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泉州宋代古船将迎修复方案已出炉拟报送国家文物局

原标题：泉州宋代古船将迎修复方案已出炉拟报送国家文物局

泉州宋代古船将迎修复方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。

青年艺术人才专场丨王雅洁独唱音乐会《追寻》精彩上演

　　一场演出

　　一次汇报

　　一条歌唱梦想道路上的追寻！

　　5月20日，中央民族歌舞团青年艺术人才专场演出——王雅洁独唱音乐会《追寻》在民族剧院B3小剧场成功举办。在本场音乐会中，王雅洁携手钢琴艺术指导侯攀为现场观众带来了一场清新悦耳的视听体验。

　　伴随着清脆悠扬的歌声，音乐会在《清流》《越人歌》《敕勒歌》三首具有古诗风韵和人文意蕴的中国艺术歌曲中拉开序幕。艺术歌曲作为作曲家以某种艺术表现为目的，根据文学诗作而编创歌曲，在具有极高艺术价值的同时，对演唱者技巧的把控有着较高要求，在三首作品的演绎中，恰到好处的咬字、润腔与张弛有度、收放自如的表现力相互交织，为现场观众展现出婉约豪放的东方文化之美。

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