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别拿迪迦开玩笑是什么意思?

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迪加来接我了是什梗什么梗 - 业百科

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迪迦奥特曼宗方队长是什么梗?

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真要来了！3年6000万！湖人重启签换库明加！

湖人和老鹰又搁那儿“先签后换”拉扯库明加了！

好家伙，这集我好像看过，上回演到范德比尔特当筹码，这回落幕换成了杰登·哈迪。

最骚的是啥？

湖人这波操作堪称NBA届的“拼多多砍一刀”——只要把哈迪塞进交易，系统自动赠送750万薪资额度！

夏基巴研究半天劳资协议，差点把眼珠子瞪出来，原来当初艾顿那笔交易里埋了颗“彩蛋”，现在让湖人给刨出来了。

先说正事儿：库明加这趟浑水有多深？

库明加这人吧，勇士养了四年，天赋是肉眼可见的往天上窜，但在科尔那套“传切大法”里老觉得自己像个高级蓝领。

整个夏天都想着怀才不遇打工人跳槽涨薪，可惜碰上了美国古拳法唯一传人鬼仔湖，被喻为勇士克星，绰号穷鬼筋肉人。

他的兜比脸干净，想裸签库明加门都没有。

只能靠忽悠，靠骗，靠先签后换。

薪资专家给出了多个先签后换的方案

只有哈迪（600万）：库明加能吃个1350万的合同，勉强算个中产，这就想打发库明加那就早打发了。

哈迪+布朗尼（打包）：工资涨到1580万，把废太子爷当添头卖了，让父子俩在东部团聚。

哈迪+克内克特（打包）：直接飙到1770万，这价格就有点“诚意满满”了

哈迪+拉拉维亚（打包）：封顶1950万！2000万虽然与当看看勇士给的还相去甚远，这确实是库明加今夏能拿到的最大合同，且没有之一。按签换合同3年起，这大概是3年6000万。

据悉，库明加对加盟湖人颇具兴趣。

湖人计划让他出任首发四号位，这种战术定位被认为更契合他的技术特点。

所以，如果库明加来了，湖人下赛季的首发阵容就是——

控卫：东契奇
分卫：里夫斯
小前：格莱姆斯
大前：库明加
中锋：凯斯勒

这阵容，你说强也强。

东契奇上赛季场均33.5分领跑全联盟，凯斯勒上赛季场均14.4分10.8篮板1.8盖帽，投篮命中率高达70.3%。

格莱姆斯三分命中率45%，马穆凯拉什维利接球投三分命中率38.9%

都挺好的。

你说弱也是真的弱。

关键是太新了，除了东里，其它完全是今夏凑起来的，来自五湖四海，格莱姆斯76人的，库明加老鹰的，凯斯勒爵士的。全新的首发阵容到底能起到什么化学反应，湖人可能要交一笔很贵很贵的学费。

好消息是湖人有联盟最擅长调教阵容的东契奇，坏消息是湖人可能只有一个东契奇撑得起高端局。

哈迪、布朗尼、克内克特、拉拉维亚，湖人替补的半壁江山任君选择，老鹰，我劝你好自为之。

说实话，湖人替补这半壁江山还挺寒碜的。

不知好歹的老鹰可能还真的一个都瞧不上，库明加想拿高薪又要风吹鸡蛋壳了。

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泉州海湾大道有望年底全线竣工

已建成通车的海湾大道八仙段

泉州海湾大道项目建设稳步推进，有望于今年年底全线竣工验收。作为特色旅游景观大道，海湾大道建成之后将给我们带来怎样的快捷便利？记者近日驱车体验发现，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。

畅通无阻

主线全程“无红绿灯”通行

自中心市区驱车驶入后渚大桥，从大桥东侧互通立交向右驶出匝道后，就进入了海湾大道，沿着海岸线一路前行，便可领略这段国内八大最美海岸线之一的靓丽风景了。

驶入道路主线，双向八车道的沥青道路宽敞平整。沿着道路行驶，我们依次经过白奇大桥、百纬5路立交桥、U型槽及框架桥以及白鹤湾高架桥。中建五局海湾大道项目总工程师罗英介绍，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现“无红绿灯”通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。

以往市民前往八仙过海大型游乐世界或月亮湾景区，需绕道海玉路或海伦路，再走海湾大道一期，需通过5个或3个红绿灯，用时20分钟以上。由于目前一些路段的扫尾工作尚未完成，记者大约测算了一下时间，从后渚大桥东侧立交至八仙过海大约12公里的距离，开车用时约15分钟，待下月底竣工后这个时间有望缩短至10分钟左右。

过去大家对滨海地区软基道路的印象就是起伏不平，但海湾大道的行驶体验十分平稳。罗英介绍，项目应用技术手段对软基进行处理，工后沉降达到设计标准，这样一来开车经过就不会有起伏的感受了。

目前，由于海域问题，海湾大道的秀涂互通段还未完成建设，因此海湾大道主线仍有一个红绿灯。未来秀涂互通段建成后，海湾大道将实现主线全程无红绿灯，通行体验将进一步提升。

整合资源

激活旅游经济发展“大动脉”

驱车行驶在海湾大道上，目光所及，蓝天海水交织，时不时有海鸟飞过，映着波光，绿树在车窗外闪过，滨海风光美不胜收。

据悉，海湾大道是泉州台商投资区“五纵五横”骨干路网之一，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，是一条集交通运输、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带，目标是打造一条基于泉州海岸带资源优势，具有鲜明特色的著名旅游景观大道，对沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义。

除了八仙过海大型游乐世界，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾等滨海景观旅游资源，以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点。道路通车后将进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，带来明显的经济效应。

罗英介绍，海湾大道建设将城市功能、生态景观、区域文化与道路形态看做一个有机整体进行考量，道路即景观，与城市空间、旅游体验密切融合，努力打造海西滨海第一路。以U型槽的结构设计为例，海湾大道的U型槽及框架桥工程是国内滨海地区规模首屈一指的下沉式城市道路，这样的设计可以在保持原有地貌的情况下，实现快速交通的分离，群众和游客要到周边海滩游玩，可以通过框架桥，而周边的规划布局仍与原来相同。

海湾大道项目分两期同步建设，今年上半年，项目一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工。下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。（泉州晚报记者 游怡冰 陈起拓 通讯员 曾玲华 陈旭坤 文/图）