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首款骁龙X2 Elite迷你台式机 华硕Ascent QN10发布

华硕宣布推出华硕QN10迷你台式机,它将充分发挥骁龙X2 Elite平台的全部功能,同时保持节省空间的精致外形,可轻松适配现代办公室、创意工作室与居家办公等各类场景。

 【PChome 2026年6月1日消息】Computex 2026期间,华硕宣布推出华硕QN10迷你台式机。作为首款搭载骁龙X2 Elite的迷你台式机,该设备将骁龙X系列从Windows笔记本电脑进一步扩展至迷你台式机类别,将行业领先的性能表现和先进的AI领导力直接引入AI迷你台式机领域。

华硕QN10的核心是骁龙X2 Elite平台。该平台在支持高负载台式机工作流的同时,兼顾出色的能效表现。凭借强劲的性能,骁龙X2 Elite让专业人士能够在复杂任务之间无缝切换——无论是构建大语言模型(LLM)、处理大数据、跨多个应用程序协同工作,还是调用AI智能体。与此同时,平台出色的能效幽静可支持长时间高强度工作,使设备在持续运行过程中保持安静和良好温控,并降低能耗成本。同样重要的是,骁龙X2 Elite可以直接在终端上解锁下一代AI体验。凭借高达80TOPS NPU算力,搭载骁龙X2 Elite的华硕QN10可在本地运行先进AI模型,AI智能体和规划器,例如OpenClaw、Hermes、Cursor、Claude Desktop、Open AI Codex和OpenCode。平台内置企业级芯片到云安全能力,有助于在各个层级保护敏感数据,让骁龙X2 Elite成为专业和商业环境的理想底座。

华硕QN10展现了高性能桌面平台与优化的现代设计相结合的可能性。其机身体积不足0.7L,比标准5L迷你台式机形态产品缩小了86%。它充分发挥骁龙X2 Elite平台的全部功能,同时保持节省空间的精致外形,可轻松适配现代办公室、创意工作室与居家办公等各类场景,主要面向产消者、开发者、中小企业和大型企业以及数字标牌等工业应用场景而打造。

骁龙X2 Elite在迷你台式机上的首次亮相,标志着这些新系统的设计和体验方式发生了重要转变。骁龙X2 Elite带来了前沿的AI能力、卓越的性能和能效,证明高性能体验无需再以高功耗或厚重机身设计为代价。华硕QN10展现了骁龙技术赋能小型终端的巨大潜力,为新一代PC体验开启了大门。

非机动车道减速带谁装的? 交警:私设减速带违法

原标题: 非机动车道减速带谁装的? 交警:私设减速带违法

非机动车道减速带 谁装的?

不少已经破损存在安全隐患,交警回应称私设减速带违法

非机动车道减速带谁装的? 交警:私设减速带违法

市民骑电动车经过减速带时,容易颠簸摔倒。

核心提示

连日来,多位市民致电本社24小时热线96339反映,仕公岭往泉州市区方向的非机动车道上,装有多条减速带,骑车经过时很颠簸,存在安全隐患。昨日,记者走访发现,市民反映的路段确实有加装减速带,不仅如此,市区其他道路的非机动车道也存在加装减速带的现象,且有不少已出现破损。随后,记者将情况反馈给泉州交警支队。支队相关负责人表示,将派人前往现场查看,如属违法设置,将予以拆除。

□记者 黄枫 文/图

走访

一两公里长的道路 安装八九条减速带

昨日10点多,记者在仕公岭往市区方向的非机动车道上看到,路面设置了减速带,减速带与机动车道垂直,三四十米长的道路上,安装了两处减速带。整条道路一两公里长,安装了八九条减速带,有些已经损坏。

“每次电动车骑到了减速带的位置,都要急刹车,有时载着小孩子,都怕小孩摔倒。”经过该路段的陈先生说,之前,该位置有人因为天黑,未看清路面上的减速带而摔倒。记者观察了一会看到,不少市民骑电动车到减速带前,都要急刹车,确实比较危险。陈先生认为,设置减速带的意图是好的,能提醒大家减速,但在非机动车道上设置减速带,未免不合理,这让过往的电动车和自行车通行不畅,安全隐患大。

记者走访发现,在市区少林路、丰海路等路段的非机动车道上,也设有减速带。在市区北淮路和中联街,路面上设置了约10个减速带和橡胶减速垄。这些减速带大多破损,长约10米的减速带断成数截,多块胶皮出现松动、上翻的情况,近10枚拇指般粗的钢钉凸出路面。经车辆碾压后,不少钢钉已经倾斜。有的钉子裸露在路面上,很尖锐。

“之前从破损的减速带上经过,轮胎被连轧两次,都有心理阴影了。”市民谢先生说,如果轮胎受热后,再撞上裸露的钉子,很容易爆胎。不仅如此,如果行人不小心踢中减速带上凸出的钢钉,也有可能受伤。

非机动车道减速带谁装的? 交警:私设减速带违法

减速带损坏,钢钉裸露在外。

部门

私设减速带违法 将派人现场查看

昨日,记者将走访的情况向泉州市交警支队反映,该支队相关负责人表示,他们会让工作人员前往现场查看,如果是违法设置,将予以拆除。

该负责人表示,任何单位、个人不得在道路上私设减速带。该负责人说,由于减速带容易损坏,损坏后露出路面的螺钉又会扎破轮胎,须频繁进行维护,且沥青路面经多次打钉后容易发生松动,造成减速带无法固定,车辆通过减速带时会发出明显声响,造成噪声污染,影响周边居民生活。

“主干道沿线的单位车辆借用非机动车道进出,非机动车拥有绝对的优先通行权,机动车应减速观察,确保安全后方可借道通行。”该负责人说,因此,沿线单位通过在非机动车道上安装减速带来确保本单位车辆快速进出的方法是不允许的。根据《道路交通安全法》第一百零四条,未经批准,擅自从事影响道路安全活动的,由道路主管部门责令停止违法行为,并恢复原状,可以依法给予罚款;致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的,依法承担赔偿责任。

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