6月底， 部分医院将设置体重管理门诊丨周一健

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网络语“凡尔赛”是网上什么意思?

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明媛是什梗什么梗?

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调侃拼多多的经典语录?

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自己的领导看上自己该怎么办?

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泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

原标题： 泉州湾大桥将实行“递多递减”阶梯计费优惠

下月起至2020年年底，泉州湾大桥将正式实行“递多递减”阶梯计费优惠，使用闽通卡——

石狮北到泉州东通行费最高优惠60%

海峡网讯 （泉州晚报记者吴丽娇 通讯员富晓鑫）昨日记者获悉，高速泉州湾大桥7座及以下小型客车将实行“递多递减”阶梯计费优惠。优惠方案自2019年1月1日起执行，至2020年12月31日。

2015年5月，福建省正式批复了泉州湾跨海高速公路车辆通行费的收费标准，明确泉州湾大桥将实行路与桥分开计算收费。按照收费方案，大桥跨海部分，各类收费车型费率按小型车每辆车2.68元／公里计算。

实行“递多递减”阶梯计费优惠后，有啥变化？这份通知明确，对在石狮北（石湖港）站与泉州东（秀涂港）站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，每月行驶次数超过10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，减征40%，20次以上的趟次部分，减征60%。

高速公路泉州管理分公司相关人员说，一类车（即7座及以下小型客车）从石狮北(石湖港)到泉州东(秀涂港)的车辆通行费为20元／次，明年1月1日之后，使用闽通卡，月通行10趟次以下的，记账卡、储值卡分别缴交19.60元／次、19元／次；月通行10至20趟次（含20趟次），记账卡、储值卡分别缴交11.76元／次、11.40元／次；月通行20趟次以上，记账卡、储值卡分别缴交7.84元／次、7.60元／次。

泉州湾大桥于2015年5月12日建成通车，至今三年多时间，车流增长迅速，2018年累计车流256.70万车次，日均7033车次，比开通初期的日均3436车次增长了3597车次，增幅104.69%。其中，物流车辆（计重）累计65.61万车次，日均1797车次，比开通初期日均956车次增长了841车次，增幅87.97%。“2018年4月后，高速公路运营管理部门积极试行‘递多递减’惠民政策，对在石狮北与泉州东收费站往返通行并安装闽通卡的7座及以下小型客车，最高优惠40%通行费。”这位负责人说，近日优惠政策再次扩大，从2019年1月1日至2020年12月31日，通行费最高优惠60%。

文化生态有亮点有示范性 泉州古城入列省级旅游度假区

本报讯 （记者殷斯麒）近日，福建省旅游资源规划开发质量等级评定委员会发布《2020年福建省4A级旅游景区和省级旅游度假区名单公告》，泉州古城文化生态旅游度假区正式获评省级旅游度假区。

泉州古城文化生态旅游度假区位于鲤城区，以古城6.41平方公里为核心，拓展笋江公园、接官亭等绿地，总面积计8.37平方公里。近年来，按照“品牌塑造、遗产保护、主客共享、全域旅游、休闲集聚”等发展原则，树立入“城”即入景、旅游即生活的理念，泉州古城美好生活方式已成为一道吸引外地游客的靓丽风景。

截至2020年6月，全国共有国家级旅游度假区30家，全省共有省级旅游度假区8家，多数依托山水自然资源创建，以古城文化生态创建旅游度假区，在省内乃至全国具有一定的示范引领作用。随着生态修复城市修补工作的不断深入、闽南文化生态保护区成功入选首批国家级文化生态保护区，泉州古城作为文化旅游资源集聚区、旅游集散地，未来将成为我市文旅发展引擎。省文旅厅认为，泉州古城文化资源禀赋在世界范围内具有独特性和稀缺性，遗产点等级与数量、非遗传承与活化等具有一定的比较优势和国际竞争力，对我市以“文化生态博物馆”模式活态传承与合理利用古城自然、人文资源创建省级旅游度假区给予肯定。

下一阶段，我市将进一步理顺泉州古城文化生态旅游度假区的管理运营机制，注重文化IP打造与旅游产品、度假内容结合，不断挖掘在地文化内涵，将文化融入度假设施、活动场景、服务环节中去，打造自身的立体化IP体系，包括度假酒店品牌、休闲产品品牌、文化活动品牌、古城慢生活品牌等，形成内核吸引力，并加强服务品质，梳理本地服务特色标准化体系化，加快综合服务中心、停车场、标识系统、智慧旅游建设，提升度假游客的满意度，力争成为文化和旅游融合发展的“泉州样本”。