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同事升职你原地踏步?差在主动争取机会这件事上
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困境也是机遇,抢滩旅游“新基建”游米游助力旅游业转型升级新风口

疫情大考下,2020年的旅游业遭遇前所未有的困难和挑战,相比较线下业务的一片哀嚎,线上的“宅经济”展现出强有力的优势。越来越多的旅游人意识到,运用互联网、大数据等新技术,采取线上平台带动线下发展的新模式,构筑“互联网+旅游”的新格局,已经成为旅游业转型升级的罗盘和灯塔。如果说在此次疫情之前,传统旅游人只是意识到“互联网+旅游”的可行性,那么在疫情出现后,“互联网+旅游”的数字化基础设施建设已经排上日程,数字化供应链将成为支撑旅游经济的强劲动力。随着国内疫情逐渐得到控制和复工复产有序推进,挖掘经济增长新动能成为现阶段的主旋律。

业内人士认为,发展5G通信网络建设、人工智能、大数据中心、工业互联网等“新基建”,不仅可以部分对冲疫情对旅游业造成的冲击,还将为旅游经济升级、旅游技术的进步、旅游人战略新兴产业发展注入“数字动力”,成为拉动旅游经济增长的新动能。

“新基建”的春风伴随着技术革新和转型升级,将会给旅游业带来脱胎换骨般的提升。游米游的CEO马鹏飞先生最近公开表示,游米游将在其中扮演重要角色,面对广阔的市场发展空间,游米游将以“新基建”为抓手,抢先布局、率先突破形成智慧工具、智慧运营和智慧办公,融合发展旅游新生态,为旅游经济发展注入新动能。

游米游与传统电商平台聚焦“标准化产品”不同,游米游将以“新基建”为催生旅游经济发展新风口,聚焦“以人为先,产品为辅”,主要包括提供线上门店、海量资源采购平台、自有产品一键分销、直播带货、短视频、旅游攻略、个人小店等七大核心特色功能。助力旅游人迈向高质量发展提供有力支撑的同时,实现自身的数字化转型升级。目前,游米游已经获得国内知名旅游集团千万级天使轮投资。据悉,游米游1.0版本将于2020年5月中旬正式上线。

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新基建”浪潮下 游米游为旅游业转型升级注入“新动力”

游米游平台CEO马鹏飞先生表示,区别于其他同类旅游平台,游米游定位为:旅游人打造个人品牌IP的智慧办公工具。在协同企业共创个人品牌的转型升级之余,利用“新基建”的特点,全方位打造智能销售、办公、门店、运营等效率工具。秉承“以人为先,产品为辅”核心产品理念,实现旅游服务关系的社交化互通,加速旅游新业务模式的重启。

游米游,催生旅游人发展方向新风口

游米游从旅游人日常工作场景入手,为旅游人赋能,不仅赋予旅游企业十八般武器,让其拥有更多的运营管理方式,还着眼于帮助每个旅游人发掘自我特点和能力,打造个人品牌,快速匹配消费者需求提供专属定制服务。不在坐等客户上门,而是主动出击,有效维护和转化私域流量,提高工作效率和服务质量,让旅游企业和旅游人办公变得高效且独俱特色!

马鹏飞先生表示,疫情虽对旅游经济造成影响,但旅游市场的需求并没有消失。不会改变旅游经济长期向好、高质量增长的基本面。在此时发布游米游,目的是为旅游业培育新动能,释放旅游经济高质量发展潜力,游米游将助力旅游人一起点亮未来,推动旅游人加速数字化转型,顺应“新基建”风潮下的“新经济”发展,走在了中国旅游新形态发展第一线。

 

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题: 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统,今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了,明天(6月19日)起,动车站出口边的出租车候车通道将关闭,新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室,旅客经风雨连廊,看到左转标识,就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转,沿换乘通道直走三四十米,左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层,即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成,启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶,经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后,右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转,直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客,连同地上专用通道,可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示,将出租车接客区转移到地下室来,可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里,乘客在地下室乘车避免日晒雨淋,同时人客分流,便于管理也更安全。另外,位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间,不管是旅客候车还是出租车候客,条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右,记者在泉州动车站出站口处看到,出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍,进站接客的出租车日均2000辆,高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外,还有社会车辆通行,车辆太多,靠人工疏导很难管理,此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用,目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来,站前广场接客通道更加宽敞,有助于缓解高峰期交通压力。

此外,地下停车场将建设出租汽车智能排队系统,今年国庆节前有望投用,届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度,规范候客秩序。

据了解,泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区,两个区域分隔开,共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后,泉州动车站的公共交通(客运汽车、公交车、出租车)均在枢纽站。待私家车停车场也投用后,出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车,泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局,交通、治安等秩序将得到进一步好转。

  • 类型:成长学习
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  • 时间:2026-10-07 02:46:55
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