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大数据公布 泉州“借阅达人”一年借书969本

本报讯(记者 张素萍 通讯员 王明雄 文图)每打开一本书，就是一个世界。今天是第25个世界读书日。昨日，早报记者采访了泉州市图书馆和多位市民，调查了解咱泉州人的阅读方式和习惯。泉州市图书馆的阅读大数据显示，市民蓝县喜先生在2019年里共借阅了969本书，成为排名第一的“借阅达人”，而被借阅最多的书籍是《没眼人》。

市民在百姓书房阅读 （资料图）

纸质阅读

图书流通193万册次文学传记类最受欢迎

泉州市图书馆办公室主任王明雄介绍，随着泉州市图书馆少儿分馆、百姓书房等相继开放和完善，办理借书证的人数渐渐多了。统计显示，2019年全年，泉州市图书馆全馆的流通图书册次达193万余册次，其中外借图书96万多册次，外借读者人数67808人，人均纸质图书14本，“这是本馆读者阅读本馆书籍的数据，不是泉州市民的阅读数据。”王明雄解释。

从泉州市图书馆的借阅排行榜来看，文学传记类书籍高居排行榜前二十。其中，《没眼人》《影响中的创造：贾平凹小说的独异生成》《九个人》《瑞雪丰年》《爱的天空》分别名列榜单前五。据悉，《没眼人》一书是作者亚妮通过长达10年的跟踪拍摄后所写的，完整再现了没眼人的前世今生，该书曾被评为“2017年大众喜爱的50种图书”。

泉州“借阅达人” 每天坚持为儿“读”书

泉州市图书馆2019年读者借阅排行榜表明，有人一年借了969本书！“我借的书，很多是给孩子看的。”家住市区崇福路的这位“借阅达人”蓝县喜告诉记者，从儿子上幼儿园中班开始，他便带领孩子开启了阅读之旅。“开卷有益嘛，我希望孩子从小多读点书，养成阅读习惯。”蓝先生说，他每天坚持不间断地为儿子“读”书，“通常是我读他听。最初我们几乎把市图书馆东湖馆区少儿部的书看完，后来就去刺桐路少儿分馆，一次都会借五六本。”

位居“读者借阅排行榜”第二名的是市民谢敏梅，2019年她借了497本书。她告诉记者，事实上借书的是她的儿子唐维钦。“借得最多的是小说类书籍，一次借七八本，每天至少阅读1小时，有时候一天就能看完一本书。”12岁的唐维钦，是丰泽区第一中心小学五年级学生，《查理九世》系列、《装在口袋的爸爸》是他喜欢的书籍。

人均阅读2.84本 三成以上民众选择听书

第十七次全国国民阅读调查成果显示，我国成年人纸质读物的阅读量、阅读时长都有所下降，而数字阅读的时长有所上升。2019年，76.1%的成年人用手机阅读，24.8%的成年人在电子阅读器上阅读，这两项均比去年有所增长。据统计，去年人均电子书阅读量为2.84本，人均每天读书时长为19.69分钟，近八成是18岁至49岁人群。

虽然“读”的书少，但是“听”的书多。“现在有很多APP可以听书，囊括了文学名著、英语、百科、童话故事等内容，在听的过程中不知不觉能学到很多知识。”家住市区湖心街的柳女士说。“边跑步边听书，8公里也变得不在话下了！”泉州某事业单位工作人员吴先生告诉记者，长跑考验耐力和信心，但听着书跑着步，前面的路似乎就没那么难了。

报告显示，2019年有声阅读继续较快增长，三成以上民众有听书习惯。

电子阅读

疫期更多人阅读 相关作品受青睐

4月20日，亚马逊中国发布《2020全民阅读报告》显示：在亚马逊平台上，46%的读者每天利用30分钟至1小时进行电子阅读。总体上看，经典名著仍是最受读者青睐的图书类别。而不同年龄段的读者，则呈现出各自的阅读偏好。据统计，“50后”“60后”选择经典名著、历史传记的占比更高，“70后”“80后”偏爱社科人文、经济管理类别的书目，而“90后”“00后”对中外文学，特别是科幻及网络文学表现出浓厚兴趣。

令人关注的是，疫情防控期间，很多人利用“宅家”时光遨游书海，从阅读中获得精神慰藉和自我提升，超七成读者反馈自己在疫情期间阅读量较平日有所增加。《血疫：埃博拉的故事》《鼠疫》《霍乱时期的爱情》等大批与疫情和传染病相关的作品受到读者青睐。泉州市图书馆电子阅读平台显示，电子阅读排行榜前10名，就包括《儿童新型冠状病毒肺炎防护》等书籍，而童书插画家凯特·格林纳威的《窗外》高居榜首。

北京车展现场观察：骁龙至尊版布局AI的硬实力，龙虾入实车+模型新玩法

依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

当电动化浪潮渐趋平稳，智能化、人本化已然成为2026北京车展的绝对主旋律。纵观全场新车与前沿技术Demo不难发现，汽车智能化早已跳出浅层语音控制的初级阶段，在AI大模型加持下，人车交互完成了从单向指令执行到双向主动理解的关键跃迁。而这场行业变革的底层助推力之一，正是AI性能相较前代产品跃升12倍的骁龙汽车平台至尊版。

过往车展，消费者看续航、看外观、看配置；如今逛展，大家比拼的核心，是汽车能不能看懂人、读懂需求、预判习惯。简单的语音开窗、语音导航早已沦为基础操作，本届车展多款新车展示的智能体验已然进阶：车辆能够主动识别出行习惯、预判行程需求，甚至结合路况、偏好主动推送服务；高阶智驾愈发成熟稳健，面对环岛、城市复杂路况也能从容通行，智能汽车正在褪去“机器属性”，化身懂用户、会思考的出行伙伴。

这场肉眼可见的智能迭代，绝非空中楼阁，依托骁龙为智能汽车打造的多款解决方案，特别是至尊版骁龙8797和8397，通过其强悍的AI实力和底层算力支撑，AI大模型、多模态交互、舱驾融合等前沿技术得以从概念Demo真正落地。

硬核实力，筑牢车端AI进化底层根基

一切主动智能、高阶AI体验，归根结底都离不开底层平台的硬实力。骁龙汽车平台至尊版，凭借专为汽车场景定制的高通Oryon CPU，实现了性能的跨越式升级：CPU性能较前代提升约3倍，AI性能最高暴涨12倍，为车端大模型全速运行铺就了畅通无阻的“高速路”。

两大平台分工明确又灵活互通：骁龙8397座舱至尊版，强力支撑生成式AI、多模态交互等座舱端复杂应用，让车内智能交互流畅无卡顿；骁龙8797智驾至尊版可接入超40个多模态传感器，打造360度无死角感知能力，搭载端到端ADAS全栈能力，覆盖感知融合、路径规划、整车控制全链路。更具行业价值的是，双平台支持灵活部署模式，既可独立使用，也能依托单颗SoC实现舱驾功能一体化运行，为车企迈向中央计算、舱驾融合扫清了技术障碍。

人车关系重构：从被动听命到主动懂你

本届车展高通合作伙伴展台的实地体验，最能直观体现智能化的核心变化：人车关系正在被AI彻底重构。

在骁龙汽车平台至尊版的支持下，依托车内车外多摄与麦克风阵列，结合端侧大模型能力，精准识别驾驶员身份、情绪与出行偏好。不再是用户下达指令车辆才会执行，而是系统主动预判需求：入座自动适配专属座椅、空调与音乐，根据日常行程规划主动推荐充电站、规划最优路线，真正做到“人未至，智先达”。

实车demo眼见为实，开启新一轮智能化革新

再好的技术，落地才是硬道理。本次北京车展多款重磅新车与创新Demo，让骁龙的硬实力有了最鲜活的佐证。

零跑D19凭借全球首批双骁龙8797硬件配置，成为全场热门。现场工程师透露，该车依托双芯片跨域融合方案，实现座舱与智驾域高效协同，AI算力可按需动态调配，在保障高阶智驾行车安全的同时，为座舱生成式AI应用释放充足算力，兼顾行车安全与交互体验。

斑马智能展台的AutoClaw实车演示看点十足，基于云端大模型，化解用户需求与服务落地之间的模糊性。面对用户表述并不明确、目标较为发散的出行诉求，通过主动式多轮交互、叠加多维信息交叉核验，持续引导并收敛真实用户意图，并自主完成全链路不确定性服务交付，还能灵活调度执行多元解决方案，主动发起用户确认、云端信息检索、外呼联动以及跨技能能力调用，真正实现从“模糊诉求”到“精准服务”的自主闭环。

基于骁龙8397，斑马智能更是实现了全球首个全模态端侧大模型实车方案，打造Always On主动智能，实现免唤醒词的主动车控与参与式主动服务，还可以仅依靠端侧完成推理、决策、规划与执行，90%场景在断网或弱网情况下可用，让隐私无忧。

写在最后：骁龙助力，AI汽车时代已然到来

2026北京车展用量产新车与成熟技术Demo给出答案：AI上车已经走完概念试水阶段，正式迈入规模化商用的爆发期。

依托强大性能、可扩展平台与完善生态，骁龙数字底盘正在推动智能汽车跳出参数内卷，回归用户本身。一个因人而变、主动服务、全场景智能的出行新时代，已然全速驶来。