咖啡茶饮内卷加剧，价格战还能打多久

“九门提督”和“兵部尚书”谁的大司权力大?兵权掌握在谁手中?

如果要调动军队,那么通常的做法是皇帝下命令,地方上的将军负责执行,而兵部只是按例发一道文书而已,只不过是一个中间环节而已,最重要的两头都没兵部尚书什么...

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战争檄文是一种比较特殊的文体,历史上有很多经典的案例。 我们以骆宾王写的马厅《讨武曌檄》做一个分析,看看这样好的战争檄文到底好在哪里。 《讨武曌檄》的大司青娱乐网站三段论...

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亚冠决赛八大看点：海报预言能成真？主场零失球？

字体大小：A A2013-11-09 09:57:24编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间11月9日，本赛季亚冠决赛广州恒大暂时以巨大的优势领先，从小组赛、八分之一决赛、四分之一决赛，恒大一共6场主场比赛合计打进16球丢0球，此番亚洲决赛在主场进行，恒大能否延续主场0失球的优势和实现海报预言的3-0，成为了比赛的看点。

　　看点一 中超球队能否实现突破?

　　自从辽宁队在1990年在亚冠前身亚俱杯上夺冠之后，中国球队已经有23年没有再在洲际赛事上夺冠，广州恒大本赛季代表中超杀入亚冠决赛已经创造了中国足球的新纪录，如果能够最终获得冠军将会为中国足球创造全新的历史。但相比之下，韩国足球在亚冠夺史上明显拥有经验优势，最近4届亚冠韩国球队3次捧杯。

　　看点二 亚冠天河主场仍零失球?

　　本赛季亚冠广州恒大的主场势头十分强劲，从小组赛、1/8决赛、1/4决赛到半决赛，恒大一共打了6场主场比赛，合计打进16球，竟然一个球也没有丢，这样的纪录已经创造了亚冠的历史。但不得不承认的是，首尔FC完全具备打破恒大亚冠主场零失球的能力。

　　看点三 谁的三叉戟更锐利?

　　恒大和首尔FC各自具有三叉戟，穆里奇、孔卡和埃尔克森组成的恒大三叉戟已经成为亚洲各俱乐部眼中的“鬼见愁”，但首尔FC以德扬为首的三叉戟在本赛季亚冠对阵中国球队的5场比赛中打入6球，单从首回合赛事看，首尔FC的“三叉戟”整体发挥似乎比恒大更好，

　　看点四 穆里奇继续刷数据?

　　穆里奇以打进13球创造了亚冠单赛季进球纪录，今晚他能否继续增加进球数字刷新纪录成为一大看点，但值得一提的是穆里奇在首回合比赛中状态低迷，不知次回合能否恢复状态。

　　看点五 里皮成为“冠军控”?

　　里皮在1996年率领尤文图斯获得欧冠冠军，2006年率领意大利国家队在德国世界杯中折桂，里皮曾说：“在赢得过欧冠之后，如果我还能赢得亚冠，那肯定也会是巨大的快乐。” 事实上，恒大与首尔FC相比，最大的优势正是里皮。

　　看点六 海报公式能否成真?

　　赛前，恒大俱乐部官方发布了一幅决赛海报，上面用一道隐晦的数学公式暗示广州恒大将以3比0击败首尔FC。韩国媒体方面几乎把这海报当成了恒大对首尔的挑衅，实际上，恒大队内并没有对这个海报暗示的比分当真，里皮依然要求队员高度重视对手。

　　看点七 恒大奖金破1.6亿?

　　恒大是中国足球内的土豪众所周知，许家印对足球的投资外界也是有目共睹。亚冠决赛之前，恒大今年的亚冠奖金已经累积到1.39亿元人民Bi。如果恒大在今晚能够战胜首尔FC，其亚冠奖金将达到1.47亿元，加上亚足联颁发的赢球奖金1500万元，总数可达1.62亿元人民Bi。

　　看点八 收视率成全年最高?

　　收视研究机构央视索福瑞的总监胡斯托预测，亚冠决赛有望创下国内今年体育类赛事的最高收视率纪录，据胡斯托Tou露，亚冠决赛首回合在中国吸引了1742万名观众收看直播。另外广东卫视届时将会采用最高清的画面分辨率和首次在国内体育赛事中采用5.1环绕立体声对比赛进行直播，并将独家直播赛后的明星庆典，带给观众最清晰、最现场的感受。

泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）