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自己的领导看上自己该怎么办?

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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

iQOO 15T游戏画质拉满 2K珠峰屏+电竞芯片Q3

即将推出的iQOO 15T就配备一块2K 144Hz珠峰屏，不仅在画质、触控、护眼、功耗等方面全面看齐顶级旗舰，还通过自研电竞芯片Q3，带来2K+144FPS并发以及全场景光线追踪等独家体验。

5月11日消息，近期多款天玑平台性能旗舰机仅采用1.5K分辨率屏幕，这种屏幕规格 "开倒车" 的现象，在新一代手机中普遍存在。iQOO旗舰系列产品经理王侃对此表示，之所以出现这一趋势，除了2K屏本身较高的硬件成本外，还存在2K游戏适配难度大的问题。

不过iQOO并未盲目顺应行业趋势，而是在旗舰定位机型中坚定地坚持采用2K级屏幕。即将推出的iQOO 15T就配备一块2K 144Hz珠峰屏，不仅在画质、触控、护眼、功耗等方面全面看齐顶级旗舰，还通过自研电竞芯片Q3，带来2K+144FPS并发以及全场景光线追踪等独家体验。

超分超帧并发已是iQOO旗舰的招牌功能，全场景光线追踪则是iQOO手机的核心优势。该功能通过Q3芯片实现，相比此前移动游戏仅支持的固定场景光追，实现了更真实的光照反射、支持更多游戏，覆盖范围更广、实用性更强。

此前，王侃已展示过iQOO 15T在《无限暖暖》中开启全场景光线追踪后的游戏效果。对比开启前的画面，游戏内呈现出了真实的光影反射，窗户倒影清晰自然，视觉真实感大幅提升。

而为了在PC级画质下确保流畅运行，iQOO 15T搭载最新的 "天玑 9500 Monster 版" 旗舰芯片，其将新一代Monster超核引擎直接写入芯片底层，不仅稳帧性能暴涨34%，游戏功耗还进一步降低，带来堪比新一代旗舰的性能表现。

在天玑9500 Monster版的加持下，iQOO 15T在室温26℃环境下，《原神》极致画质30分钟跑图测试中，平均帧率达到60.2帧，1% Low 帧也有57.8帧，平均功耗则不到5W。这一表现堪称同价位段顶级水准。

在硬核性能之外，iQOO 15T还采用了与Ultra同款的设计语言，拥有相同的镜头Deco矩阵，机身采用直角金属中框搭配纯平直屏的经典造型。同时将推出全新青春配色，兼顾颜值与个性。

目前，iQOO 15T已正式开启全渠道预约，随着发布日期的日益临近，关于这款手机的更多细节也将在后续逐步揭晓。