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刺桐路南段路面伤痕累累 市政部门开始分段翻新路面

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吉利缤越2021年会出新款吗?

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自助售票机新增退票功能 积分如何兑换火车票?

取退票更方便了

本报讯 (记者吴志明)近日,泉州火车站对车站“旅客服务系统”进行升级,自助售票机和自助取票机各新增服务功能,即自助售票机新增退票功能、自助取票机新增购票功能。需要提醒的是,新增购票功能后的自助取票机无退票功能。

泉州火车站相关负责人介绍,新增功能后,自助售票机可办理购票、取票、退票、学生购优惠票资质绑定和残疾军人购优惠票资质绑定、会员服务等业务。自助取票机可办理购票、取票、学生购优惠票资质绑定和残疾军人购优惠票资质绑定、会员服务等业务。

该负责人表示,自助售票机退票流程(由第三方支付,且未换取报销凭证的电子客票可在开车前办理退票)具体为:在自助终端页面点击“退票”、点击“退未打印的车票”、读取有效身份证信息、选择要退的车票(每次操作只能选择一张)、点击“确认退票”、核对退票信息无误后,再次点击“确认退票”,取出退票凭证。

自助售票机和自助取票机购票流程具体为:在自助终端页面点击“购票”、选择出发地/目的地/乘车日期、点击“下一步”、选择需要的车次/选择席位/票种/张数、点击“下一步”、选择证件类型、是否预留手机号码、是否购买保险、核对购票信息无误后,点击“确认并支付”,就可以打印行程信息提示。

乘火车积分 可兑换车票如何使用帮你打探

买火车票可以积分,还能兑换车票?近日,这样的消息在网上流传。记者从泉州火车站相关负责人处获悉,这是真的,而且该功能已经上线很久了,只不过不少人还不知道如何使用。

积分有效期12个月

“要获得积分首先要成为会员。”该负责人表示,年满12周岁的自然人可以通过12306手机APP、12306官方网站以及铁路车站的会员服务窗口申请开通。通过12306手机APP以及12306官方网站申请开通后,还需要到铁路车站的取票机选择“会员服务”进行本人身份证验证,同时设置一个消费密码后即可激活并正常使用了。而通过车站的会员服务窗口开通办理就可以直接进行身份证认证了。“之所以要设置消费密码,是因为之后在操作积分兑换车票时需要用到。”

会员购买参加积分累积的车次车票,并且实际乘车到站后就可以获得积分返还了。积分以“分”为单位,每次进入账户时按四舍五入取整计算。乘车积分=票面价格×5(如旅客购买100元的车票可获得500积分)。乘车积分在会员本人实际乘车到站后5日内自动进入账户,不能转让。有效期为积分自进入账户当日起连续12个月,到期未兑换的积分自动作废。

需要注意的是,积分兑换的奖励车票(包括奖励车票丢失后补办的挂失补车票)不参与乘车积分累积。国际列车、往返香港列车、非控股企业担当列车等铁路指定列车车票暂不参与乘车积分累积。代用票、列车补票、到站补票、非实名制车票、儿童票及积分兑换车票丢失后办理的挂失补车票等暂不参与乘车积分累积。“在其他网站、APP购买的车票也不能累计和兑换积分。”

兑换的车票不能退票

该负责人表示,每一个会员可以设置8个受让人(不含会员本人),设置受让人的好处在于可以使用自己的积分为朋友及家人等兑换车票,提高会员积分的利用率。受让人自添加成功之日(含当日)起60天后才可以生效使用。添加的受让人生效之后,就可以使用自己的积分来为受让人兑换火车票了。目前添加受让人较为便捷的方式就是通过12306手机APP来添加了,通过“铁路畅行”界面的“受让人”功能进行添加,输入受让人的姓名、身份证信息等即可。通过铁路车站会员服务窗口和自助售票机添加的话,还需要携带本人及受让人的身份证原件。

积分首次累积到10000分以上后,就可以使用积分来兑换车票了,100积分等价于1元人民币,在办理积分兑换时,需要在查询车票的同时勾选“兑换车次”这个选项,只有指定的车次才可以办理兑换的。具体可兑换的车次有哪些,以实际查询结果为准。在铁路车站设立的会员服务窗口办理兑换时,需要携带本人或者受让人的身份证原件,确认需要兑换的车票后,输入消费密码即可办理。

需要提醒的是,会员进行积分兑换时,按照“先进入积分先消费”的原则消耗积分。积分兑换时只允许使用单一账户,不可透支,不可与其他支付方式混合支付。即需要兑换一张300元的车票,会员账户里面至少需要有30000积分才行,不够不能用其他方式来支付差额。积分兑换的车票可在车站会员服务窗口办理改签,但不办理退票、变更到站。(记者吴志明)

兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

原标题: 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 (陈小阳 吴丽娇 摄)

海峡网5月17日讯 (记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森)建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段,每一个建设进展都牵动人心。昨日,记者了解到,兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进,其中,德化段建设“跑最快”,居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段(德化段)的戴云山二号隧道处,太阳炙烤着大地,戴着安全帽的工人如点点繁星,散落于各个施工作业面挥汗如雨,井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍,戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米,一、二号斜井均已进入主洞,并完成主洞进尺450米;戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米,一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米,二号斜井已开挖320米。除此,德化段全线已全部供电,火工品仓库基建已完成。

项目建设中,穿行于崇山峻岭的隧道,施工难度大。肖健恒告诉记者,戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程,也是兴泉铁路第一、第二长隧道,同属特长隧道,“山中隧道,穿越地区的地质情况更为复杂,这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状,项目部所有人全力以赴,同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进,平均每个施工作业面有70人,总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说,六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞,再往两边开挖,“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”

据悉,兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇,全长约28.5公里。

  • 类型:成长学习
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