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泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉

泉州市将添南北交通大动脉

为国道324改线工程,与现有国道324线基本平行,惠安黄塘后店至虎窟段已开工

市党代会提出要谋划构建“一环三纵三横三联”市域大通道和“369”交通圈生活圈产业圈。为了推动蓝图转变成现实,泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉——国道324改线工程(又称“联十一线”)。

泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉

国道324改线工程惠安黄塘路段施工现场

泉州市规划新增一条贯通沿海南北向的交通大动脉

昨日,记者从市交通运输局获悉,该工程起于泉港界山与莆田仙游交界处,终于南安水头与厦门翔安交界处,目前,位于惠安境内的黄塘后店至虎窟段已开工。早在今年6月,国道324改线工程列入交通运输部“十四五”车购税投资计划。9月,省交通运输厅正式批复明确将该项目调整为国道。

昨日上午,天空下着蒙蒙细雨,记者在黄塘后店至虎窟段看到,施工车辆有序进出,路基、路面、桥梁施工正全面铺开。“这段路全长4公里,是国道324改线工程惠安段的终点,我们会加快施工进度,力争年底完工。”惠安县交通运输局规划建设股负责人庄明晖说,黄塘后店至虎窟段,只是国道324改线工程的一小部分,不过它的开工建设,对全线分阶段有序实施起到有力推动作用。

泉州市交通运输局综合规划科科长周清长说,国道324改线工程是福建省新一轮“八纵十一橫十五联”国省干线路网规划中第十一条联线。它的规划建设,意义重大,对带动沿线经济发展、拓展城市空间等具有不可估量的作用。作为一条重要的南北交通大动脉,今后将成为泉州境内南北区域交流的主要交通要道,也是泉州对外联系的主干道。“与现有的国道324线基本平行,且路线短,平、纵面线形好,干扰少。”他介绍,项目起点位于泉港区界山镇,途经泉港、惠安、洛江、南安等4个县(市、区),终于南安水头,规划里程约100公里。拟采用一级公路标准建设,将按照“成熟一段、报批一段、开工一段”的原则加快推进。

意义不止如此。周清长说,现有国道324线途经北迎宾大道、坪山路等中心市区路段,方便市区出行的同时也容易造成拥堵。国道324改线工程建成后,将吸引现有国道324线的大部分过境车流,有利于缓解现有国道324线的交通压力,特别是将极大地缓解惠安城关、泉州中心市区和晋江磁灶,南安官桥、水头等镇区的交通压力。 (泉州晚报记者 吴丽娇 陈小阳 通讯员 林泳坤 文/图)

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

近年来,共享单车在给市民出行带来便利的同时,也因过量投放、管理不善等原因给市容市貌带来影响。今年,晋江市城管局启动共享电单车监管平台建设,围绕中心城区统筹规划建设实体电子围栏,实现共享电单车的“入栏管理”和平台统一监管(《晋江共享电单车监管平台投用半年,违停率下降99%》)。不少市民呼吁效仿晋江的做法,根治共享单车存在的乱象。近日,记者调查发现,中心市区经过多轮清理,共享单车(电单车)的乱象大有改观,但仍有一些问题存在。(泉州晚报记者 张晓明 文/图)

走访 

共享单车已清退 停放乱象有改观

今年1月1日起正式施行的《泉州市市容和环境卫生管理条例》明确职责之后,市城管局多次开展专项整治行动,累计清退中心市区共享单车5万余辆,目前中心市区核定准入的共享电单车在2000辆左右。

昨日,记者在泉秀街、宝洲街、刺桐路、温陵路、坪山路等多个路段看到,停放在划线内的共享电单车基本摆放整齐。以前常被市民诟病的刺桐路领SHOW天地入口、宝洲街万达广场等地的停放乱象,如今已基本没有。目前中心市区投放的都为共享电单车,且都有挂牌,以前满街可见的共享单车如今基本看不到。

记者了解到,目前泉州挂牌的共享电单车主要分属美团、哈啰、青桔、小遛。此外,交警部门在中心市区设置了1000多个非机动车停放点,电动车和共享电单车都停放在该区域。

问题一 

车辆少又难寻 无法满足需求

昨日10时,记者在泉州晚报社大门口看到,停放区域内仅有两辆共享电单车。记者骑行走访中心市区多条主干道,发现除了领SHOW天地、浦西万达、东湖公园等路段,其他道路上的共享电单车数量都在个位数。而在一些次干道上,共享电单车很少见。

“目前投放的2000多辆共享电单车,显然无法满足市民的需求。”不少市民认为对原本乱投放的共享单车清理是个好事,但规范管理后,也要考虑到市民的现实需求,做到既有堵又有疏。

问题二 

定位有误差 停放不规范

记者骑行小遛共享电单车到丁荣路御殿小区门口时,看到机动车道上停放着1辆共享电单车,并未停在一旁划出的非机动车停车区域。记者试着在它旁边点击还车,果然也能完成还车。记者骑行一辆青桔共享电单车,在泉州晚报社门口划出的非机动车停车区域尝试还车2次,却显示“未到达停车区域”。“虽然划出了‘非机动车停车区域’,但有时就是停不进去,停在线外反倒成功了。”市民王先生吐槽道。

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

通港西街宝秀小区路口乱停放的共享电单车

在义全街公交站台,一辆青桔共享电单车被停放在机动车道上,一名运营人员刚好巡逻经过,将其挪到划线区域内。“目前采用的定位系统,精确度不高,会有两三米的误差。”该运营人员告诉记者,他每天负责在中心市区巡逻,维持车辆的有序停放。

对此,市民认为应设立共享电单车专有的实体电子围栏,各品牌的共享电单车都能在一处停放,这样停车不仅精准,管理也更规范。

问题三 

违规载人不少 闯红灯常出现

“上班路上经常看到有人骑共享电单车载人摇摇晃晃从我身边经过,看起来很危险。”市民陈女士反映,她经常看到骑行共享电单车载人的情况。记者骑车途经田安路时,看到一辆共享电单车上,一个女子让自己年幼的小孩站在前面踏板上。前晚,记者来到宝洲街路口观察,一男一女两人“共享”一辆共享电单车,往刺桐路方向骑行前进。到达刺桐路口后,另一辆同样载有两人的共享电单车从记者身边迅速骑过,两名男子坐在车上,直接闯红灯过了马路。

泉州中心市区清理5万辆共享单车 乱象仍需根治

一男一女共骑一辆共享电单车

对此,不少市民认为,交警部门要对共享电单车的各种乱象进行整治,有针对性地出台相关规定,可以效仿晋江去年11月推行的“限骑令”,用户因交通违法被列入共享“黑名单”后,将被各运营商同时列入“黑名单”,限制骑行共享电单车。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周,第二次受限一个月,第三次受限三个月。

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