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红色工业之旅 点亮青春人生

　　文|孙畅远

　　

 

　　在上海大学举办的第八届“互联网+”大赛校内选拔赛上，“‘工’不可没—工业遗产旅游的领航者”项目脱颖而出，团队代表为评委详细地介绍了该项目的核心产品与营销模式。

　　通过工业遗产旅游开发项目，将近代殖民工业建筑、民族工业建筑、红色文化建筑遗存改造赋能，变“工业锈带”为城市“生活秀带”，在焕发新貌的“人民城市”描摹幸福画卷。这是“工”不可没项目的初衷。上海大学是一所具有百年历史的红色学府、拥有丰富的红色资源，也是工业遗产保护领域的学术高地。“武有黄埔，文有上大”，今年正值上海大学建校100周年，这也为团队项目提供了文化底蕴与非凡意义。

　　“‘工’不可没”项目积极响应国家推动工业遗迹保护与利用的政策，努力发掘遗迹中的红色文化，并使之与时代共鸣，致力于打造工业遗产高地;同时借助第三产业驱动老工业区经济发展，提升社区治理水平、改善城市生活质量。

　　项目负责人陈乃青带领团队成员在长三角地区进行实地调研，打造吃、住、行、游、购、学六个方面的一站式旅游开发，设计四条明星路线(“沪上红”、“苏里红”、“浙样红”、“徽常红”)，集六大功能板块为一体，同时也缓解了工业遗产存在的开发不合理、利用率低、同质化严重等问题。

　　

 

　　“‘工’不可没”文化创意项目的初期，主要采用与企事业合作的形式打开市场，通过中小学研学项目建立示范点，让消费者了解旅游路线和文创产品。随着项目的稳步推进，团队又增加代理渠道，建立扁平化销售模式，不断完善旅游路线，加强彼此客源流通，进一步扩大市场份额。在拓展线下渠道的同时，还通过运营微博、抖音、B站等平台发布产品最新消息，扩大产品影响力。

　　本项目目标群体分为团队和个人。团队主要包括学校，按年龄层细分为小学(10后)、中学(05后)、高校(00后与95后)，以及企事业单位等;个人主要为学生、企业职工、公务员、事业单位职工以及其他客户。

　　在不断打开旅游市场的同时，团队将积极考虑推进红色联盟合作战略，加强彼此客源流通，扩展客源渠道，建立更广阔的消费群体，与宝武集团、安徽省合肥钢铁厂、江苏省南通市大生纱厂以及浙江省“丝联166”创意产业园区等建立红色联盟，进一步提高知名度。

　　

 

　　项目团队与“驴妈妈旅游网”达成战略合作协议，未来将在其网页上开辟专属本团队的红色工遗旅游线路版块;并将联手“驴妈妈旅游网”推广全新旅游线路，根据“驴妈妈旅游网”后台大数据，对目标群体进行精准细分。

　　截至目前，团队已经在社区治理、合作共赢等方面取得重大成效，打造了3个区域党建联盟，增强党员群众之间的沟通联系，提升各项公共服务供给效率，直接或间接增加了社区居民的就业岗位370个，平均为所在区域带来年收益增长3%，已举办5次红色工遗文化会展，取得了近200万的营业收入。

　　此外，“工”不可没项目团队也获得了诸多奖项，包括第十二届“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛上海市金奖、国赛铜奖等，这支属于红色学府——上海大学的项目团队将通过推出新产品、创新旅游路线、宣传工遗文化等形式，致力于红色工遗保护，担当起青年的时代责任。

　　

泉州刺桐大桥封闭施工才十几天 反光柱和护栏多缺失

刺桐大桥的护栏缺失严重

近日，数位市民致电反映，泉州刺桐大桥正在封桥维修，大桥只留下一侧供电动车和行人通行。为了市民出行安全，有关部门设置了反光柱和护栏，将桥面暂时设为双向两车道，不料才过十几天，反光柱已有不少被撞飞，护栏也有多处缺失。记者就此进行现场走访，并向有关部门了解情况。

读者反映 护栏反光柱多缺失 随意变道影响出行

戴先生住在晋江市池店镇中骏四季花城小区，因工作单位在刺桐路，每天都要骑车经过刺桐大桥。他说，从10月9日起，刺桐大桥全封闭施工，只有电动车和行人可以从桥上经过，目前大桥西侧完全封闭，只有东侧可以通行，有关部门为此在桥上设置了护栏和反光柱，使桥面变成双向两车道。

不过，护栏和反光柱才设好十几天，已经有多处缺失或者破损。戴先生称，护栏刚设好时，往晋江方向和往泉州方向的电动车、行人各走各的道，互不影响。如今护栏缺失，有人便随意变道，原本车道就不宽敞，如此一来，给他人出行增加了不少麻烦。

黄女士则表示，刺桐大桥通往泉商环球广场的引桥上，原本有关部门设置了反光柱，可她每天经过引桥时，都能看到有反光柱被撞飞，断裂的反光柱横七竖八地“躺”在路上，目前完好无损的反光柱已所剩无几。

记者走访 护栏已有9处缺失 60个反光柱被撞飞

26日上午，记者骑电动车沿着刺桐大桥从泉州市区往晋江方向行驶。在桥上，有关部门设置了不到50厘米高的低矮护栏，将单侧可行驶的桥面分为双向两车道。整个桥面的护栏缺失的位置达到9处，最小的长度约2米，最大的长度约10米。有的护栏则一侧螺丝掉落，导致护栏侧翻。

从桥上往泉商环球广场行驶，记者发现引桥上原本是每隔约3米设置一个塑料柔性反光柱，将引桥分为双向两车道，可现在整段引桥近百个反光柱，已有约60个被撞飞，路面只剩下裸露的螺丝钉。被撞飞的反光柱有的不知去向，有的被车辆压扁，有的直接横在路上，如果骑行的时候稍有不慎，就有可能会压到横在路面上的反光柱。

由于反光柱大多缺失，因此来往的电动车便随意行驶，无法再按照双向两车道分向行驶，导致拐弯处骑行速度若过快，有可能会因视线不佳、躲闪不及而发生两车相撞的事故。

部门回复 系被夜间车辆撞飞 呼吁大家减速慢行

记者就此致电泉州市市政工程管理处。工作人员介绍，护栏和反光柱之所以会有如今这副模样，是因为半夜经常有较大型的载货三轮车经过大桥。这些车辆行驶速度很快，一不小心就会撞上护栏或者反光柱。他表示，工人日常都有对这些护栏和反光柱进行维护，但几乎每天晚上都有护栏或反光柱被撞飞，对此他们也很无奈，感觉修复的速度不及被撞飞的速度。

泉州市市政工程管理处呼吁市民，在骑行时要减缓速度，小心慢行，以免对护栏或反光柱造成破坏，影响交通安全。

发稿前，记者获悉，泉州市市政工程管理处又组织人员对大桥缺失的护栏和反光柱进行修复。

（记者 石伟琴 文/图）