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馆主来了,我是無月,我来回答这个问题。 刘备是一个枭雄,当之无愧的枭雄! 问刘备是不是一个伪君子,真是愚蠢的问题,只有幼稚无能的人才会这样去看待刘备。... 刘备...

国足首训恒大8国脚缺席 回应称不知要训练

国足首训恒大8国脚缺席 回应称不知要训练

字体大小：A A2013-10-08 10:01:19编辑：009点击: 次

2013年10月7日，中国男足队员广州集结，武磊领衔众将吃冰激凌降温。

于海

    90win体育讯 10月7日，中国男足在广东清远集合，傍晚开始了此次国足集训的首堂训练课。不过，这堂训练课恒大8名国脚不知什么原因缺席。

　　截止到当天晚上6点，抵达清远恒大酒店报到的国脚一共有14人，分别是王大Lei、杨智 、刘建业、张稀哲、吴曦、杨昊、于海、于汉超 、于大宝、金敬道 、王永珀、杜威、姜宁 和武磊。

　　国足方面在训练结束后Tou露，在训练接近尾声时，恒大8名球员才抵达酒店报到。对于这8人迟迟才抵达报到地点，主教练傅Bo就说，也不清楚为什么他们会迟到。

　　随后记者从恒大方面了解到，6日打完山东的联赛并且夺冠后，恒大队进行了放假调整，所以不少队员们可能都回家了，至于8名国脚则可能不太清楚当天国家队方面还会安排一堂训练课，所以没有通知相关队员及时到国家队报到。

　　而恒大国脚们的迟到，多少也让人觉得有点不太理解，因为基本上所有队员们昨天也都打了一轮联赛。

　　除此之外，来自江苏舜天的国脚孙可因为肺炎，已经确定将不会参加此次国足集训。而来自青岛中能的刘健同样将缺席此次国足集训，原因在于青岛中能12日还有一场与天津泰达的补赛。除孙可和刘健之外，张琳芃也很有可能因为伤势赶不上15日与印尼队的比赛。

　　对于这三名队员的缺失，主教练傅Bo表示非常无奈，这也是国家队经常遇到的事情。谈及是否会征召一些其他球员来补充时，傅Bo则表示国家队方面正在考虑，毕竟此前也做过类似的预案。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图