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拉克希尔仪式是拉克什么梗?

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龙眼再好吃也别上树摘 一个多月有十多人因采摘龙眼摔伤

原标题：龙眼再好吃也别上树摘 一个多月有十多人因采摘龙眼摔伤

小心！龙眼再好吃 也别上树摘

一个多月来已有十多人因采摘龙眼摔伤，医生提醒采摘时借助工具不要爬树

眼下正是龙眼成熟的季节，市民朋友们品尝美味龙眼的同时，却有多人因采摘龙眼不慎摔伤。一个多月来，解放军第180医院骨一科19病区就收治了十多名此类患者。病情较轻的四肢骨折，严重的全身多处合并损伤。■记者 许奕梅 通讯员 吴彤艳

采摘较高枝头的龙眼时，最好借助工具，避免爬树危险。（潘登 摄）

给临产儿媳补身体 婆婆摘龙眼摔成重伤

“现在既伺候不了儿媳坐月子,还要全家人来照顾我，真是反给家里添乱了!”躺在解放军第180医院骨一科19病区的陈阿姨一想起受伤的原因，就懊悔不已。

龙眼又称“桂圆”,烘焙成的桂圆干具有益气补血的效果,适合妇女产后食用。前不久，56岁的陈阿姨想趁龙眼丰收,采摘一些烘焙成桂圆干,给即将生产的儿媳补身体。

采摘当天，当她肩挑两大篮沉甸甸的龙眼准备回家时,不慎从山坡摔下,巨大的冲击力造成手臂骨折,折断的骨头刺穿皮肤。沉甸甸的龙眼还压住陈阿姨的下半身,造成陈阿姨骨盆骨折。

事发后，家人紧急将陈阿姨送到医院，医院先后为陈阿姨进行了两次手术,目前正处于康复期。

龙眼树上摔下 腰椎骨折险瘫痪

55岁的谢阿婆家屋后也有一棵龙眼树,龙眼成熟后她时常到屋后采摘。

8月26日下午，谢阿婆采摘龙眼时不慎从树上摔落，当即感到腰部疼痛，双脚麻木无法站立。但由于树不高且摔落时恰巧坐在树旁的木桩上,并未直接伤及腰部,谢阿婆以为没有大碍，并未引起重视。

但到了夜里，谢阿婆的腰痛不断袭来,大小便也无法自理,才在家人的劝说下来到解放军第180医院检查。

检查结果显示，谢阿婆为“腰1椎体压缩性骨折伴截瘫”,入院后，医生紧急为谢阿婆实施了急诊手术。

“为何腰部没有磕碰却造成腰椎骨折？”阿婆对此感到疑惑。医生告知，罪魁祸首是那根竖在地上的木桩。谢阿婆从树上摔下后正好坐在木桩上，反作用力给了脊柱沉重一击，不仅造成腰椎压缩性骨折，还伤及椎管内的神经。若不及时手术，谢阿婆可能面临终身瘫痪。

采摘龙眼时摔伤的患者（吴彤艳摄）

摘龙眼注意防护 避免攀爬树木

骨一科19病区尤瑞金主任介绍，每年一到龙眼或杨梅成熟季，科室里都会接诊不少因采摘果实而意外摔伤的患者。有的本是想采摘售卖贴补家用，未承想反倒让家庭困境雪上加霜。

尤主任提醒，农户采摘时需做好防护措施，一定要避免攀爬树木，尽量借助工具。一旦遇到从树上摔落的伤员，要保持冷静，切忌慌乱，立即拨打急救电话。

在确保环境安全的情况下，最好不要移动患者，原地展开救援。对有伤口出血的患者，可先用干净的毛巾或衣服包扎加压止血。

对不得不搬运或转送的患者，要几个人同时移动患者，使脊柱伸直，切勿摇晃患者头部，保证患者颈椎、胸椎和腰椎在一条直线上，不能前屈或扭转，“绝对要避免一个抬肩一个抬腿的搬法，以免加重患者伤情发生截瘫”。移动患者时要使用硬板担架，快速平稳地送到医院救治。

泉州湾跨海大桥通行费降低 车主通行意愿提高

降费后，泉州湾跨海大桥车流量提高。

今年7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费收费标准降低。据部门统计，自降费至今，一类小客车车流量日均增长超三成。昨日，记者实地走访发现，通行费降低带来的实惠和便利显而易见，不少市民称：“降费之后，我们都愿意走这条路线了。”（泉州晚报记者 黄枫 通讯员 陈晖 何小青 林泳坤/文 黄健明/图）

过路费大幅度降低 车主通行意愿提高

昨日上午，在泉州台商投资区张坂高速入口，记者见到了从张坂高速入口准备前往石狮上班的骆志艺。他在石狮的一家公司上班，经常走高速公路前往石狮上班，而泉州湾跨海大桥是他的必经之路。“以前不敢天天走跨海大桥，因为过路费太高。”他说，未降费之前，他从张坂高速入口驶入，到石狮驶出，使用ETC一次通行费用大概37元，来回就要74元。骆志艺算了一笔账，他一个月上班22天，如果来回都走跨海大桥的话，一个月的过路费就需要1628元，再加上油费，通行成本实在太高了。“没有急事的话，我一般选择走国道。”他说，这样虽然会多花点时间，但能省点钱。

7月1日起，泉州湾跨海大桥通行费降低，这对于像骆志艺这样经常往返台商投资区与石狮两地的市民来说，确实是个好消息。降费后，使用ETC的一类小客车通行费由2.68元/公里降为1.2元/公里，叠加ETC电子缴费享95%的优惠政策，实际通行费1.14元/公里。对骆志艺来说，降费之后，他前往石狮的过路费只要19元左右，来回为38元，一个月的过路费是836元，比降费前足足节省了792元。

和骆志艺一样享受政策福利的王峰，有着同样的感受。“以前从厦门回老家，开车走跨海大桥确实快，但过路费高，只能偶尔走走，或者节日免通行费的时候走。”在降费之前，在厦门上班的他每周返回台商投资区时，都会选择过路费较低的路线。如果走泉州湾跨海大桥，从厦门高速入口到张坂出口，过路费需要71元，而其他路线的过路费在51元左右。王峰坦言，从厦门回来走跨海大桥，时间少、行车环境好，但就是费用太高。降费后，两条路线过路费的差距从之前的20元左右降到现在的3元左右。“现在周末回老家，我都会走泉州湾跨海大桥，方便多了。”王峰说。

时间少费用降低 是可选最优路线

自泉州湾跨海大桥开通以后，台商投资区与石狮以及周边乡镇之间的互通，与传统路线相比，时间减少很多。加上此次降费，选择跨海大桥出行，是一个好的选择。

记者了解到，根据相关部门测算，从台商投资区到石狮市区，传统路线走县道307—后渚大桥—晋江大桥—水头外线—福辉路，全程约32公里，用时约47分钟；泉州湾跨海大桥开通后，台商投资区居民可就近从台商区（张坂）等收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—石狮北（石湖港）、石狮等收费站出口—石狮市区，全程约32公里，用时约22分钟，可节约25分钟。从台商投资区到晋江市区，以往走县道307—后渚大桥—晋江大桥—鞋都路—世纪大道，全程约30公里，用时约44分钟；现在从泉州东（秀涂港）或台商区（张坂）收费站上高速公路—泉州湾跨海大桥—晋江南收费站出口—晋江市区，全程约38公里，用时约30分钟，可节约15分钟。

从厦门高速入口到台商投资区张坂出口，以往走沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—张坂高速出口，全程约97公里；泉州湾跨海大桥开通后，从沈海高速—泉州湾跨海大桥—张坂高速出口，全程约87公里。两条路线相差10公里，从高速限速、行车环境来说，走泉州湾跨海大桥路线更优。

从福州到石狮市区，以往从福州(祥谦)收费站—沈海高速—内坑枢纽—晋石高速—石狮收费站，全程约190公里，用时约2小时；现在从福州(祥谦)收费站—沈海高速—草埔园枢纽—南惠高速—锦水枢纽—泉州湾跨海大桥—石狮收费站，全程约175公里，用时约1小时50分，节约15公里、10分钟。

据悉，泉州湾跨海大桥全长26.7公里，共有泉州东（秀涂港）、石狮北（石湖港）和台商区（张坂）3个收费站。降低收费后，综合考虑里程、油耗、通行费、路况等因素，惠安沿海、泉州台商投资区往返石狮晋江厦门方向，和晋江沿海、石狮往返惠安泉港福州方向的小客车，通行跨海大桥，会比绕行国省道、沈海高速安全、便捷，优势更加突出，将进一步促进泉州湾两岸的交流，推动泉州环湾向湾聚集发展。