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今年一批交通重点项目将开工完工 构建泉州环湾交通大轮廓

泉州台商投资区海湾大道八仙段正在抓紧施工，预计本月底可完工。 （陈起拓 摄）

交通重点项目是城市经济、社会、文化发展的骨干支撑。记者从市重点办了解到，今年泉州市共有31个交通在建重点项目，总投资602亿元，年度计划投资111亿元。今年以来，累计完成投资47.68亿元，完成年度计划的42.6%。此外，城乡建设涉及城市道路重点项目23个，总投资802亿元，年度计划投资53亿元。

福厦客专、兴泉铁路泉州段、泉厦漳城市联盟路泉州段、泉州大桥及接线扩宽改造工程等一批铁路道路桥梁项目，斗尾作业区7#泊位、中化泉州乙烯及炼油改扩建项目配套码头等一批港口项目，以及泉州城东至北峰快速通道、南安武荣大桥、泉州台商投资区海湾大道等一批城市道路项目都将在今年取得新进展，逐步构建起泉州环湾交通大轮廓。

□记者 颜雅婷

铁路 兴泉铁路泉州段全线架梁铺轨

31个交通在建重点项目中，有2个铁路项目和20个公路项目。其中，兴泉铁路泉州段有望今年完成全线架梁铺轨。

兴泉铁路是条“跨省铁路”，其中泉州段148公里。该线路是客货兼顾的干线铁路，为国家一级铁路。项目建成后将成为泉州地区至江西的铁路货运最短捷径，可大大提升泉州港与江西、湖南、湖北的货物“水铁联运”效益，并提升海峡西岸经济区煤炭运输能力，构建海西经济区对外通道，完善区域铁路网布局。目前，项目正抢抓施工黄金期进行桥梁、涵洞等结构物施工，架梁铺轨同期施工，预计今年年底可完成全线铺轨，计划2022年建成通车。

作为首条跨海高铁，正在施工中的福厦客专全长277.42公里，北端衔接合（肥）福（州）高铁、向（塘）莆（田）铁路，南端衔接厦（门）深（圳）、龙（岩）厦（门）铁路，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。通车后，福建东南沿海将迎来时速350公里的高速铁路，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内，实现从厦门到北京一路“高铁进京”。当前，项目正按施工节点有序推进中，计划2022年建成通车。

公路 泉厦漳城市联盟路上半年建成通车

公路项目及城市道路项目方面，除了泉厦漳城市联盟路泉州段将于今年二季度建成通车外，还有多条交通要道将在今年开工建设。

备受关注的泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及厦沙国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程，将于今年下半年开工建设。按照改拓建方案，泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段改扩建工程路线起自永春互通，经磻溪、岩峰、蓬壶，止于汤城枢纽互通，路线总长21.759公里。厦沙国家高速公路汤城枢纽至德化段改扩建工程起于现有厦沙高速公路苏坑镇，利用德化连接线路段展线至吾峰镇、蓬壶镇，并入泉南线三明往泉州方向主线，新建下行线总长11.776公里，改造上行线约6.5公里。项目完成后，将改善区域交通出行条件，并促进闽西南协同发展区交通基础设施互联互通和经济社会发展。

同样在今年开工建设的还有泉州大桥及接线扩宽改造工程，项目路线长度1.159公里，拟利用老路扩宽将接线道路宽度改造至37.10米、桥梁宽度38.76米的双向六车道。项目按二级公路标准建设，工期2年，拟于今年第四季度开工建设。

泉州自己的“环岛路”海湾大道也在抓紧建设中。海湾大道是台商投资区重点打造的特色旅游景观大道，沿线有半月湾、白沙湾、月亮湾、八仙过海项目、海丝艺术公园等滨海景观旅游资源，也有百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，被誉为直达最美海岸线的快速通道。项目起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长约18公里，双向6车道，预计本月底八仙段可完成施工。

此外，石狮共富路（疏港通道）、泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程等项目也在抓紧施工中。项目建成后，对完善区域交通路网结构，改善周边群众出行、繁荣港后经济等都具有重要意义。

港航 围头湾石井航道二期开工建设

港口航道方面，今年项目也不少，几个重量级泊位正在加快建设。其中，斗尾港区斗尾作业区7#泊位工程项目建设3万吨级液体化工泊位1个（结构靠5万吨级），设计年通过能力178万吨，并配套建设39万立方米石化仓储库。目前，该工程项目驳岸及陆域形成、栈桥、码头等三个单位工程已于4月底通过交工验收。

此外，泉州围头湾石井航道二期工程已完成招标工作。项目建设航道长约19.02公里，其中扩建围头湾10万吨级航道至大佰屿灯桩附近航段11.04公里，满足3万吨级船舶乘潮双线通航；扩建大佰屿灯桩附近至石井作业区在建16#泊位前方航段5.84公里，满足3万吨级船舶单线乘潮通航；扩建石井作业区在建16#泊位前方至石井二期5000吨级码头附近航段2.14公里，满足5000吨级杂货船全潮单线通航。

库明加谈判陷入僵局！湖人转向国王锋线，追求9000万身价3D悍将

湖人与乔纳森・库明加的合同谈判分歧巨大，佩林卡掌舵的管理层准备转换目标，转向已经证明过自己的3D锋线球员德安德烈・亨特。

这套交易构想：湖人送出三名球员，得到亨特，同时保留队内年轻资产与未来选秀权。处于重建阶段的国王接手贾登・哈迪、杰克・拉拉维亚，以及贾里德・范德比尔特仅剩一年的合同；哈迪与拉拉维亚均可在明年夏天直接裁掉。

交易框架：

· 湖人得到：德安德烈・亨特

· 国王得到：贾登・哈迪、杰克・拉拉维亚、贾里德・范德比尔特

和潜力未定的库明加不同，亨特是已经验证过实力的顶级3D侧翼。2024-25赛季，这名老将在老鹰场均砍下生涯最高的19分3.9篮板，场均命中2.6记三分。之后他加盟阵容深度雄厚的骑士，出场时间被压缩，但个人能力毋庸置疑。

湖人今夏引进了九名新援，小前锋位置依旧没有固定首发人选，昆汀・格莱姆斯、扎伊尔・威廉姆斯、马蒂斯・赛布尔还要竞争上岗。而处于生涯稳定阶段的亨特，是更稳妥的选择。而且合同年球员往往会打出爆发表现，湖人有望收获2024-25赛季水准的亨特，得到一位合格的首发侧翼。

分析师与球探普遍预测：除沃克・凯斯勒、赛布尔之外，湖人休赛期引进的大部分球员偏进攻属性，球队防守水准大概率连续第二年处于联盟中游水平。ESPN预测湖人新赛季战绩45胜37负，位列西部第六。

JJ・雷迪克执教下湖人此前连续两年50胜，詹姆斯离开之后，球队阵容发生翻天覆地变化。马库斯・斯玛特、八村垒、艾顿、卢克・肯纳德等主力全部离队，沃克・凯斯勒、格莱姆斯、塞克斯顿等人成为阵容核心。

国王队内已经手握多份溢价、风险较高的合同：萨博尼斯、拉文、基根・穆雷、马利克・蒙克。一年之后球队无力续约亨特，提前将这名老将送走是更合理的选择。

哈迪、拉拉维亚的合同薪资不高，一年之后可以直接裁掉；范德比尔特2027-28赛季拥有1320万美元球员选项。整体来看，这笔交易不会影响国王围绕达柳斯・阿克夫、马克西姆・雷诺等年轻核心建队的长期规划。