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泉州开发区：找准发展路子 推动产业转型升级

原标题：泉州开发区：找准发展路子 推动产业转型升级

海峡网10月18日讯 （福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲 文/图）近年来，泉州经济技术开发区立足现有产业基础，坚持把“互联网+”、医药食品、新能源汽车、生产性服务业和高端纺织鞋服产业的“4+1”产业作为重点发展方向，推动产业转型升级提质增效、园区创新发展进位升级。2017年，该区GDP、第三产业增加值、全社会固定资产投资3个重要经济指标增幅位居泉州市第一。

昨日，泉州市“坚持高质量发展落实赶超目标”巡回采访活动走进福建省三星电气股份有限公司、泉州中微智能装备产业技术研究院、黑金刚（福建）自动化科技股份公司。

在三星电气公司，工作人员展示产品

生产车间

设备改造升级2.0 打造智慧车间

坐落于泉州经济开发区的福建省三星电气股份有限公司，是一家集研究、生产、销售于一体的中型高新技术机械制造企业，其多项新产品技术居于国内领先水平。目前，该公司已成为ABB、施耐德、西门子等多家世界500强关键零部件供应商，产品行销全球。

该公司副总经理王培农介绍，公司产品广泛运用于各大城市、高铁、核电、机场、工业企业、数据中心等核心高端供电系统，比如奥运会场馆、人民大会堂、三峡电站等的输配电系统就使用了公司的核心产品。从2009年开始，公司陆续进行了生产设备2.0的升级改造，将原先由人工操作的普通设备，换成了数控设备，今年把所有车间的设备联网做成了一套监控系统，打造“智慧车间”。

在一号车间门口的电视屏幕上，经由监控系统能清楚地看到每个车床的操作人员、加工产品名称、当天加工件数以及设备转数、电压等信息。

“从前，产品精准度会受到工人情绪等的影响，现在设备升级减少人工，原先360人的生产线，现在只需要300人不到，关键是产品精准度提高了。”王培农说，据不完整统计，“智慧车间”使得公司的生产效率提升了三成。

“我们计划‘两条腿走路’，原先公司主打电气零配件，从去年延伸到终端成套的电气设备、智能电网输配电设备等。同时，我们也很关注新能源行业，积极转型升级，目前也在做汽车充电桩的研发设计。”王培农介绍，经过不断完善，公司形成了一套完整的工艺链，从工艺设计、磨具设计到样品、批量产品等环节，能在短时间内快速响应客户的需求。

神奇的AR眼镜

神奇AR眼镜 直接读取特定信息

在黑金刚（福建）自动化科技股份公司里，一款科技感十足的AR眼镜吸引了不少人的目光。与其他AR眼镜不同，由黑金刚自主研发的这款眼镜同时具备智能培训、车牌识别、远程布控、人脸识别、人证比对等功能，可运用于工业、军警、旅游、航空、物流、能源、银行等行业。

“运用到不同行业，需要植入行业的相关信息。”公司董事长助理戴懿萍说，信息录好以后，这款眼镜会利用AR技术将这些数据人性化呈现出来，比如当交警佩戴上AR眼镜后，看到前方车牌的时候，眼镜上就能直接显示出这辆车的相关信息。

“这款眼镜有两个功能，除了第一视角看场景外，还能解放双手。这也是我们最初研发这款产品的初衷。”戴懿萍说，为方便给客户提供远程售后服务，公司研发出了这款产品。外国客户如果遇到问题，可与技术人员通过AR眼镜远程互动，便捷又清晰。在后来的实践中，他们发现这款眼镜还能运用到很多领域，发挥更大的作用。

近期，由黑金刚推出的全球首创PUR机器人智能喷胶系统也投入使用。在鞋企中，给鞋品刷胶这道工序，通常都由人工手动操作，刷的是有臭味、含甲醛的液体胶。而相对环保的固体胶，因需要高温环境而无法由人工手动操作。PUR机器人智能喷胶系统的出现，解决了这一问题，将刷固态胶水的工作交给了机器。同时，该公司还在设计一条完全智能的定制生产线，通过扫描用户脚部，等待20分钟时间就能生产出一双用户适合、喜欢的鞋品。

戴懿萍说，除了主打鞋领域外，黑金刚还依靠现有的技术条件，积极进行横向拓展，深入核电、汽车等领域。虽然基础技术是一样的，但不同领域需要变通，而黑金刚最强的就是解决问题。

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。