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微博上“广东人吃福建人”是妈妈什么梗?

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泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）

海山大道第三标段开工 串联福厦高铁新泉州东站

海山大道第三标段工地上工程机械正在作业

本报讯 （记者游怡冰 通讯员曾玲华 黄永超 陈凤阳 文/图）海山大道是泉州台商投资区“五纵五横”的第三纵，也是出入福厦高铁新泉州东站的必经之路。近期，海山大道的第三标段率先开工，力争在明年与福厦高铁新泉州东站同步投用。

据了解，海山大道起于台商区海湾大道，终于泉州绕城高速，全长15.42公里。主线为城市快速路，设计时速100公里，主线双向八车道。全线共分为五个标段，先行启动的第三标段全长3.05公里，预计在明年年底全部完工。届时，市民可从东西大道通行海山大道，进入福厦高铁新泉州东站。

记者在海山大道第三标段项目建设工地上看到，200多辆工程机械、500多名建设者分别在桩基、承台立柱、高边坡等区域干劲正高。海山大道第三标段项目副经理秋朋虎介绍，目前，已完成265根桩基施工、16个承台施工和5根立柱施工，涵洞完成5座。

值得一提的是，该标段将建成目前全市最大的互通立交，4层高架立交桥、18条匝道，将福厦高铁新泉州东站、张坂高速互通、东西大道串联起来，让台商区的出行变得更顺畅、更快捷、更具都市范儿。