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雅迪跨界联合非遗文化,秉承匠心演绎国潮范儿

  日前,雅迪冠能非遗掌潮之旅五支系列纪录片已全面上线。跟随雅迪冠能,我们看到,皮影8道工序后栩栩如生,剪纸一张一弛下刀刀精致,说书百态尽览后声声入耳,宫灯56道工艺方能盏盏透亮,舞狮8态磨砺才步步扎实。五支系列纪录片中,非遗文化的“硬核技艺” 和雅迪冠能的“硬核科技”有异曲同工之妙,古今交相辉映的美感,编织出特别的新春年味。目前,雅迪冠能非遗掌潮之旅全网曝光量超过5亿,持续引爆全网。

  

 

  非遗文化硬核技艺的背后,展现的是非遗传承人对技艺的打磨与钻研。同样硬核的,还有非遗传承人骑行的雅迪冠能系列电动车。其搭载的TTFAR 7级增程系统,正是雅迪百人团队历时10年自主研发的硬核科技,为用户带来了全新的出行体验。

  

 

  据了解,TTFAR 7级增程系统包括TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心科技,解决了电动车“续航里程和动力无法兼顾”的难题,雅迪冠能系列最远续航可达122km,实现了“一次充电,多跑一半”的颠覆性体验。

  

 

  雅迪冠能非遗掌潮之旅五支系列纪录片中,剪纸传承人畅杨杨以收放自如的剪纸技艺传递着独一无二的生活态度。就像雅迪冠能系列,凭借它独有的TTFAR能量回收控制器,大幅提升能量回收转换率,可充分吸收滑行、下坡、制动时所产生的动能并转化为电能,进一步延长电动车续航里程。

  

 

  宫灯非遗传承人卢碧瑶用雅迪石墨烯电池点亮了宫灯,非遗文化与现代科技的融合瞬间让人眼前一亮。据了解,卢碧瑶点亮宫灯所用的雅迪石墨烯电池经历了上千次实验、数万项数据、无数次技术难题突破,提升了20%的能量密度,在有效提升电池性能的同时,一举攻克传统电池寿命短、充电慢、续航差的“三大难题”。

  

 

  此次雅迪冠能非遗掌潮之旅从全新的国潮视角出发,将非遗文化与雅迪硬核科技进行深度融合,在感悟两者匠心精神的同时,也呈现了一场新国潮盛宴,从而赢得了年轻消费者的关注与喜爱,为品牌发展注入了新活力。作为行业领导品牌,雅迪用全球领先的硬核科技为用户提供绿色科技出行方案,开启电动车行业新征程。

  近期,雅迪还为用户准备了惊喜——从即日起至2021年2月28日,至雅迪门店购买电动车即可享受购车赢免单,最高免4999元,共有1亿红包等你瓜分!

  

 

  注:具体详情请咨询当地门店,本活动最终解释权归雅迪科技集团所有

  此外,雅迪还联合非遗传承人开展了雅迪&非遗礼盒抽奖活动:集齐雅迪冠能系列电动车,抽取非遗礼盒,更有雅迪冠能系列百元现金抵用券!扫描下方二维码,关注“雅迪车主平台”参与抽奖吧!

  

 

  续航里程122km免责声明:该数据在无锡江南公证处全程监督下,由冠能M8搭载60V20Ah电池,最高时速>42km/h,均速>30km/h,气温27-34℃,无锡郊区少红绿灯路段不限速实测而得,实际里程或因个人骑行习惯、车型、温度等因素影响而略有偏差。

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

兴泉铁路全线站房建设完成 预计9月底具备开通运营条件

兴泉铁路线路图 (黄晖 绘)

记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉,5月25日,兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装完成,这标志着兴泉铁路全线站房建设完成,距离全线通车又近了一步,预计于今年9月底具备开通运营条件。

泉州四站9月底具备投用条件

兴泉铁路全长约459公里,全线共设15座客运车站,其中新建13座,兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流等6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用;另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站,计划于今年9月底具备投入使用条件。

东南沿海铁路公司相关负责人介绍,目前兴泉铁路建设路基工程、铺轨工程、站台雨棚、站房装饰工程已基本完工,项目整体进入收尾阶段。

据了解,兴泉铁路是东南沿海城市通往中部地区铁路通道的重要组成部分,西起江西兴国,经赣南丘陵进入福建山区,穿越武夷、戴云山脉直抵东海之滨泉州。兴泉铁路是服务沿线革命老区的振兴之路,全线建成通车后,将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区(县)不通铁路的历史,为沿线区域产业发展和乡村振兴持续注入蓬勃动力。

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德化站

按“一站一景”设计理念建设

据介绍,兴泉铁路新建客运站房按照“一站一景”设计理念建设,充分提炼了具有地域特色的设计语言,赋予站房浓厚的人文气息,使新建站房成为一张张靓丽的城市名片。

德化是世界陶瓷之都,火车站便以白瓷为设计理念,外观圆润莹白,优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调,以柔和的曲线呼应“瓷都”理念;候车大厅立柱凹槽木雕等细节装修融入“德”字造型纹样元素,并结合闽南建筑中门窗木雕形式,增强柱子立体感。建设过程中,建设与施工单位针对双曲面幕墙的龙骨网形态,多次进行模拟试验,确保在渐变形状下双曲面铝板幕墙的精确放线和定位安装,完美呈现德化瓷的圆润柔和。

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永春站

永春站外观主打“中国香都”主题,车站采用线侧下式站型。设计理念提取了纸织画、龙水漆篮等特色,色彩饱满,排布整齐的细柱正如一支支篾香。站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样,以传达重视传承、自强不息的城市态度。

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安溪东站 (林劲峰 摄)

安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地,安溪东站以“一叶一世界”为设计理念,空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素,内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿,极具安溪特色,建成并投入使用后,将成为安溪的新地标和展示形象的重要窗口。

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南安北站

南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大的新建客运站,站房分为地上两层和地下一层,建筑面积达7600平方米。设计理念的核心源自南安当地古厝民居,体现了南安古厝“红砖白石双坡曲,出砖入石燕尾脊,雕梁画栋皇宫式”的精美与韵味。(泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 陈述明 杨存兴 陈国悦 文/图(除署名外))

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