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一颗花生卡气管险些要了幼童命 未满5岁的孩子不宜吃坚果

原标题：一颗花生卡气管险些要了幼童命 未满5岁的孩子不宜吃坚果

今日，来自德化15个月大的男童诚诚（化名）就可以出院了。提起5天前的事，诚诚的家人仍心有余悸。诚诚在吃鱼皮花生时，不慎发生呛咳。花生卡在左右两侧气管，随时可能引起窒息，幸亏被及时取出，否则后果将不堪设想。

海峡网2月27日讯 （泉州网记者苏凯芳 黄墩良 通讯员何毓慧 文/图）今日，来自德化15个月大的男童诚诚（化名）就可以出院了。提起5天前的事，诚诚的家人仍心有余悸。诚诚在吃鱼皮花生时，不慎发生呛咳。花生卡在左右两侧气管，随时可能引起窒息，幸亏被及时取出，否则后果将不堪设想。对此，泉州市儿童医院呼吸内科郑敬阳主任介绍，今年元旦至今该科已接诊10多例花生卡气管的病例，家长应切实负起监护责任，切勿让幼童食用坚果类食品，以免意外发生。

医生为诚诚取出卡在气管的花生

据介绍，2月22日，诚诚在吃家人递到嘴里的鱼皮花生时，突然咳了起来，看起来十分不适。家人猜测孩子可能被异物卡到，连忙将他送往当地医院。拍片检查后，医生发现诚诚异物反应并不明显，便建议诚诚家人将孩子带回家观察。没想到第二天，诚诚开始发烧，气喘咳嗽加剧。家人再次将孩子送至医院，经CT检查，诚诚被确诊为支气管异物。在当地医生的联系下，当晚8时许，泉州市儿童医院PICU（儿科重症室）转运车将诚诚从德化接至儿童医院做进一步的诊疗。

郑敬阳说：“孩子送达医院时，已出现呼吸困难、纵膈气肿，左肺上叶也出现炎症，情况十分严峻。”在该院PICU、呼吸内科等多科室协助下，郑敬阳从诚诚的右主支气管及左下叶支气管位置分别取出两颗1/4粒大小的花生。

目前，诚诚身体恢复良好，今日将出院回家。对此，郑敬阳表示，诚诚算是十分幸运的，若左侧花生米卡的位置在左主支气管位置，随时可能窒息身亡。

“异物卡气道的群体主要集中在1到3岁的幼童身上。”郑敬阳提醒，5岁之前的孩子咽部发育不是太好，建议不要给孩子吃花生、瓜子、豆类、坚果等食物；吃饭时尽量不说话，更不要弄孩子哭或笑，以免食物被误吸；不要让孩子单独玩小玩具、小电池、零件以及硬币等，更不要往嘴里、耳朵、鼻孔里放。

​泉州市区3处道路交叉口近期将启用交通信号灯控

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造。交警支队 供图

东南网12月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 赵美缘）随着周边地块发展，体育街与迎晖路交叉口人行过街安全需求日益增大，特别是周边的丰泽区第三实验小学和康桥红橡树幼儿园的师生过街安全问题日益严峻，为此在该路口设置人行过街信号灯十分有必要。记者从泉州市公安局交警支队获悉，近期将启用交通信号灯控的除了体育街迎晖路交叉口外，还有通港西街与法坊路交叉口、东海大街与东滨路交叉口。

通港西街与法坊路交叉口进行优化改造

通港西街与法坊路交叉口原为平面无灯控T型交叉口（路中采用护栏隔离），对两侧地块车辆进出造成较大不便。大量行人非机动车过街以及车辆掉头左转集中在路口两侧的昌盛路口和文创园路口，上下班高峰期交通拥堵严重，存在一定安全隐患且严重影响通港西街主线的通行效率。

为保证路口交通顺畅、减少延误，提高交叉口通行能力及周边路网服务水平，该交叉口进行优化改造迫在眉睫。据介绍，优化改造主要包括：恢复中央绿化带封闭交叉口东西两侧中分带开口；迁移通港西街南北两个公交站；交叉口渠化改造，破除边分带改造为右转专用车道；路口东西两端增设掉头区（宝珊路口、东海立交下）；增加交通信号灯控、电子警察等交通设施。

交警部门提醒：昌盛路、文创园实行右进右出；由东向西前往泰和广场车辆可在该路口左转进入法坊路，掉头进入大兴街；宝珊花园小区车辆实行右进右出，东侧进入西侧驶出，需要往晋江大桥方向车辆可前往黎明大学路口掉头；泰禾广场车辆实行右进右出，需往黎明大学方向车辆前往东海立交桥下掉头或由大兴街进入法坊路左转。

东海大街与东滨路交叉口增设交通信号灯

东海大街东滨路口是泉州师院附属小学师生必经的路口，路口交通拥堵和行人过街困难一直是困扰周边居民的“心病”。交警部门针对群众的反映，数次深入实地调研并走访周边企事业单位，认真查找出了这一“心病”的“病因”：一是历史遗留问题导致交通组织混乱。通过查阅相关资料发现，该路口为泉州市东海大街道路改造市政工程遗留项目（未完成征迁），原设计为东滨路与东海大街相交形成T形灯控路口，而现状却形成了不规则四岔相交路口，机动车逆行严重。二是慢行交通缺失导致无路可走。该路口南侧分布有宫庙和大块绿化，缺乏非机动车道和人行道，行人非机动车智能借道机动车道通行，安全隐患大。东海大街辅道缺乏非机动车道，非机动车与骑行于机动车道，且逆行现象严重。三是交通安全设施缺乏导致人车冲突。大容量的快速过境交通流与周边区域居民的过街需求产生了较大矛盾，而路口仅施划了两条过街人行横道线，一旦机动车未能礼让行人则会带来较大安全隐患。

经过多次实地的调研和反复的推研，交警支队设施大队提出了以增设交通信号灯为主的治理思路，即：鉴于该路口短期内无法完成新建道路接入，立足道路现状进行中央隔离只保留人行过街斑马线并增设交通信号灯，南侧东滨路与北侧双垵街实施“右进右出”交通组织。交通组织调整后避免了路口机动车逆行、随意穿行等危险行为，行人、非机动车也集中到人行横道线过街。