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容祖儿和杨受成被造谣什么情况?容祖

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北京演唱会市场迎来初秋热浪

　　记者 韩轩

　　刚刚过去的这个周末，很多在京歌迷犯上了幸福的“选择困难症”，9月7日晚，华晨宇、杨千嬅、林志炫、余佳运分别在国家体育场（鸟巢）、工人体育场、华熙LIVE·五棵松、国家体育馆举办个人演唱会，华晨宇在鸟巢的个人演唱会还在8日晚再次登场。

　　“甜蜜的烦恼”没有结束，北京观众的“分身乏术”要持续至本周末的中秋节假期，华熙LIVE·五棵松、工人体育场、国家速滑馆“冰丝带”等北京新老演唱会地标场馆都将有大型演唱会上演，北京最美的初秋掀起演唱会市场热浪。

　　鸟巢演唱会现场。

　　鸟巢演唱会打造国风盛宴

　　国家体育场（鸟巢）的盛大舞台一向为歌手提供极大的发挥空间，华晨宇9月7日、8日连续登台的火星演唱会，已是他出道11年来第三次在鸟巢举办个人演唱会。去年，他成为首位在鸟巢使用四面台形式举办演唱会的歌手；今年，全新升级的四面台演唱会为歌迷带来惊喜。

　　连续两晚，华晨宇在鸟巢里带来极具东方美学的国风盛宴。《山海经》、三星堆、中国传统山水画等经典元素与舞美设计巧妙结合，华晨宇与10位民乐家同台演绎，唢呐、笛、琵琶、古筝、马头琴、箫等多种中国传统乐器与现代流行歌曲相互融合。《普通到不普通的人生》《点燃银河尽头的篝火》《好想爱这个世界啊》等华晨宇代表作接连唱响，与数万名歌迷共同度过一个美好的夜晚。

　　华晨宇在鸟巢惊艳亮相的同时，唱作歌手余佳运在鸟巢不远处的国家体育馆开唱，一展个人风采。而在北京西四环的华熙LIVE·五棵松里，林志炫清亮高亢的嗓音也已响起，《离人》《单身情歌》等经典歌曲，彰显着林志炫的过硬唱功。三里屯的工人体育场开启的是杨千嬅的港乐金曲之夜，林子祥、叶倩文作为嘉宾登台一亮相，观众的欢呼声立刻冲破了体育场的穹顶。

　　新工体连续三周开唱迎演出高峰

　　“北京你好！好开心终于开到工体！”杨千嬅“MY TREE OF LIVE”演唱会在京上演时，杨千嬅向台下近三万观众呼喊。对于观众来说，北京工人体育场是北京流行演唱会演出的“重镇”，对于歌手来说，登上工体的舞台也是实力的证明。

　　“这里曾是我遥不可及的梦。”杨千嬅在演唱会中一度激动落泪，用一份专属北京的歌单给歌迷带来惊喜，“感谢你们，也感谢我自己的坚持，我们一路成长走到今天，我很开心我50岁的时候能有这个机会站在这里！”

　　2020年7月，工人体育场启动保护性改造复建，并于2023年正式竣工。新工体重新开放后，曾于2023年举办“乐队的夏天”演唱会，今年初秋则正式迎来了演唱会的高峰，告五人、杨千嬅、玛丽亚·凯莉连续三个周末登台。尤其是即将在中秋节期间登台的玛丽亚·凯莉，这是她继2014年之后时隔十年重返中国，再回北京工人体育场。

　　工人体育场相关负责人介绍，为了迎接来自全国各地的歌迷，改造复建后的新工体从原来的两层“盘形”看台，升级成为四层“碗形”看台结构，不仅增加了座席数量，使三面台演唱会可容纳3.8万名观众，还能有效提升公众的观演体验度和舒适度。新工体还取消了原有的环形跑道，让首层看台与场地边之间的最小距离缩小至8.5米，极大缩短了观众与舞台的距离，观众在体育场也可以体会到与明星歌手的“亲密感”。未来，新工体将打造首都最大的城市文化、体育、消费融合体，为首都人民提供更多元、更优质的文化娱乐生活新选择。

　　“冰丝带”成为演唱会新地标

　　京城演唱会的热潮将持续至中秋假期，摇滚乐队中的新生力量麻园诗人登台的则是一个演唱会市场上的新场地——国家速滑馆“冰丝带”，这意味着这座冬奥场馆将再展新姿，“转身”成为北京文化娱乐新地标。

　　国家速滑馆“冰丝带”是2022年北京冬奥会北京主赛区的标志性场馆，冬奥会后开启多元化运营。今年8月中旬，“冰丝带”上演了首场大型商业演唱会——大张伟“大好时光”演唱会，标志着国家速滑馆在赛后利用上的又一创新突破。据了解，作为新晋演唱会场地的“冰丝带”，看台区域共1.2万座席，12000平方米的内场区域还可容纳约7000名观众。

　　国家速滑馆相关负责人介绍，“冰丝带”场馆座席区域温度适宜，一年四季均可举办各种类型的活动，未来，无论是国内外知名歌手的演唱会、音乐节，还是其他类型的文化娱乐活动，都将在国家速滑馆绽放光彩。

　　目前，北京可举办演唱会的大型场馆数目极为可观。国家体育场、国家体育馆、首都体育馆、华熙LIVE·五棵松等传统场馆，早已成为全国观众心中的演出胜地，再加上“老友归来”的新工人体育场、“华丽转身”的国家速滑馆“冰丝带”，北京可举办演唱会的场馆日益增多，配套服务日渐完善，预示着北京演唱会市场的热度持续走高。业内人士表示，一个城市有数量充足、服务优质的大型场馆，是演唱会顺利上演的必备保障。未来，将有更丰富、更多元的演唱会在北京落地，彰显出“演艺之都”的无限活力。

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泉州市各大收费站 ETC通道较畅通 混合车道有点堵

全市ETC系统全国联网后，高速出入口只留一条车道供无ETC车辆通行，记者实地走访发现——车辆扎堆 混合车道有点堵

2020年1月1日零时起，全市高速ETC系统全国并网，所有高速收费站出入口只留一道混合收费车道，其余为ETC通道。昨日，记者走访了泉州市各大收费站，发现ETC系统全国联网后，ETC通道比较畅通，混合收费通道则比较拥堵，出现车辆排长队的情况。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

昨日上午11时48分，正值交通高峰期，记者在泉州收费站看到，出入高速的各条ETC车道十分顺畅，在进入高速的混合收费车道，大货车和小轿车混杂在一起，车辆排起长队等待通过。记者观察了10分钟，只通过了7辆车。而下高速的混合收费车道，车辆都能很快通过。

混合收费车道拥堵的情况在池店收费站更为严重。下午2时40分，进入高速的混合收费车道排队车辆都排到匝道上了。各种大货车、小货车、小车混在一起，通行效率低，一些小车还随意加塞，现场较为混乱。收费站工作人员虽然在维持秩序，疏导交通，但仍然没有办法及时消除拥堵状况。ETC车道经过的车辆也比较多，但通行有序，没有出现滞留。

泉州北收费站的情况则好多了。下午3时50分许，各条ETC车道没有什么车辆，混合收费车道有一股车流，但通过率比较高，没有出现拥堵。

1月1日起，各收费站出入口均只留一个混合收费车道，这条混合收费车道既要供非ETC小车通行，同时又是货车称重车道及货车通行通道，小车与货车混行，造成通行效率较低。

需要提醒的是，泉州辖区内的泉州南、泉州西、晋江、池店这四个收费站车流量较大，建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站，就近到其他收费站进出高速公路。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。（记者王金植 文/图）