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低空经济迎来风口,无人机应用不断拓宽

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肠梗阻灌肠出院后,肠梗吃饮食应怎样调理

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改革开放40年 泉州经济总量翻了近10番

原标题:改革开放40年 泉州经济总量翻了近10番

改革开放40年来,泉州抓住机遇、扭住中心、爱拼敢赢、大胆实践,走出一条具有侨乡特色的经济建设路子,经济总量连上新台阶,综合实力不断提升,国民经济发展实现历史性突破。以全市国民生产总值(以下简称GDP)为例,由1978年的7.79亿元,跃升至2017年的7548.01亿元,全市经济总量翻了近10番。

核心 提示

记者日前从国家统计局泉州调查局了解到,改革开放40年来,泉州抓住机遇、扭住中心、爱拼敢赢、大胆实践,走出一条具有侨乡特色的经济建设路子,经济总量连上新台阶,综合实力不断提升,国民经济发展实现历史性突破。以全市国民生产总值(以下简称GDP)为例,由1978年的7.79亿元,跃升至2017年的7548.01亿元,全市经济总量翻了近10番。 □记者 蔡紫旻 通讯员曾艳

改革开放40年 泉州经济总量翻了近10番

全市国民生产总值(海明 立兴 制图)

全市GDP 6年迈过4个千亿元关口

改革开放40年来,我市GDP从1978年的7.79亿元,跃升至2017年的7548.01亿元,全市经济总量翻了近10番。特别是1999年以来,经济更是进入高速增长期。

2002年,全市GDP首次突破1000亿元;2007年突破2000亿元;2012年以来,全市GDP过“四”、斩“五”、破“六”、超“七”,接连迈过四个千亿元关口——2012年GDP站稳四千亿大关,2013年实现五千亿跨越,2015年超过六千亿,2017年超过七千亿。

按不变价计算,2017年泉州经济总量在2002年的基础上,翻了两番多,年均增长率为12.5%。从1978年上升到2002年首次突破千亿元大关,泉州用了25年时间;而上升到2013年突破5000亿元大关,用了12年时间;上升到2017年突破7000亿元大关,则用了5年时间。可以看出,随着时间推进,泉州的扩张步伐明显加快。自1999年起,泉州经济总量已经连续19年居全省首位。

人均GDP 2017年是1978年的512倍

人均GDP的增长成绩,也十分亮眼。1978年,泉州人均GDP仅为171元,平均到每天,还不到0.5元。通过发展乡镇企业,大力引进侨资,优化产业布局,加快转变经济发展方式,泉州人发挥敢为天下先的勇气,大胆实践,实现了经济社会发展新的飞跃——

按当年平均汇率折算,泉州人均GDP在2012年、2013年接连突破9000美元、1万美元大关。人均地区生产总值突破1万美元,是一个地区发展的重要门槛,相当于泉州已经跨入中等发达国家水平。而迈入这个门槛,也为今后改善民生、提升居民收入水平提供了更大的空间。

2017年,泉州人均GDP达到87615元,比全省平均水平高4639元,比全国平均水平高出46.9%,是1978年的512倍。

城镇居民人均住房面积 25年翻了近两番

改革开放40年,也是全市人民民生福祉不断提高的40年。

我市积极贯彻落实就业政策,千方百计扩大就业机会。2013—2016年,每年新增城镇就业人数均在13万人以上,农村劳动力转移就业均在6万人以上。2016年,全市拥有全社会从业人员615.5万人,较1980年城镇单位登记在岗职工数增加了596万人。

我市还始终把保障和改善民生作为第一追求,全民参保登记计划全面实施,社会保障待遇不断提高,转移净收入稳步增长。2017年,全市居民人均转移净收入2715元,同比增长6.4%。

改革开放以来,泉州逐步建立住房分配货币化、供给商品化住房体制,居民的居住面积迅速增加,居住条件和居住环境日益改善。2017年全市居民人均住房面积66.8平方米,其中,城镇居民人均住房面积66平方米,是1992年的3.95倍;农村居民人均住房面积67.9平方米,是1984年的5.66倍。

产业结构 二三产业比重持续提升

40年来,泉州人努力奋进,逐渐探索出了以市场为制度基础,民营经济与外向型经济互相促进为最大特色,县域经济发达为亮点,品牌化为突出优势的独特模式。

1978年,全市第一产业增加值占比最高,比第二产业高5.8个百分点,第三产业相对落后。

经过40年的发展,第二产业增加值从1978年的2.56亿元,增加到2017年的4397.78亿元;第三产业增加值从1978年的2.23亿元,增加到2017年的2952.19亿元。第三产业增速,自2015年起,连续三年超过第二产业2个百分点以上,三次产业结构由1978年的38.6∶32.8∶28.6,调整为2000年的8.7∶57.0∶34.3,再到2017年的2.6∶58.3∶39.1,第一产业下降36个百分点,第二、第三产业上升25.5和10.5个百分点,第三产业比重持续提升。

产业结构的战略性调整,使泉州经济的增长格局,从主要依靠第一产业推动,逐步转变为二产和三产共同推动,劳动力进一步向二、三产业转移。随着经济结构的不断调整,第二产业的主体作用日益明显,第三产业加快发展。2016年,泉州个私和城镇非私营单位三次产业就业结构为0.6∶55.3∶44.1,与2004年的30.4∶44.9∶24.7相比,从事农业劳动的从业人员比重下降了29.8个百分点;第二产业和第三产业从业人员比重分别提高10.4个百分点和19.4个百分点。

城乡住户存款 32年间提高逾300倍

经过40年的快速发展,泉州百姓收入水平也逐年提升。

全市城镇、农村居民人均可支配收入分别于2002年和2011年突破万元大关。城镇居民人均可支配收入于2008年、2012年及2017年依次突破2万元、3万元、4万元关口。1985年全市城乡住户存款余额仅为11.6亿元,到2017年增加至3511.6亿元,是1985年的302.7倍。

2017年全市城镇居民人均可支配收入42696元,比全省平均水平高出3695元,同比增长7.7%,是1990年的27.8倍,年均增长13.1%;农村居民人均可支配收入18606元,比全省平均水平高2271元,同比增长8.3%,是1984年的55.9倍,年均增长13.0%。

从居民收入结构看,泉州城乡居民收入由过去单一依靠工资性收入和农业收入为主,转变为收入来源多源化,工资性收入、经营净收入、财产净收入、转移净收入“四项收入”结构发生重大变化。其中,城镇居民四项收入结构由2007年的66.4∶11.9∶1.4∶20.3,调整为2017年的57.9∶22.6∶11.5∶8.0;农村居民四项收入结构由2007年的53.6∶21.9∶15.4∶9.1;调整为2017年的53.3∶36.1∶1.6∶9.0。

工资性收入始终是城乡居民收入的主要来源,作为收入主体,工资性收入的持续增长对于推动居民收入水平的提高起了重要作用。2002—2016年,全市城镇非私营单位在岗职工平均工资年均增长11.8%。

居民消费 发展型享受型支出不断增加

居民消费恩格尔系数的下降,表明居民生活质量不断提高。改革开放以来,泉州居民消费的恩格尔系数不断下降,反映了泉州城乡居民生活由贫困到富裕的变化过程,消费从生存型消费逐步向发展型、享受型消费发展。

1990—1997年,泉州的恩格尔系数均在50%线上,处于温饱阶段(50%—60%)。

1998—2008年,泉州城镇居民恩格尔系数保持在40%—50%之间,属于小康阶段。

2009—2017年,泉州城镇居民恩格尔系数保持在30%—40%之间,已属于“富裕”生活标准,农村居民恩格尔系数近几年来也在40%的分界线左右徘徊,正由“小康”向“富裕”阶段大步迈进。

2017年,全市城镇居民和农村居民恩格尔系数分别为33.4%和41.2%,较1990年分别降低了31.8个和15.4个百分点。

居民生活质量不断提高,体现在主食比重下降,营养丰富的副食类消费比重不断上升,食品种类趋于多样化,各种生态绿色食品、保健食品消费量迅速增加,食品不再仅仅是保证人们正常生理活动的需要,更成为具有改善和促进人们身心健康和发展的功能产品,食品消费从“解决温饱”向“丰富营养”转变。

沈海高速池店收费站开通全自助缴费通道 系泉州首个

原标题:沈海高速池店收费站开通全自助缴费通道 系泉州首个

沈海高速池店收费站引进“全自助缴费系统”,为泉州市首个试点。司机只需驾车走“全自助缴费”通道,就能自己插卡、手机支付、领取票据,全程无须人工服务。

海峡网12月7日讯 (泉州网记者 张晓明 文/图)沈海高速池店收费站引进“全自助缴费系统”,为泉州市首个试点。司机只需驾车走“全自助缴费”通道,就能自己插卡、手机支付、领取票据,全程无须人工服务。但由于未提前广而告之,许多司机不熟悉操作系统,畅通率并不高。

沈海高速池店收费站开通全自助缴费通道 系泉州首个

目前泉州辖区只有池店收费站试点运行全自助缴费系统

沈海高速池店收费站开通全自助缴费通道 系泉州首个

许多司机对新系统还不熟悉

沈海高速池店收费站开通全自助缴费通道 系泉州首个

新系统操作界面

体验 司机不熟悉新系统影响通畅率

昨日上午,记者来到池店收费站出口处,从ETC通道数过来第五个车道的入口处有一个限高架,上面挂着明显的提示牌“全自助缴费”。

“怎么没有人啊”“这个怎么操作”……不少司机并未发现这是全自助缴费通道,驶入后才发现没有人工服务,一时犯了迷糊。不少司机由于车停得离缴费系统太远,无法顺利进行缴费操作,一旁的收费站工作人员不得不上前帮助。有的司机则是拿着现金要支付或者发现手机微信没有余额,导致后方车辆等待时间加长。

“真没看到这是全自助缴费通道,操作起来是简单,不过毕竟是第一次遇到,有点生疏。”司机林先生说,以后多操作一两次就熟悉了。一位女司机操作完后,坦言吓出一身汗。她说自己还是新手,进高速取卡就很吃力,现在出站又要类似操作,对她来说有点难,“我下次还是会去走人工收费通道。”

记者随后驱车体验,发现操作起来并不麻烦,只要车贴近缴费系统,根据语音,在自助缴费终端上插入通行卡,系统就会根据车辆的行驶里程、车型(客车)和车货总重(货车)等信息,计算和分析应收的通行费。用手机付款码对准扫码器支付,10-15秒左右就能完成操作。

提醒 新能源汽车和无牌车还无法通行

“这需要一个适应过程,不少司机操作很慢,通畅率还不是很高。”泉厦高速公路公司池店征收管理所工作人员刘先生介绍,在全面推行微信和支付宝第三方支付后,泉厦线此次引进全自助缴费系统,在池店和翔安两个收费站试点运行。池店站从上周三开始装机试行,他们将根据试行情况,不断完善系统,并逐步推广。试行期间有工作人员在一旁辅助。

“无人化收费是未来的趋势。”刘先生表示,目前全省高速公路收费站正在推广扫码支付,司机扫码支付的习惯已初步形成,因此开展全自助缴费的条件已具备。据悉,使用现金支付时,付款、找零、打印的过程让每辆车通行时间平均在20秒到半分钟,而采用手机付款平均只需10秒左右,效率大幅度提升。

刘先生同时提醒,试行期间,无牌车辆及新能源汽车还无法识别,不要驶入全自助缴费通道。

  • 类型:成长学习
  • 系统:Android 14.0
  • 大小:mel.mjMB
  • 时间:2026-09-28 18:43:42
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下载介绍

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