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多特青训负责人：穆科科青年时比赛方式几乎无法复制到一线队

新华社柏林8月25日电，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰在谈到足球人才培养时表示：“如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。若每个赛季能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是‘完美的工作’。”

2000年前后，处于低谷的德国足球启动青训体系改革。青训中心逐步成为职业俱乐部的准入要求，德国足协也建立起覆盖全国的人才培养网络。十余年后，改革成果集中显现，德国队于2014年第四次捧起大力神杯。

然而此后，德国队2018年、2022年连续两届世界杯止步小组赛，今年又在世界杯32强战中被巴拉圭队淘汰。

“我们过去太重视青年足球里的竞争，反而有些忘记了发展的意义。”近日在接受媒体采访时，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰表示，德国青训需要改变的不只是训练方法、赛事制度，更要重新回答一个问题：究竟什么才算青训成功？

保罗-沙夫兰的答案很直接：“两年前我们就明确——如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。”

长期以来，联赛排名、杯赛成绩和各年龄段冠军，是衡量一家青训学院成绩最直观的指标。但在保罗-沙夫兰看来，过于追求这些指标，有时反而会偏离青训的初衷。

“我们自己也赢过很多青年比赛的冠军，但并没有把足够多的球员送进一线队。”

保罗-沙夫兰以穆科科为例，这名曾经轰动德国足坛的少年射手，在多特青年队时期拥有惊人的进球效率，保罗-沙夫兰以“一个赛季50到60球”来形容穆科科当时在青年比赛中的统治力。

但多年后回看这段经历，保罗-沙夫兰更关心的是穆科科“怎样进球”。他说，穆科科青年时期的不少进球，是在中场附近拿球后，依靠速度和个人能力直接突破防线完成的。“这种比赛方式几乎不可能复制到一线队，可能除了梅西，没有多少球员可以做到。”

这也是青年球员培养中的一个难题：一名身体发育较早，或某项能力明显高出同龄人的球员，可以依靠优势不断进球、帮助球队获胜。若只看眼前成绩，教练没有理由改变他的踢法；但这样的优势，未必能带到成年赛场。

保罗-沙夫兰说，如果现在再培养一名类似特点的球员，他可能会让其更多尝试10号位、8号位，而不是长期固定在中锋位置。代价可能是进球减少，青年队的成绩也可能受到影响。“你可能因此每个赛季少30到40个进球，但最终可能得到一名更好的球员。”

对于真正有潜力的年轻人，多特甚至会主动给他们增加挑战。保罗-沙夫兰提到，一名U17球员曾是同年龄段的明星，升入U19后却突然失去主力位置，一度十分挣扎。在这个案例中，教练组没有让他回到U17继续当核心，而是让他留在U19适应竞争。

保罗-沙夫兰认为，从青年队进入成年队，本就是球员成长过程中最难跨越的一步。如果在青训阶段始终处于舒适环境，真正进入一线队后反而更难适应角色变化。

在保罗-沙夫兰看来，过于看重比赛成绩并非多特蒙德一家俱乐部的问题，德国青少年足球长期存在把成年足球过早移植到儿童足球中的倾向。

“你去看基层比赛，会看到太多教练试图把成年足球复制到儿童足球里。”

对于六七岁的孩子，比起阵型、站位和胜负，获得更多触球机会更重要。保罗-沙夫兰认为，如果儿童过早按照成年足球的方式进行大场比赛，每个人真正接触和处理球的机会反而有限。

近年来，德国足球已经着手改革。低年龄段更多采用小场比赛，增加孩子的触球次数；减少不必要的长途参赛；U17、U19最高级别青年赛事也完成重组，赛季第一阶段更多采用区域化比赛，此后再按照竞技水平重新分组。改革的出发点，是让比赛更多服务于球员发展，而不是让球员发展服从于比赛结果。

年轻球员频繁更换青训学院也是保罗-沙夫兰关注的问题。据他介绍，一名年轻球员整个青训阶段平均效力的青训学院数量，在欧洲五大联赛总体约为1.6至1.7家，而德国接近2.5家。

在他看来，每一次转会都意味着重新适应教练、战术、队友乃至生活环境。短期看，从小俱乐部进入更大的青训学院似乎是一次“升级”，频繁更换环境却可能打断长期培养的连续性。

德国近年来因此提高了青年球员在青训机构间流动的门槛。保罗-沙夫兰说，这对俱乐部短期选材并不方便，但从长远看有利于德国足球。

如果冠军不是最重要的标准，什么才是？保罗-沙夫兰给出了一个现实的数字：每个赛季如果能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是“完美的工作”。

一线队位置有限，顶级青训学院不可能把每一名年轻球员都培养成自己的职业队员。沙夫兰认为，青训既要把真正具备顶级潜力的人推向更高水平，也要帮助没有获得晋升机会的球员找到下一条路。

在多特蒙德，球员最迟会在每年2月得知自己下赛季能否进入更高年龄组。如果不能留下，俱乐部会与球员及家长沟通，帮助寻找其他俱乐部、其他青训学院甚至海外机会。保罗-沙夫兰把这称为“预期管理”。

“瓶颈会越来越窄。”保罗-沙夫兰说，如果从一开始就让每名U17球员都相信自己一定能够成为多特一线队球员，那么最终的淘汰只会更加残酷。

一家顶级青训学院，每年真正能够送入一线队的球员或许只有两三人。在保罗-沙夫兰看来，这并不意味着其他人的培养失败。青训的责任既包括帮助少数人走向最高水平，也包括让更多年轻人认识职业足球的竞争规律，并为不同的发展道路做好准备。

7月以来 泉州交警共查处客运车辆违法1800余起

闽南网8月25日讯（闽南网记者 尤燕姿 通讯员 赵美缘）今日，泉州市交警支队召开新闻通气会，通报重点车辆典型事故及8月份全市事故多发点警示，同时，第二季度全市有6人被终身禁驾。

7月客运车违法 达1800多起

据了解，7月份以来，泉州市公安交警部门共查处客运车辆各类交通违法行为1801 起，相比上个月增加了191起。共排查出123家存在安全隐患的运输企业。其中，货运企业106 家，客运企业17家。

近日，泉州交警针对“五类重点车辆”，即公路客运车辆、旅游客运车辆、危化品运输车辆、校车和“营转非”大客车的驾驶人的交通违法行为进行排查，并集中进行曝光。截止到7月底，共查处的“五类重点车辆”驾驶人交通违法6起。

3县5个路段 为事故多发点

8月份，全市共排查出5个事故多发点，分别为南安省道215线309(公里/路段)650米~311(公里/路段)10米，发生6起事故死亡2人；南安福昆线215(公里/路段)11米~216(公里/路段)900米，发生25起事故死亡1人；晋江市双龙路1000(公里/路段)0米~1000(公里/路段)200米，发生4起事故死亡2人；晋江市泉安路2580(公里/路段)3米~1000(公里/路段)200米，发生13起事故死亡1人；惠安县建设路1010(公里/路段)10米~1080(公里/路段)50米，发生27起事故。

交警提醒，事故多发地段的路况相对复杂，一定要集中注意力，遵法守规谨慎驾驶；要适当降低车速，加大跟车距离，注意遵守道路标志标线指示安全通行。泉州交警部门将持续开展严查严处酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶、货车超载，客运车辆、摩托车超员等各类严重交通违法行为，

肇事逃逸、醉驾　6人被终身禁驾

泉州交警支队通报第二季度被吊销机动车驾驶证且终生禁驾的6名驾驶人名单；其中罗某利、郭某伟、王某伟3人因交通肇事后逃逸、构成犯罪被终生禁驾；叶某基因醉酒驾驶机动车发生交通事故、构成犯罪被终生禁驾；蔡某典、庄某鸿2人因醉酒驾驶机动车发生交通事故、且肇事后逃逸，构成犯罪被终生禁驾。

其中，2019年5月11日3时29分，罗某利驾驶闽C826CT号二轮摩托车沿S312线由紫山往螺阳方向行驶，途经惠安县螺阳镇大红埔灯控路口时闯红灯左转弯，与对向绿灯直行的庄某驾驶的二轮摩托车发生碰撞，造成庄某重伤及两车损坏的交通事故。事故发生后，罗某利驾车逃逸。

惠安交警大队依法认定罗某利负本事故的全部责任。惠安县人民法院判处罗某犯交通肇事罪。公安机关依法对罗某利作出吊销其机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证的行政处罚决定。