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我们已经知道,肺活量是一个人做最大吸气后再做最大呼气所呼出的气体的体积,单位是毫升(ml)。肺活量是身体机能的重要指标之一,对青少年的成长及日后。

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咱厝小伙“穿越千年”以陶为媒 复活泉州宋元盛景

“素坯勾勒出青花笔锋浓转淡……你隐藏在窑烧里千年的秘密，极细腻犹如绣花针落地。”这是周杰伦《青花瓷》中对陶瓷的优美吟唱。当饱经水火淬炼的陶瓷，遇上泉州宋元海丝文化，又能碰撞出如何灿烂美妙的火花。咱厝玩陶瓷的小伙何金旺，经多年构思后，用半年时间烧制出泉州22处代表性古迹的陶器，以全新方式，让泉州宋元商贸中心盛景重放异彩。

缘起

扎根泉州本土文化 潜心制作海丝陶艺

2009年，何金旺毕业于泉州师院美术与设计学院，雕塑科班出身。回首过去七年陶艺之路的初始，他遇到了很多的困难：没有工作室，没有时间，没有烧窑工具……2013年起，他除了给学生上课，在课余开始尝试做自己热爱的事。这样的状态一直持续到2019年年底。今年年初，他辞去了机构教学的工作，开始潜心制作海丝陶艺。

“生活在泉州，泉州的本土文化、民俗典故逐渐成为我的创作灵感。我对泉州悠久的历史文化很感兴趣，这种情感也流露和展现于我的作品中。”何金旺说，对于许多像他一样的艺术工作者，泉州文化就像一笔难能可贵的财富，滋养着他们，迸发灵感不断创作，“比如大家耳熟能详的东西塔、弘一法师等，以具象形式呈现在观众面前，会让人充满期待”。

探索

首件作品“江口码头”选取局部展现大场景

从年初开始，何金旺尝试制作泉州题材的作品，受到了不少业内人士的认可。何金旺介绍，以泉州代表性古迹遗址为素材，他用了半年时间进行创意设计。“江口码头是我第一件完整的作品。”他说，之前所有作品都是在课余时间完成，在安海有朋友可烧制陶器，每烧制一件作品都要从泉州市区辗转到安海，来回就是4个小时。

何金旺说，每一个景点包含很多元素，没办法一一体现，有些只能用局部代表整体，如市舶司遗址就用一堵墙来呈现。“22处古迹遗址基本上都在还原当时的情景，没有用艺术手法夸张，是想让更多泉州人了解泉州文化，唤醒对文化的记忆。”何金旺说。

创作

从人物表情到风土人情原汁原味还原宋元文化

何金旺创作选材以景点为主，而大部分古迹有所残缺，比如德化窑址，要表现得生动好看是有一定难度的。半年来，他不停地搜索简介、图片，找各种角度了解宋元时期中国的海丝文化，探索人物和景色的表现方式。“尽量还原宋元的故事，古人有轿子、骑马、牛耕，所以也借鉴了宋代《清明上河图》的表现题材。”

色彩选取上，则根据各个遗址特点有相应的考究。何金旺介绍，泉州古建筑以石头为主，古遗迹的颜色以白色、灰色为主色。作品中的清净寺、伊斯兰教圣墓就是采用这两种颜色创作。他说自己在创作过程中，每一处景点都实地走访，力求更好地还原当时场景。（记者 李心雨 林福龙 庄丽祥 文/图）

何金旺的部分陶艺作品

市舶司遗址陶艺作品

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来，共享单车在给市民出行带来便利的同时，也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年，晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设，围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏，实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管（《晋江共享电单车监管平台投用半年，违停率下降99%》）。不少市民呼吁效仿晋江的做法，根治共享单车存在的乱象。近日，记者调查发现，中心市区经过多轮清理，共享单车（电单车）的乱象大有改观，但仍有一些问题存在。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后，市城管局多次开展专项整治行动，累计清退中心市区共享单车5万余辆，目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日，记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到，停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象，如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车，且都有挂牌，以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到，目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外，交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点，电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时，记者在泉州晚报社大门口看到，停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道，发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段，其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上，共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车，显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事，但规范管理后，也要考虑到市民的现实需求，做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时，看到机动车道上停放着1辆共享电单车，并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车，果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车，在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次，却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’，但有时就是停不进去，停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台，一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上，一名运营人员刚好巡逻经过，将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统，精确度不高，会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者，他每天负责在中心市区巡逻，维持车辆的有序停放。

对此，市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏，各品牌的共享电单车都能在一处停放，这样停车不仅精准，管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过，看起来很危险。”市民陈女士反映，她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时，看到一辆共享电单车上，一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚，记者来到宝洲街路口观察，一男一女两人“共享”一辆共享电单车，往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后，另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过，两名男子坐在车上，直接闯红灯过了马路。

一男一女共骑一辆共享电单车

对此，不少市民认为，交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治，有针对性地出台相关规定，可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”，用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被各运营商同时列入“黑名单”，限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。