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泉州中心市区电动车仍在上楼 消防安全令人忧

5月10日晚，一段“电动车进入电梯后突然起火爆燃”的视频刷爆微信朋友圈。该事件发生在成都成华区丛树家园小区，事件造成电梯内的3名男子、1名女子和1个婴儿被烧伤。昨日，记者调查发现，泉州一些小区也存在居民推电动车进电梯的现象。消防部门提醒：电动车进楼、入户很危险，为了大家的生命安全，请将电动车停在室外或集中车棚。

一名男子将电动车推进电梯 （视频截图）

调查 电动车进电梯 物业劝导未果

昨日上午，记者调查发现，近年来随着各相关部门的教育、提醒以及市民安全意识的提高，电动车入户的现象已大幅减少，但在一些小区依然存在。

在桥南锦州瑞苑小区，记者来到中控室从监控视频看到，10点16分，该小区16栋2单元一名男子将电动车推进电梯，到了4楼后才推出电动车。该小区物业管理处洪经理马上安排工作人员前往劝导。她表示，这几年居民推电动车入户的现象已大幅减少，但仍时有发生，对于屡教不改的住户，他们会上报派出所，由警方进行批评教育。

洪经理介绍，看到“成都电动车电梯内爆燃”的新闻后，昨日早上他们便通知工作人员转发该新闻并对业主进行提醒，同时明确：只要发现电动车入户，中控员必须第一时间通知班长并详细记录，班长接到通知后要核实，核实完通知客服人员先进行劝导，如不听劝导可上报消防部门。近年来，为整治电动车入户现象，物业不仅上门劝导、在公告栏张贴告示，还修建了便民充电桩，并在充电桩旁配备了灭火器。“这几天我们会将新闻及相关提醒打印出来，贴到各楼栋的公告栏。”

在桥南海丝景城小区中控室，记者从监控视频看到相似的一幕：10点37分，该小区9栋有一名男子将电动车推进电梯，到一楼后推出电动车。该小区物业管理处杨经理表示，为了解决电动车充电问题，物业在每栋楼楼下都建有便民充电桩，业主扫码就可以充电，1元钱可充4小时、1.5元钱可充8小时、2元钱可充12小时。但还是有个别业主推电动车入户，去年有一个业主因此被邻居投诉，物业多次劝导无效后报了警。民警来了，那名业主将电动车推到楼下，但第二天又推回去了。

杨经理称，社区对此也很重视，要求物业对小区内将电动车推进电梯的业主进行登记造册并跟踪教育。“但物业没有执法权，只能劝导，有些业主经过劝导后改正了，但有些业主依然我行我素。我觉得还是要有具体的处罚措施，这样才能从根本上杜绝这种行为。”

而城东金凤屿小区住户刘女士也报料，该小区也发生过电动车与居民争抢电梯的情况。“有些住户把电动车推进电梯，电梯间很拥挤，人多时还会堵塞，出入很不方便。”而洛江嘉琳广场的一位业主也反映称，他们小区也发生过业主推电动车上楼的现象。

泉州不少小区都安装了便民充电桩

原因 不想花钱充电 担心车辆被盗

为什么要把电动车推回家？采访中不少市民表示，因为在小区便民充电桩充电要花钱，有些居民不想花这个钱，就推回家或在楼道充电，有些居民则是担心电动车放在楼下会被盗。

“可以说，把电动车推进电梯，等同于在电梯里埋下了一颗不定时炸弹。”市民张先生坦言。一位网友则建议：应该立法禁止电动车进入楼道、电梯和住宅，违反者以涉嫌危害公共安全罪处罚。对室外存放电动车容易被盗问题，可以增加一个盗窃交通工具罪，加大刑事处罚力度。

提醒 楼道严禁停放 充电应在室外

泉州市消防救援支队相关负责人介绍，近年来泉州也发生过电动车自燃的事件，线路短路、擅自改装、超出使用年限等是电动车自燃的主要原因。其中，导致线路短路的原因有线路破损、元器件破损、插件脱落和电动车进水等。

该负责人提醒，市民应选购正规厂家生产的合格电动车、充电器和电池，定期保养，严禁擅自改装；电动车应停放在安全地点，严禁停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处，不得占用消防车通道；严禁在楼道、楼梯间、疏散通道等处为电动车充电，充电应在室外进行，并确保周围没有可燃物，尽量在集中充电点进行充电。物业服务企业要主动作为，履行消防安全管理责任，可在电梯内安装“梯控”装置，来治理电动车上楼现象。夏日气温较高，尽量不要长时间连续使用电动车，防止因线路温度过高、电机发热等因素引发电路故障而起火。

相关链接

电动车停放充电有新规

今年2月1日起施行的《泉州市中心市区电动自行车管理办法》也明确规定，机动车道、人行横道、施工地段、疏散通道、安全出口和消防通道不准停放电动车。同时明确，设置电动车充电设施，应当符合消防安全要求，不得将建（构）筑物的楼梯间、楼道等疏散通道、安全出口及其两侧影响通行的区域设置为电动车充电区域。新建住宅小区应当根据规划要求配套建设电动车集中停放场所和集中充电设施，并依法进行规划核实和消防验收。已建成的住宅小区应当根据实际情况增建、改建电动车集中停放场所，完善充电等配套设施。电动车充电时应当确保安全，严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。鼓励在电动车集中停放场所设置换电设施。（记者 吴志明 实习生 刘鸿霖 文/图）

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。