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泉州西街：围墙上将打开一扇窗 定心塔能看全了

原标题： 泉州西街：围墙上将打开一扇窗 定心塔能看全了

窗开了 西街定心塔能看全了

井亭巷定心塔象征着古代泉州中心，一周后，定心塔所在院子的围墙将打开一扇窗。

泉州西菜市场西畔有条井亭巷，巷中69号院子里有座定心塔，因着一堵围墙，这座塔总是透着些“犹抱琵琶半遮面”的神秘。那些循着手机定位而来的游客，每每只能遥遥举头一望塔顶，然后浅浅落下一声叹息。或者等待院子的女主人黄阿姨开门迎客，让你一窥这座从明代矗立至今的古塔全貌。

不过，这样的不便很快就会消失了。据悉，一周后，院子的围墙上将打开一扇窗，市民和游客们可以透过这扇窗，好好欣赏定心塔了。

历史

塔建于明代 象征古泉州中心

井亭巷巷头连西街，巷尾接花巷，全长有二三百米。巷中69号院子里有座定心塔，从定心塔出发，到泉州古代各城门的距离大致相等。这个院子墙外原有一亭，名曰塔堂亭，隔壁院子里现存一井，名曰玉泉井。一井一亭，便是井亭巷巷名的由来。而与玉泉井一墙之隔的定心塔，建造于明代万历年间，象征着古代泉州之中心。如今，塔与井藏身寻常百姓家，而亭子已不复存在。

定心塔为五层五檐八角楼阁式砖塔，下有塔座，高约4.5米。塔身由红砖砌筑，外涂白灰，顶部装以红陶罐叠成而涂上白灰的葫芦刹。据清乾隆《泉州府志》记载：定心塔，在万厚铺郡城之中，明万历年间（1573-1620）造，清乾隆十四年（1749）重修。

工人正在为定心塔围墙整修开窗户

现场

旧窗洞重现 墙体今日修缮完工

昨日上午，记者来到井亭巷69号院子，看见现场施工队正在对定心塔旁的夯土墙进行加固，这堵墙足有一层楼高，在夯土墙的上方，原有一个离地约1.7米高的孔洞，但之前一直用石头和木板堵住。工人们将这些石头移开后，一个四方形的窗洞显露。

据介绍，此次修缮使用的材料都是旧砖旧瓦，老清水砖做窗框、镂空花格窗，并且在维持原貌的基础上，对老化的墙体上方进行加固，确保不会倒掉，今日这堵墙的修缮将会完工。负责施工的许锦宝说，与定心塔仅有一墙之隔的玉泉井，外围的围墙也将一同做保护修缮，同时也会对井周进行清理，这两处的保护修缮，至少需要一个礼拜的工期。据悉，这支保护修缮的施工队，正是金鱼巷微改造的团队。

住户

万姓家族居此200年 用心守护古塔

定心塔如今在一户万姓老伯家的院子里，住着排行老七的万老伯的爱人，他们家世代居住于此，已有200年，泉州有名的“万提督”便是其先辈。史料记载，万正色初以黄姓从军有功，授职屯磁、阳田。他于康熙十八年条陈《闽人习海上事状》，提出海、陆军布防和配合作战的建议，得到皇帝的赞赏，特旨加太子少保衔，调任福建水师总兵，继而升水师提督。传说万正色胸前有七颗痣，声如洪钟，他为官时，主持重修洛阳桥、开八卦沟、建晋江会馆，乡里人对其无不称赞有加。

“来往的游客每次经过这里，都会问我，手机定位到定心塔了，但怎么看不见呢，于是我都要开门让游客走进院子，才能看全这座塔。”黄阿姨说，她就是万老伯的爱人，也是69号院子女主人。

黄阿姨从出嫁到现在，一直生活在井亭巷，已经住30多年了。“定心塔是我婆婆用生命保护下来的，如果不是婆婆的坚持，也许定心塔早已不复存在。”黄阿姨说，在文物保护意识薄弱的年代，定心塔曾经差点被铲平，是婆婆挡在塔前才最终保全了这座塔。而她一发现定心塔有砖土剥落，就会立刻使用新砖填补破洞。婆婆说，她相信，人保护塔，塔也保护着居住于此的人，来往的游客听到这段故事，都会向她的婆婆致敬。

已有数百年历史的定心塔

专家

保护历史原貌 保留老记忆

闽南古建专家姚洪峰是本次保护改造行动的技术指导，他说：“根据实际现状分析后，我决定对这两堵墙进行修缮，之前曾有人提出要把这堵夯土墙推掉，我觉得不妥，老的文物就一定要保护起来。现代城市建设很难再看到夯土墙技艺，而夯土墙也曾经代表了一个时代。”

由于这堵墙建于上世纪60年代，不断被雨水冲刷侵蚀，墙体若不加以保护，最终将会倒塌。“此次保护修缮的目的是为土墙披上一件‘雨披’，防止雨水渗漏，用专业术语讲叫做冰盘檐。”姚洪峰说，一同被修缮的玉泉井外的土墙，也已经被雨水冲刷得很薄了，有的地方仅剩10厘米厚，很脆弱，他们将进行加固、扶正，并将井里、周边的石头清理出来，改善小环境。（东南早报记者 李心雨 庄丽祥 文/图）

泉州湾跨海大桥实施降费一个多月 一类小客车流量增加三成

跨江融合、跨域发展，环湾中心城市聚核成型，需要多要素共同发力，交通是其中一个重要因素。今年7月1日起，泉州湾跨海大桥实施降费，一个多月来，车流量增长明显。记者从市交通运输局获悉，大桥断面日均车流量8333辆次，环比（同6月）增长22.15%，使用ETC的一类小客车环比增长32.93%，增幅位居泉州境内所有高速公路首位。

每天往返台商区和石狮

降费首月省下1000多元

泉州湾跨海大桥全长26.7公里，其中跨海大桥长12.455公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区3个收费站。上个月起，大桥实施大降费，即使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。

效果令人欣喜。7月以来，这三个收费站日均车流量环比（同6月）增长22%，使用ETC的一类小客车日均流量环比增长29.6%。其中，泉州东（秀涂港）增幅最为明显。泉州高速公路有限公司泉州东（秀涂所）副所长兰新秀说，7月，从泉州东（秀涂港）收费站出入的一类小客车日均增长了约40%。

“我每天往返台商和石狮，从泉州东上高速，到石狮北下高速，频次不定，降费首月的高速费用就省下1000多元呢。”家住台商投资区、在石狮宝盖山附近工作的黄先生开心地分享并感慨：“我很早就盼着降费了，这次果真降费了，真惠民！”

“现在，村里的鞋工厂，到晋江石狮进原材料，就不用绕省道了。做水产品的人，到厦门漳州进货也更方便了。”泉州台商投资区东园镇秀涂村支部书记庄智雄说，泉州申遗成功后，有些家庭带着孩子到石狮姑嫂塔等遗产点看一看，以拓宽视野、增长知识，他们走的就是泉州湾跨海大桥，“沿途可欣赏泉州湾美景，又能省时，两全其美。”他说。

潜力大 车流量仍有增长空间

泉州湾跨海大桥横跨泉州湾两侧，与晋石高速、泉厦漳城市联盟高速路、沈海高速泉州段、南石高速、南惠高速等项目共同组成137公里的泉州环城高速。2015年5月12日大桥通车后，使环城高速公路闭合“成环”，把隔海相望的环湾城市群连接在一起。六年多时间来，在盘活环湾区域资源、促进泉州湾两侧的交流往来、融合发展方面起着不小的作用。

未来更是可期。数据显示，与大桥相连接的南惠高速公路（环城高速一期）、晋石高速公路（环城高速公路二期）日均车流量分别为1.8万辆次、2.2万辆次，“这座大桥车流量虽有明显增长，但过境通道功能尚未充分发挥，未来潜力大，特别是在城市环湾向湾加速发展的大背景下，车流量仍有增长空间。”泉州交发集团权属泉三高投公司有关负责人说。（泉州晚报记者 吴丽娇 通讯员 林泳坤 陈瑜婷）