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2021年泉州市实现地区生产总值11304.17亿元

根据新出炉的《2021年泉州市国民经济和社会发展统计公报》,经初步核算,去年全市实现地区生产总值(GDP)11304.17亿元,比上年增长8.1%。

2021年,我市第一产业增加值232.77亿元,增长3.3%;第二产业增加值6436.24亿元,增长7.3%;第三产业增加值4635.16亿元,增长9.4%。第一、二、三产业对GDP增长的贡献率分别为0.9%、51.3%和47.8%。

去年末,我市常住人口885万人,比上年末增加6万人。其中,城镇常住人口616.8万人,占总人口比重(常住人口城镇化率)为69.7%。2021年,市区居民消费价格比上年上涨1.3%。社会消费品零售总额5819.72亿元,比上年增长11.3%。

进出口方面,去年全年,我市进出口总额2616.5亿元,比上年增长32.7%。其中,出口额2035.5亿元,增长35.4%;进口额581.0亿元,增长24.2%。

财政方面,去年一般公共预算总收入940.90亿元,比上年增长15.7%。其中,地方一般公共预算收入504.54亿元,增长11.1%。一般公共预算支出672.28亿元,同口径增长9.1%。

居民收入消费方面,全年居民人均可支配收入44331元,比上年增长8.7%;人均消费支出28272元,增长12.4%。

此外,2021年末,环湾建成区面积达242.5平方公里,比上年末增加7.5平方公里。(泉州晚报记者 蔡紫旻 通讯员 陈雪珍)

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题: 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工,可是住在路边的居民却高兴不起来,因为路面与大门落差太大,进出十分不便。昨日,记者走访现场后,将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示,新修的路面比原来的路面还高,原有的落差已经变小,他们将考虑沿路住户出入的问题,进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许,记者来到现场看到,爱国路北门街一侧被一块铁皮围着,道路基本成型,几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼,一边是成排的华侨新村别墅,一边则是参差不齐的民居。

往里走,新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口,落差开始变大,一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大,我们怎么出入?”居民龚女士说,新修的路面比以前的路面低,这么大的落差,汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说,听说不允许居民自己建斜坡,到时老人出入也不方便。

据了解,爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧,中山公园北侧,西至新华北路,东至北门街,道路全长约0.77公里,路面设计宽度14米。拓改前,爱国路仅6米多宽,除了双向两车道,没有独立的人行道。拓改后,道路变宽,同时留有双侧人行道,便于市民通行。

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居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说,接到周边居民的反映后,他们到现场查看,并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍,原来的路面与居民家门口的落差就大,自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高,最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米,落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示,原来的道路没有人行道,华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道,如果继续做斜坡供住户小车出入,则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示,之前曾建议新建2米宽人行道,落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入,但有的住户认为车出入不便,一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾,一时还难以解决。

他说,本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设,之后才是人行道。目前,他们正在考虑各居民出入的问题,但一个原则是先服从公共利益,保证住户步行出入问题,然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

(记者 王金植 文/图)

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