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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病近期将改善

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根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者苏凯芳通讯员黄艺荣实习生廖艺萍文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

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K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

第二批省级制造业单项冠军企业（产品） 12家泉企入列

原标题：第二批省级制造业单项冠军企业（产品） 12家泉企入列

海峡网9月17日讯（泉州网记者黄文珍通讯员陈永添）记者从市经信委获悉，为引导制造业企业专注于细分产品市场的创新、产品质量提升和品牌培育，提升制造业核心竞争力，日前福建省第二批制造业单项冠军企业（产品）名单正式出炉，共有11家企业进入单项冠军企业名录；57家企业的57个主营产品进入单项冠军产品名录。其中，我市有1家企业入列单项冠军企业，11家企业的11项主营产品入选单项冠军产品。

据了解，福建省制造业单项冠军企业（产品）是指长期专注于制造业细分产品市场，生产技术或工艺国内领先，单项产品市场占有率位居全国（全省）前列的企业（产品）。

根据《福建省制造业单项冠军企业（产品）管理实施细则》（以下简称《细则》），省级制造业单项冠军企业（产品）需要符合五个条件，其中包括：聚焦有限的目标市场，主要从事制造业1—2个细分产品市场，从事2个细分产品市场的，产品之间应有直接关联性。并且细分产品销售收入比重应占企业全部业务收入的70%以上。同时，单项产品市场占有率位居全国前5位且省内前3位。值得一提的是，符合工业强基工程等重点方向，从事细分产品市场属于制造业关键基础材料、核心零部件、专用高端产品的企业，予以优先考虑。

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