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共创美丽乡村 晋江40个村民“捐地”建微景观

原标题：共创美丽乡村 晋江40个村民“捐地”建微景观

新店村位于富有创新精神的泉州晋江市安海镇。记者现场看到，建成的微景观既有“颜值”，红砖绿树相映成趣，又有“内涵”，四处可见乡情民风、革命历史。村里原来散落的碎地变成了一个个口袋公园、休闲广场、革命教育小基地……

旧房子改造的微景观

海峡网12月6日讯(泉州网记者 赵伟 吴水保 吴嘉晓 文/图)至昨日，新店村的八个微景观已初步成型——40个村民提供自家小块散落土地的使用权，聚块成片，共创美丽乡村。

新店村位于富有创新精神的泉州晋江市安海镇。记者现场看到，建成的微景观既有“颜值”，红砖绿树相映成趣，又有“内涵”，四处可见乡情民风、革命历史。村里原来散落的碎地变成了一个个口袋公园、休闲广场、革命教育小基地……

正在建设中的景观

添砖加瓦 乡村旧貌换新颜

在建的湖池潭公园微景观占地两亩多，建成后将是新店村面积最大的公园。村委会制作的公园测量图标注着15个不规则的图块，清楚地记录着15个村民自愿提供地块的大小和方位：许自石120平方米，许自达63.59平方米，许书义105.73平方米……

“湖池潭公园所在地块原本有猪圈、鸡棚等临时搭盖，卫生状况也不是很好。”村民许自达说，以后公园建成，家门口一下子就变美了，干净整洁，没有蚊子，自己不用出一分钱，他们都乐意提供地块。

新店村党支部书记许大限告诉记者，微景观的用地原是东家一分苗地，西家一厘菜地，或是村民房前荒地、屋后旱厕，又或是路旁倒塌的旧宅……不过，杂乱分布的散地集合起来改造就大不相同了。据村委会统计，近一年来，有40个村民无偿提供土地使用权，进行八个微景观的改造。

94岁村民许书调帮忙浇灌绿化植物

思想转变 从不理解到主动配合

“一开始，也有少数村民不理解，个别人甚至抗拒，担心土地使用权被占了就收不回。”许大限说，村干部就一个一个耐心地解释，并想了法子，表示可以向村民开土地使用权的借据，讲明“如村民有需要使用土地，提前一个月告知村委会撤除用地”等。后来，大伙儿看到环境大大改善，都表示“不用签”了，有村民希望下一期建设就找他供地。

老人许自素家旁边，原是以前生产队时期建的多个旱厕，他一开始不同意，后来看到其他地方环境改善，除了提供地块，更是带头捐款6500元用作道路硬化，还从自家接出水管，定期给花草浇水。许友理和许友誉两兄弟的地有一亩多，他们一开始有疑虑，看着实实在在的变化，思想也慢慢转变了，提供地块的微景观正在施工中。尤香菇阿婆的老宅荒废许久，已有部分倒塌，她同意利用一块做微景观，现在建成了“户牖园”。

在许大限看来，40年前，安徽凤阳小岗村的十八个农民，是冒着极大的风险在土地承包责任书上按下红手印的，“如今我们遇到新时代，大家肯干、敢干，一切都好，改革开放40年来，创新精神已深入人心，特别是在晋江这片土地上”。

已成型的微景观

村美人乐 自发养护微景观

“这草地里有红蚂蚁，怕咬伤小孩，得洒药；这棵小榕树可以这样修剪，分三层，会很漂亮。”从年初村里第一个微景观建成开始，94岁的许书调老人每天傍晚义务浇水、除草，并向村干部建言献策。

如今已建成的6个微景观分布在村道两旁，相距一公里多。腿脚稍有不便的许书调已坚持自发养护景观带快一年了。“前阶段，老人重感冒了三天，他还特地交代村委会，要临时叫人顶替自己照顾绿地。”村干部告诉记者，老人还从二儿子家里接自来水为绿地浇水。

村里旧貌换新颜，像许书调老人一样，爱家爱村，自发养护微景观的村民很多。在“大树”微景观，许秀美、曾秀美和谢丽华三位阿姨正弯腰摘除杂草，清扫杂物。住在“红色记忆”微景观附近的村民许友进，担心前来玩耍的小孩被草坪里的蚂蚁咬伤，便自掏腰包购买蚂蚁药喷洒。

“我不辛苦，现在活在好时代，有这种美丽环境，欢喜啊。”许书调老人的一番话，道出了许多村民的心声。

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）