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拉克希尔仪式是拉克什么梗?

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上半年泉州项目开工超六成 投资进度已过半

奋进新征程　建功新时代 上半年泉州“抓城建提品质”专项行动扎实推进

记者从2日召开的泉州市“抓城建提品质”专项行动推进会上获悉，截至6月底，泉州首批“抓城建提品质”项目741个，累计完成投资275.97亿元，占年度计划的52.4%；在建项目430个、完工项目56个，项目开工率65.59%、完工率7.56%。

今年，泉州围绕东海核心区提质、古城提质、片区更新、老旧小区（片区）改造、综合交通、生态人文空间提升、村镇建设、县域特色亮点等8大专项行动，组织实施第一批“抓城建提品质”项目，年度计划投资526.7亿元。各地积极探索实践，扎实推进项目建设，形成一系列好的经验做法，取得良好成效。

在拓宽融资渠道方面，惠安县充分发挥专项债券资金撬动作用，积极运用融资代建、ABO模式等，保障项目建设资金。在优化审批流程方面，泉港区实现项目全流程在线审批，将联合验收审批时限缩短至5个工作日，提速项目前期。在加强部门联动方面，石狮市建立重点项目问题跟踪库，主管部门领单限期办理，及时疏通项目难点、堵点。

在特色项目建设方面，鲤城区南外宗正司片区城市管理精品示范街区项目采用“绣花”功夫，打造古城精细管理示范片区，被列为省级样板示范项目；洛江区以5个试点建设带动全区19个社区、5个镇区建设“党建+”邻里中心，打造“15分钟便民服务圈”；南安市针对新能源汽车充电难的需求，策划实施综合停车充电基础设施建设项目，到2025年共计可新增充电桩2300根以上；安溪县建设安溪溪禾山铁观音文化园——溪禾山海丝文化街区；永春县岵山镇铺下村、茂霞村古厝修缮兼顾文化展示与传承，传统工艺及当地特产融合展示；德化县崇尚集约建房项目开展裸房整治，采用当地风格的屋面和贴砖，兼顾乡村风貌。

下一阶段，泉州将奋战三季度、冲刺四季度，着力提升项目谋划、一线推进、破解难题、包装融资四种能力，适当超前谋划项目，实行扁平化高效运作模式，业主落实挂图作战，推行“部门包干责任制”，攻坚控规调整、手续报批、征迁交地等重点环节，破解制约项目落地瓶颈，确保资金高效运转，跑出城建项目加速度。（泉州晚报记者 谢曦）

泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

原标题：泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治

春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。

春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——

拉客乱象回潮 市民呼吁整治

昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图

公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。

站外“拉客仔”扎堆

泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。

“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。

“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。

不少“拉客仔”聚集在出站口拉客

扶梯问题反映集中

作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。

“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。

记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。