三十岁职场分水岭，很多人输在认知

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跟队：奥苏拉将伤缺几周，沃尔特马德能否首发仍存疑

据《纪事报》的纽卡跟队记者Lee Ryder报道，纽卡斯尔联前锋威廉-奥苏拉因伤预计将缺席数周，这让球队在进攻端面临新的难题，同时也让尼克-沃尔特马德在球队中的定位再次成为焦点。

纽卡斯尔联将在周三晚间的联赛杯比赛中主场迎战西布朗，主教练马蒂亚斯-雅伊斯勒的首发安排将受到外界关注。

奥苏拉在此前对阵利物浦的比赛中带伤坚持比赛，但目前预计至少需要休战几周。对于这名丹麦年轻前锋来说，这无疑令人遗憾，因为他在此前几周的表现正在逐渐提升。

奥苏拉缺阵后，纽卡锋线再次遭遇人员短缺问题。外界原本预计，这可能会给尼克-沃尔特马德一次证明自己的机会，尤其是在面对级别较低的西布朗时。不过，雅伊斯勒是否会让沃尔特马德进入首发名单仍存在疑问，因为这位新帅此前更倾向于使用速度型前锋。

这也意味着，即便球队更换了主教练，沃尔特马德的球队地位依然没有完全确定。去年纽卡以6900万英镑签下他时，外界认为他能够胜任中锋位置，但如今他是否还能重新回到锋线核心位置，仍然存在争议。

沃尔特马德上赛季在埃迪-豪执教时期曾有过出色表现。赛季初，他作为中锋迅速融入球队，并在圣诞节前打入9球，尽管球队给予他的支援并不算充分。他在对阵狼队的首秀中头球破门，同时也展现出主动承担责任的态度，希望获得主罚点球的机会。

但随后，埃迪-豪将这名昔日斯图加特前锋的位置后撤，让他更多参与中场组织。虽然沃尔特马德在这一角色中也有一定发挥，但他始终期待重新回到进攻端。德国国家队主帅朱利安-纳格尔斯曼此前也曾公开支持这一观点，认为沃尔特马德应该踢得更加靠前。

然而，在世界杯期间，沃尔特马德的出场机会有限，并最终在对阵巴拉圭的比赛中经历了令人遗憾的点球失误。

沃尔特马德的季前准备同样充满波折。他因世界杯后的假期错过了埃迪-豪执教时期最后两场比赛，随后虽然在雅伊斯勒上任初期获得过机会，但在对阵利物浦的比赛中，即使奥苏拉受伤离场，他依然没有登场。

报道称，沃尔特马德希望继续留在纽卡，他渴望获得像上赛季初期那样的进攻支持，此前与多特蒙德的联系也被淡化。不过，他在对阵西布朗的比赛中的表现，可能会影响纽卡是否愿意听取其他球队的报价。

如果沃尔特马德能够获得连续出场机会，他仍有机会证明自己的价值。但如果他在对阵西布朗以及随后对阵热刺的比赛中依然缺少比赛时间，那么在转会窗口关闭前，他在纽卡的未来将再次成为外界关注的话题。

兴泉铁路清流至泉州段进入动态验收阶段

首趟动态试验列车从泉州站开往清流站

昨日上午，首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，这标志着兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段。专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，为该线9月份具备开通运营条件奠定基础。

据介绍，铁路静态验收是对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。而动态验收则是指铁路建设项目静态验收合格后，对整个系统验证性综合调试，并委托专业机构进行动态检测，验收工作组对工程安全运行状态进行的全面检查和验收。动态验收内容执行国铁集团相关规定。兴泉铁路动态验收由中国铁路南昌局集团公司组织运营单位、建设单位、参建单位进行。其间，专业人员将乘坐综合检测列车，按照五个速度等级对铁路的平顺度、信号、通信以及桥梁进行动态检测，对所有施工项目进行拉网式检查，并对发现的问题限期整改到位。

兴泉铁路于2017年4月开工建设，正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经于都、宁都、石城等县市，进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市。该线地质条件复杂，施工难度极大，全线桥隧比高达87.05%，其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车。

兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，该段铁路穿越戴云山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，地质条件复杂。它是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。该线连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用。 （泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 杨存兴 程林 文/图）