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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

王大Lei转会真相揭露：离开是为了让申花留在上海

王大Lei转会真相揭露：离开是为了让申花留在上海

字体大小：A A2014-01-02 14:42:25编辑：009点击: 次

　　90win体育讯 北京时间1月2日，山东鲁能宣布申花主力球员王大Lei和戴琳即将加盟球队，在即将告别之际，王大Lei和戴琳参加了一起特别的节目《道别》，借此机会也向上海球迷告别。王大Lei转会真相披露：他坦言他的离开是为了让申花能够成功的留在上海。节目中，王大Lei一度激动流泪。

　　在节目中，王大Lei讲述了自己转会鲁能的真相：“我们俩走了，这笔转会费可能让申花留在上海，这是当时的一个条件。俱乐部也很纠结让不让我们走。没详细说，但是也很明白，如果我们走的话，申花肯定能留在上海的。所以我们也做出了牺牲。”

　　王大Lei在申花出道，在申花成名，在上海成家生子，如今不得不离开，他自己也有一点心酸，“肯定是舍不得，我对申花的爱一辈子都不会忘记。但是舍不得又能怎么样?这就是现实，这就是职业足球，我只能接受。能够去一家新的俱乐部，我也挺开心，山东也是一家很优秀的俱乐部，希望我能够尽快适应新的环境。”

　　王大Lei转会真相的披露让申花的球迷为他感慨难过。不过，鲁能或许是一个更好的发挥平台。王大Lei说：“我现在刚去，有些情况还不是很清楚，我只能说去了好好踢被，山东的机会更多，希望能够帮助俱乐部赢得更多的荣誉，包括联赛冠军，也包括亚冠。对于我来说，肯定会竭尽所能去帮助球队，不会让大家失望。”