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湖人老鹰重启谈判！库明加进紫金军概率飙升至62%：本人也想去洛城

北京时间8月25日，据NBC记者Kurt Helin报道，洛杉矶湖人和亚特兰大老鹰正在积极磋商一笔先签后换交易，方案为乔纳森・库明加去往湖人，杰登・哈迪被送往老鹰。在Kalshi预测平台上，库明加前往湖人的概率飙升至62%，加盟森林狼是18%，只有1%的概率留在老鹰。

目前有两支球队对库明加有意：湖人和森林狼。今年休赛期早些时候，湖人和老鹰就讨论过先签后换，但谈判陷入停滞。原因在于老鹰并不打算增加薪资总额 —— 他们距离奢侈税线仅差 380 万美元，而且库明加目前在球队薪资计算中不计入薪资。或者说，除非能得到优质选秀签作为筹码，否则老鹰无意参与这笔交易，但湖人不愿付出这个代价。

不过如今，湖人和老鹰重启先签后换谈判，据传后卫杰登・哈迪被卷入交易讨论，他本赛季薪资600万美元；此前谈判中涉及的是贾里德・范德比尔特（年薪 1240 万美元）。

库明加还面临另一个难题：任何先签后换得到的合同，年限最少为三年。这就意味着他要长时间接受一份自己认为低于自身市场价值的合约。

这也给到森林狼机会，他们手中还剩600万美元的中产特例，可以直接签下库明加，不需要走先签后换流程。他还能和拉梅洛・鲍尔、安东尼・爱德华兹并肩作战。

报道称，库明加内心倾向加盟湖人，湖人会让他出任四号位，他认为这里会是更适配自己的环境。

但他真的能适配吗？库明加渴望成为得分手，希望手里持球。可在洛杉矶，球权集中在东契奇与里夫斯手中，他能否融入这套体系、做好自己的角色？森林狼同样存在这个疑问。不要想当然觉得 “他肯定可以适应”，别忘了，持球权冲突正是当年他在勇士和科尔产生矛盾的核心原因。

泉州旧车站：重整容颜迎新生将成古城旅游集散中心

泉州旧车站内的发车楼等建筑，粉刷、修缮、加固工作已完成。

作为泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一站”，泉州旧车站改造项目令人期待。目前，修缮和加固的主体工程基本完成，下一步将进行场地铺设、周边绿化等工作。未来将成为集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心。

历时一年主体完工

保留苏式建筑风格

1954年，泉州旧车站建成投用。从上世纪70年代中期起，这里的物流和人流开始增多，每天车挤人拥，十分繁忙。旧车站初始时以经营短途客运为主，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外；营运时间也延长，从早上5时多直到晚上8时、9时还有班车往返，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新车站发班。2005年7月29日，泉州旧车站结束了半个多世纪的客运生涯。

“去年11月初，我们开始对泉州旧车站大楼进行粉刷、修缮、加固，查阅了很多历史资料，按照‘修旧如旧’的思路，基本保持原有的苏式建筑风格，保存泉州市民的记忆。”福建省泉运实业集团有限公司城南片区旧车站项目改造现场负责人陈伟建介绍，大楼改造项目于去年11月初正式开始，历时一年多，目前主体完工。

提升周边交通系统

完善古城旅游配套

泉州旧车站位于市区天后路，交通地理位置优越。记者从市古城办了解到，根据古城生态修复城市修补项目规划，修缮提升后的泉州旧车站将打造为古城旅游集散中心，并对周边的交通系统进行组织和提升。

据介绍，早在2018年相关设计单位已做好该片区规划设计方案。根据设计方案，泉州旧车站原有的部分建筑和树木将保留，其中间部分将作为集散空间使用，并且满足天后路、民权路、指挥巷的进出场需求。保留东侧写有车站字样的发车楼、材料库、办公楼这三栋建筑，其外部尽量保留原有建筑特色，并对内部进行修缮和加固，与游客集散中心功能相呼应。旧车站西侧有个修车区，将局部保留作为集散区，提供车辆停放、维护、充电等功能。

“目前还有一些收尾工程在做，待工程验收后将移交运营单位。运营方将会精心布局和完善业态功能，打造集公共停车、旅游集散、城市展馆、商贸购物于一体的古城旅游集散中心，完善古城文化生态旅游度假区配套，赋予泉州旧车站新的历史使命。”陈伟建说。

（记者殷斯麒/文陈晓东/图）