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省“纾困贷”助企复工增效泉州累计放款金额居全省首位

记者从市金融监管局获悉，第六期省“纾困贷”已投放完毕，其中泉州市仅用20余天即投放57.02亿元，放贷规模占全省53.71%，居全省首位。

至此，泉州累计发放全省前六期中小微企业纾困专项资金4647笔，放贷规模达215.85亿元，占全省34.09%，居全省首位。其中，制造业获得贷款2660笔，计141.47亿元；批发零售业获得贷款1160笔，计41.75亿元。

为推动企业复工复产，第六期省“纾困贷”系统上线不久，我市即出台相关措施，在全省率先建立“日收集、日反馈、日监测、周通报”机制，加强督促推动；首次将“纾困贷”担保代偿上限由5%上调至10%，并将“纾困贷”担保费率由1%降至0.5%以下，降幅居全省前列。

一段时间来，各地各金融机构争分夺秒协同联动、助企纾困，第六期省“纾困贷”首次实现县域、参与银行、担保机构全覆盖，亮点频现：石狮市成立金融服务专班，开通金融服务专线，组织银行专门团队负责对接，建立纾困企业回访制度；晋江市推广五项融资担保模式，助力小微企业以无抵质押的方式获得纾困贷款；惠安县采取“先投后奖、以奖代补”等方式，按照梯度分别给予纾困贷款投放金额奖励。各银行业机构纷纷创新举措，开通纾困贷款审批绿色通道，设立限时审批机制，简化审批流程，如出台“3小时对接、当天受理、隔天出方案”等措施支持企业申请纾困资金贷款。（泉州晚报记者王树帆通讯员黄怀兰）

800万台智驾上车千里科技以L4架构降维定义智慧出行

赵明凭借手机OS成功经验，引领千里科技以“具身智能”范式重塑汽车，通过L4级架构降维驱动L2++量产。公司计划实现800万台智驾上车，布局Robotaxi及舱驾融合，推动汽车向主动智慧伙伴转型。

千里科技在2026年4月22日这场发布会所释放的信号，本质上是中国智能车赛道从“参数竞争”向“商业闭环与生态重构”的一次关键跨越。随着赵明等手机行业领军人物集体“换道”进入汽车行业，这场跨界碰撞不仅改写了玩家名录，更深层地重塑了汽车作为“具身智能”终端的进化逻辑。

·商业维度的冷思考：800万台规模背后的“闭环逻辑”

赵明对千里科技的核心贡献，绝非仅仅是品牌溢价，而是其在手机存量市场搏杀多年练就的商业闭环推进力。在行业正处于 L2 向 L4 迈进的跃迁期，赵明深知“规模即正义”，千里科技明确提出的智驾上车800万台的目标，正是其商业计划的定海神针。

这一规模化野心，实际上是在构建一个强大的技术正向循环：利用 L4 级的统一技术架构降维打造 L2++ 体验，通过搭载 ASD 系统的量产车型在复杂路口博弈、无保护转向等类人决策场景中建立用户口碑；与此同时，百万级量产车产生的海量真实数据将形成极其珍贵的“数据油田”，持续反哺 L4 系统的迭代，这种以量产促研发、以技术下放促规模的路径，是赵明在红海市场中突围的典型商业打法。

技术范式的代际跃迁：从“汽车+AI”到“AI+车”的本质重构

赵明正在将手机行业的 OS（操作系统）成功经验，降维打击式地注入汽车行业。他敏锐地捕捉到，无论是手机 AI 还是汽车 AI，其底层核心都是一个能够处理复杂意图的“超级智能体”。2026 年被定义为“超级智能体上车元年”，这标志着汽车不再是被动的执行工具，而是一个具备技能（Skill）、心智（Mind）与记忆（Memory）的主动智慧伙伴。这种基于 Agentic AI 构建的系统，能听懂模糊指令并主动预判需求，将人车交互从传统的“指令-响应”模式，彻底推向了“意图-行动”的新范式。对赵明而言，汽车和手机在用户逻辑上是高度同构的——安心安全、出行效率以及站在消费者视角解决问题。

·未来格局的全栈演进：舱驾融合与多身份竞争

千里科技的野心显然不止于一家单纯的 Tier 1。从其发布的技术蓝图看，公司正通过底层架构的统一与上层智能体的进化，构建起一种全新的“具身智能”研发路径。未来，千里科技的 AI 技术落地将呈现多点开花的态势：不仅在现有的极氪等合作车型，以及已经在 9x和 8x上搭载的数十万台智驾与座舱系统中持续深耕，更将触角伸向了 Robotaxi这一终极形态。这种“Robotaxi 整车制造商+智驾提供商”的双重身份，配合舱驾融合的技术趋势，意味着千里科技正试图在未来的智能出行生态中占据核心生态位，将自动行驶与主动智慧服务深度融合，为下一代智能汽车树立起一个由 AI 大模型驱动的新技术标杆。