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福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

阿什利·科尔卸任英格兰U21教练，五年助队两夺欧青赛冠军

阿什利·科尔已经离开英格兰U21教练岗位，结束了在这个位置上五年的工作。

五年两夺欧青赛冠军

科尔此前是李·卡斯利教练团队的一员，这支团队带领英格兰U21连续两次拿到欧洲U21锦标赛冠军。卡斯利评价这位45岁的前切尔西、阿森纳后卫时说，他对球员产生了“积极、鼓舞人心的影响”。

卡斯利还补充道：“我要向阿什利致敬，他在我们两次欧青赛夺冠中发挥了重要作用，并且凭借战术和技术知识，在当前的赛事周期里也扮演了关键角色。我相信无论未来如何，他的教练生涯都会取得更多成功。”

从球员到教练的路径

科尔2019年退役后转向教练工作。他先在德比郡弗兰克·兰帕德手下完成教练课程，之后在切尔西青训营工作，又先后在埃弗顿、伯明翰城协助主帅工作——在伯明翰城时辅佐的是韦恩·鲁尼。2024年卡斯利短暂担任英格兰成年队临时主帅期间，科尔也在教练组中。

今年3月，科尔成为意乙俱乐部切塞纳的主教练。当时他感到在英格兰足球体系内难以获得执教机会，因此选择前往意大利。6月，在与俱乐部体育总监讨论“俱乐部战略变化”后，他离开了切塞纳。

球员生涯荣誉

作为球员，科尔为英格兰队出场107次，并在阿森纳和切尔西赢得多项冠军，包括三次英超冠军、一次欧冠冠军、一次欧联杯冠军、七次足总杯冠军和一次联赛杯冠军。