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玉米为什么被叫直男?玉米

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天王老子来了什么梗?

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华为nova 16系列发布 2亿RYYB主摄+2999元起

华为nova 16系列在成都发布，该系列提供华为nova 16、nova 16 Pro和nova 16 Ultra三款智能手机，延续了品牌一贯的年轻化基因，在影像系统、续航能力、性能和设计美学等方面实现全面进化。

PChome 6月1日消息，华为在成都举办 "奔赴盛夏"nova 16系列及全场景新品发布会，正式推出华为nova 16、nova 16 Pro和nova 16 Ultra三款智能手机。作为nova系列诞生十周年的重磅力作，该系列延续了品牌一贯的年轻化基因，在影像系统、续航能力、性能表现和设计美学等方面实现全面进化，为年轻用户带来兼具颜值与实力的全新选择。

华为nova 16提供两个存储版本，256GB售价2999元，512GB售价3499元。华为nova 16 Pro提供三个存储版本，256GB售价3899元，512GB售价4399元，1TB售价4999元。华为nova 16 Ultra提供三个存储版本，256GB售价4699元，512GB售价5199元，1TB售价5799元。

华为nova 16系列采用全新横向立体堆叠架构，带来焕新升级的 "耀目双星" 设计语言。相比前代的对称星耀环，新机将右侧圆环调整为矩阵造型，使两个区域视觉重量更加均衡，整体造型简约平整且富有辨识度。

机身采用纤薄精致的设计，同时兼顾出色的耐用性。其中，nova 16 Pro及nova 16 Ultra配备航空级铝合金中框，前后覆盖昆仑玻璃并采用纳米镀晶工艺，抗摔能力提升至10倍。

配色方面，该系列提供晴空蓝、幻彩贝母、天际白、星空黑四款选择，设计灵感源自 "晴空逐浪" 的夏日意象。其中晴空蓝采用双层灵动逐浪纹理工艺，呈现出清新明快的视觉效果；幻彩贝母则在不同光线下展现出变幻莫测的光泽，每一款都能彰显独特的个人风格。

影像能力是本次nova 16系列的核心升级亮点。华为nova 16 Pro和nova 16 Ultra业界首发2亿像素 RYYB 超大底主摄，拥有1/1.28英寸大底和F/1.8大光圈，有着更高的进光量，能够精准还原真实色彩，记录纤毫细节。

此外，两款机型还配备了5000万像素RYYB潜望长焦镜头，拥有1/2.5英寸大底，支持3.7倍光学变焦；以及一颗5000万像素超广角微距镜头，可提供118°广阔视角。前置方面，搭载了5000万像素镜头，并配备了红枫原色镜头，能够更加精准地还原人像肤色。

华为nova 16标准版则同样搭载了后置5000万红枫影像系统，能够带来出色的拍照体验。全系支持AI沾色、魔法修图、3D 动态照片、实况拼图、人像精修、小艺修图等丰富的AI修图功能，让用户轻松拍出质感大片。

华为nova 16系列全系配备麒麟9010S处理器，采用4nm工艺制程，性能表现流畅稳定。该芯片与鸿蒙系统深度适配，能够带来更加出色的流畅度和稳定性，即使长时间使用也不易卡顿。

续航方面，全系内置7000mAh超大容量电池，能够满足用户全天候的使用需求。同时支持100W华为超级快充，大幅缩短充电时间。为了保证性能的持续释放，该系列还配备了冰桥散热架构，有效降低机身温度。

华为nova 16系列配备了nova史上最亮的超高亮臻彩屏，峰值亮度达到6000nits，即使在强烈的阳光下也能轻松看清屏幕内容。网络方面支持5A通信和Wi-Fi 7技术，带来更加快速稳定的网络连接体验。同时全系提供北斗卫星消息支持，nova 16 Ultra还支持天通卫星通信，在没有地面网络覆盖的情况下也能保持通信畅通。

6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

原标题： 6月19日起泉州动车站乘的士 要到地下停车场

明日起 在泉州动车站乘的士 到地下停车场上下客

地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用。

■记者 陈小芬 通讯员 林煜霞 文/图

在泉州动车站想乘坐出租车的旅客要注意了，明天（6月19日）起，动车站出口边的出租车候车通道将关闭，新的候车通道在泉州火车站综合交通枢纽站的地下室，旅客经风雨连廊，看到左转标识，就可下到地下停车场。

出租车候车区移至地下停车场

从动车站出站口出来的旅客朝交通枢纽站方向右转，沿换乘通道直走三四十米，左转通过手扶电梯或人行楼梯下到负一层，即可到达出租汽车候客点乘车。目前相关标识基本张贴完成，启用初期还有志愿者、保安等人员现场引导。

前往候客的出租车沿东西大道向西行驶，经过交通枢纽站至原枢纽项目工地大门后，右转进入专用通道排队候客。送完客的出租车可通过二楼出站匝道下行到东西大道后右转，直行到原枢纽项目工地大门右转进入通道排队候客。

交通枢纽站出租汽车候客区地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可容纳约250辆出租车同时排队候客。泉州市交通执法支队高铁中队负责人表示，将出租车接客区转移到地下室来，可以避免出租车送客后再接客时还要绕行约5公里，乘客在地下室乘车避免日晒雨淋，同时人客分流，便于管理也更安全。另外，位于地下停车场内的出租车候客区还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。

呈“东进西出”交通秩序格局

昨天上午9点30分左右，记者在泉州动车站出站口处看到，出租车候车区车辆不多。泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，进站接客的出租车日均2000辆，高峰期一般在下午2点、4点以及晚上的7点到9点。动车站出站口的接客通道除了出租车外，还有社会车辆通行，车辆太多，靠人工疏导很难管理，此外还容易出现“黑车”“拉客仔”现象。枢纽站地下停车场的出租车候车区启用，目前在用的站前广场出租汽车候客通道将腾出来，站前广场接客通道更加宽敞，有助于缓解高峰期交通压力。

此外，地下停车场将建设出租汽车智能排队系统，今年国庆节前有望投用，届时将对进场的出租汽车进行智能识别调度，规范候客秩序。

据了解，泉州动车站综合交通枢纽地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。出租车候车转移到地下室后，泉州动车站的公共交通（客运汽车、公交车、出租车）均在枢纽站。待私家车停车场也投用后，出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州动车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，交通、治安等秩序将得到进一步好转。