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足协：里皮仍是国足新帅第一人选 已获得总局支持

足协：里皮仍是国足新帅第一人选 已获得总局支持

字体大小：A A2013-11-20 10:58:06编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月20日，昨晚国足和沙特的亚预赛结束之后，国足本年度的全部赛事任务将告一段落。日前有消息Tou露，足协将安排新洋帅于明年一月上任。换言之，傅Bo在带领国足战沙特后就会卸任代理主教练一职。足协相关人士坦承，里皮仍是国足新帅的第一人选。

　　与15日国足VS印尼的赛事一样，恒大主帅里皮昨晚再度出现在西安体育场国足VS沙特比赛现场的贵宾包间内，而同在一室的还有中国足协分管国家队工作的副主席于洪臣。据了解，中超联赛结束后，中国足协已经与意大利人进行了一定的接触。

　　早在国足主场战印尼之前，足协就已经邀请恒大老板许家印和主帅里皮前往现场观战，目的显而易见，企图让许家印说服里皮执教国足，同时也让里皮通过这两场亚预赛考察国足的状况。虽然足协高层已经和新帅头号人物里皮进行了一定接触，但由于国家队和俱乐部的管理模式和待遇问题不一，里皮对接手国足一事仍保持着观望态度。

　　足协相关人士向记者Tou露，“近期，协会同事们都得到消息，里皮是国足新帅的第一人选，而这样一个选择也得到体育总局有关方面支持。”对于国家队在管理模式和待遇方面的问题，该人士Tou露，协会及有关方面也了解到里皮面对中国队的邀请格外慎重。一方面，中国队的人员实力与恒大俱乐部有较大区别，国家队与俱乐部的管理机制也不同，里皮如果接手，那么是否在执教过程中得到充分的自主权，这恐怕是他介意的。另一方面，里皮在恒大领着中超最高教练员工资，中国足协能否给付他同等待遇尚存疑问，毕竟中国足协巨资聘用卡马乔以失败告终，在舆论压力下，不能重复“挥霍”。

　　日前有消息指里皮因为国家队的管理模式达不到他的预期要求，从而拒绝执教国足，但这并未打消足协邀请里皮担任主帅的念头，“里皮是不是拒绝接手国足我们不了解，但里皮很可能还是协会的主攻目标，而里皮也会为名誉、个人利益而仔细斟酌。在国足今年赛事告一段落的情况下，各方接下来仍有时间进一步沟通。”足协有关人士Tou露道。

泉州大桥姊妹桥动工建设 旧桥通行暂不受影响

泉州大桥将在上游新建一座宽26米的姊妹桥，破解交通拥挤问题。（陈起拓 陈淑华 摄）

本报讯（记者陈淑华 通讯员张丽玉 张卉）昨日上午9时许，伴随着现场挖掘机的轰鸣声，泉州大桥扩宽改造工程正式开工。

根据设计方案，泉州大桥将在晋江上游新建一座宽26米的姊妹桥，新旧桥面总宽将达43米。建成后，大桥道路技术标准将提高到二级公路兼城市主干道，变成双向六车道，设计时速达60公里。

增设慢行系统，是此次泉州大桥扩宽改造的一大亮点。市公路中心将在新、旧大桥路面增设慢行系统，方便过桥行人、车辆，并在南岸桥头两侧新建2座供行人、非机动车通行的匝道桥，联接江滨南路。在新、旧大桥靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，方便市民前往公园休闲锻炼。扩宽改造后，泉州大桥将成为中心市区首座机动车、非机动车、行人严格分离的公路桥梁。

扩宽改造工程建设首先从晋江南岸开始。对大桥扩宽改造所需的用地，相关方面已在加快征迁中。其中，市级文物保护单位宝海庵的迁移保护工程设计方案已得到市文物局批准，即将开始整体切割保护性迁移工作。江滨公园涉及的苗木迁移工作也在逐步进行中。

在26个月的建设工期内，晋江南北两岸桥头将有临时交通管制，江滨北路将有针对货车的短期限高控制，但整体不会对大桥交通产生大的影响。

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泉州大桥扩宽改造正式开工 

旧桥通行暂不受影响，同时设计人行道、非机动车道

泉州大桥姊妹桥效果图

早报讯 （记者 陈小芬 王柏峰 文/图）3月30日上午，泉州大桥晋江南岸桥头空地上人员攒动，施工人员、机械蓄势待发。随着现场挖掘机的轰鸣声响起，泉州大桥扩宽改造工程正式启动。按照施工方案，工程建设从晋江南岸开始，晋江南岸红线范围内现状为公园，因此，新桥的施工对旧桥整体交通暂未产生直接影响。

泉州大桥改建扩宽工程项目部项目经理阮志辉告诉记者，根据设计方案，新建的姊妹桥宽26米，扩宽改造后，新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米，机动车道将由目前的双向2车道增至6个机动车道，此外还有人行道、非机动车道，南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大方便过桥行人、车辆。

随着新桥的建设，市人大代表、政协委员此前关注的泉州大桥连接晋江南岸公园通道问题也将得到解决，新、旧大桥将各新增一座旋转楼梯连接公园。为保留与旧桥同样的风格，新桥也将建六角亭。

阮志辉称，上世纪80年代，技术和设备都比较落后，能建起这座泉州大桥非常不容易，而今技术设备很先进，再造姊妹桥就不难了。

泉州市公路中心相关人士表示，泉州大桥在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速60公里，这将极大改善交通拥堵现状，缓解旧桥的负荷压力。同时，完善的机非分离、人车分离交通系统，将切实保障交通更加安全、快捷。（东南早报）