。已然有林芝,何必去瑞士。

  

 

  林芝,素有西藏“江南”之称,也正是位于西藏,让林芝蒙上一层神秘的面纱,让人心生敬畏。其实,林芝的海拔高度与瑞士相近,比云南的香格里拉还要低,平均海拔3000米,海拔最低的地方仅仅900米,气候湿润,景色优美,来林芝完全不用担心高原反应。

  

 

  常常被拿来与瑞士作比较的林芝,有着雪山、森林和湖泊组合的美丽风景,原始景观保存完好。这里有曾经被中国国家地理评选为中国最美山峰的南迦巴瓦,这是一座“害羞”的山峰,想见到它并不容易,一年中只有60多天能看到南迦巴瓦。当地人说,看见南迦巴瓦的真颜,需要缘分、运气和神灵的眷顾……南迦巴瓦对很多人来说,是一种执念和追求,但是只有当你亲眼看到色调不同的变质岩在阳光下闪耀出金色光芒的那一刻,你就会明白执念来自哪里,如何才能安放。

  

 

  说到林芝,不能不说这里最出名的景点——雅鲁藏布大峡谷,雅鲁藏布大峡谷和珠穆朗玛峰、布达拉宫并称西藏三大世界级旅游资源,颇为壮观。在大峡谷景区,不仅可以看到尼洋河和雅鲁藏布江交汇的景观,感叹祖国的大好河山真美,你还会感叹大自然的鬼斧神工。

  

 

  大峡谷景区的索松村有南迦巴瓦观景台,这里是观看南迦巴瓦羞女峰的绝佳位置,观景台下还有一家别致的咖啡厅,隐藏的很深,手捧一杯咖啡远眺南迦巴瓦时,那一刻,你才能明白旅行的意义,亦或者人生的意义——短的是旅途,长的是人生。

  

 

  林芝不是中国的瑞士,而瑞士是欧洲的林芝。林芝有世界上最大的海拔落差,还有世界最高林线,林芝的树木随随便便就生长在海拔4500米以上。林芝有的,整个欧洲都没有,已然有林芝,何必去瑞士。

  7、8月是旅游的旺季,却是林芝的淡季,这个时候去林芝可以避开人群,不过林芝地域宽广,景点分布松散,想要高效率、轻松的游玩,建议在马蜂窝、飞猪旗舰店选择林芝旅游套餐,几百块钱就能玩转林芝,省心省力。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后,泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起,泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计,自降费至今,一类小客车车流量日均增长超三成。昨日,记者实地走访发现,通行费降低带来的实惠和便利显而易见,不少市民称:“降费之后,我们都愿意走这条路线了。”(泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图)

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午,在泉州台商投资区张坂高速入口,记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班,经常走高速公路前往石狮上班,而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥,因为过路费太高。”他说,未降费之前,他从张坂高速入口驶入,到石狮驶出,使用ETC一次通行费用大概37元,来回就要74元。骆志艺算了一笔账,他一个月上班22天,如果来回都走跨海大桥的话,一个月的过路费就需要1628元,再加上油费,通行成本实在太高了。“没有急事的话,我一般选择走国道。”他说,这样虽然会多花点时间,但能省点钱。

7月1日起,泉州湾跨海大桥通行费降低,这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说,确实是个好消息。降费后,使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里,叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策,实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说,降费之后,他前往石狮的过路费只要19元左右,来回为38元,一个月的过路费是836元,比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰,有着同样的感受。“以前从厦门回老家,开车走跨海大桥确实快,但过路费高,只能偶尔走走,或者节日免通行费的时候走。”在降费之前,在厦门上班的他每周返回台商投资区时,都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥,从厦门高速入口到张坂出口,过路费需要71元,而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言,从厦门回来走跨海大桥,时间少、行车环境好,但就是费用太高。降费后,两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家,我都会走泉州湾跨海大桥,方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后,台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通,与传统路线相比,时间减少很多。加上此次降费,选择跨海大桥出行,是一个好的选择。

记者了解到,根据相关部门测算,从台商投资区到石狮市区,传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路,全程约32公里,用时约47分钟;泉州湾跨海大桥开通后,台商投资区居民可就近从台商区(张坂)等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北(石湖港)、石狮等收费站出口—石狮市区,全程约32公里,用时约22分钟,可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区,以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道,全程约30公里,用时约44分钟;现在从泉州东(秀涂港)或台商区(张坂)收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区,全程约38公里,用时约30分钟,可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口,以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口,全程约97公里;泉州湾跨海大桥开通后,从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口,全程约87公里。两条路线相差10公里,从高速限速、行车环境来说,走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区,以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站,全程约190公里,用时约2小时;现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站,全程约175公里,用时约1小时50分,节约15公里、10分钟。

据悉,泉州湾跨海大桥全长26.7公里,共有泉州东(秀涂港)、石狮北(石湖港)和台商区(张坂)3个收费站。降低收费后,综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素,惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向,和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车,通行跨海大桥,会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷,优势更加突出,将进一步促进泉州湾两岸的交流,推动泉州环湾向湾聚集发展。

  • 类型:成长学习
  • 系统:Android 14.0
  • 大小:ly4.mmMB
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