道路交通安全法修订草案提请审议，聚焦电动自行车、“暴走团”管理等突出问题

　　伴随着贵金属板块的春运持续震荡，科技股走势盘整，概念在主线投资纷纷熄火之际，站上重利消费、风口旅游出行等个股隐有走强的基金经理趋势，其中较为“小众”的小众jmcomic3下载航空出行板块近几个交易日更为坚挺：华夏航空、中国东航、赛道吉祥航空、迎多南方航空等个股年后集体上涨，春运Wind分类下航空指数已经连续三日逆势上涨，概念拉长时间来看，站上重利这一指数也逼近了三年来新高。风口

　　随着多家公司扭亏的基金经理业绩预告披露，展望后市，小众有基金经理指出，赛道近期航空的糖心原创vlgo上座率已经达到了历史新高的水平，航空机票也有明显上涨的基础。此外，叠加汇率走强以及油价波动，以及飞机交付量供给紧俏，多重因素对航司的利润情况亦构成利好。

　　“小众”板块稳步上行

　　在去年的“科技牛”行情中，航空股虽然没有动辄翻倍的表现，但依旧走出缓步向上的势头，多只主动权益型产品也在去年四季度内选择加仓这一板块。因此，年后个股的上涨也使得相关基金产品业绩走强。

　　以杨金金管理的交银瑞元三年定开为例，该基金截至去年四季度重仓了包括华夏航空、南方航空和中国航空在内的三只航空个股，并在年后续写了涨幅，91禁 菠截至2月4日该基金已经涨约9.43%。

　　德邦大消费截至去年四季度末则将重仓风格转向清一色的旅游、出行板块，重仓股中包括多家航空公司以及中国中免、首旅酒店和三峡旅游等。基金经理认为，在商品消费逐步饱和的趋势下，服务消费或成为未来支撑消费的重要领域。

　　在去年四季报中，杨金金则从白马股的角度阐释了其加仓逻辑，他表示，大部分股票处于历史上最贵的估值分位，而另一边各行各业的龙头白马因为对基本面的悲观预期，大部分处于历史估值中枢的下限附近；而整体宏观经济在产能周期的作用下已逐渐出现拐点。“主题与小微盘的91免费看com极度高估与龙头白马的便宜、低估形成了鲜明的对比，这一切与2021年初的茅指数极度高估与中小盘股的极度便宜形成了宿命般的轮回。” 杨金金指出。

　　公募人士看多航空板块

　　多名公募人士表示，在出行链当中，航空领域的利好比整个出行链基本面还要坚实，供需格局非常好，整个供给的增速未来很低，主要由于空客和波音的大飞机交付速度持续不及预期。

　　华北某基金经理表示，除了中国之外，全球主要地区的航空机票相较于2019年上涨了25%，虽然有通胀的因素，但上涨比例还是很高。而国内票价相对低迷，91视频成人软件下载网站原因在于之前因公出差的人员占比较高，这部分人数的降低形成了拖累，但这种情况在2026年基本就会消化掉。

　　前述基金经理指出，当前我们开放了一些免签的政策和鼓励出行，近期航空的上座率已经达到历史新高水平。现在在一些中短途中，机票价格已经比高铁票还要便宜，所以航空机票其实是有明显上涨的基础的。

　　“同时，这个板块也有额外的利好，就是油价的下跌和人民币汇率的提升。首先说汇率的提升，因为他们所欠的都是一些美元债，航空是重资产的行业，所以人民币汇率的上升相当于债务负担直接下降了。同时油价大家是持续看跌的，对这些航空公司的利润弹性是比较大的。”该基金经理表示。

　　工银瑞信基金表示，展望后续，航空业供需格局有望迎来进一步改善。

　　一方面，2026年需求端值得期待。《加快培育服务消费新增长点工作方案》近日正式印发，服务消费作为“十五五”开局之年促消费、扩内需的关键举措，成为增长的新引擎之一。在国家鼓励服务消费、免签政策适用范围不断扩大的背景下，休闲游、出入境游等维持高增长，银发族、学生、亲子等人群成为新的航空需求增量。

　　另一方面，航空业供给端持续受限。由于行业前些年持续亏损，国内航司新的飞机订单较少，且全球供应链扰动导致发动机和飞机交付量下降，行业或将迎来至少3—5年的供给紧缩期。

　　频出业绩利好

　　2026年春运正式启幕，多家航司和旅游平台预计，今年春节有望刷新“最热春节”纪录，民航旅客量也有望创历史新高。

　　此外，据近期披露的业绩预告，部分航司率先扭亏，如海航控股去年全年预计实现归母净利润18亿元至22亿元，较上年同期-9.21亿元实现扭亏为盈，同比增长27.21亿元至31.21亿元；南方航空也预计扭亏为盈，实现归母净利润8亿元—10亿元。

　　相关研报表示，2023年开始，出行需求逐步恢复常态化，但宏观承压、商务需求走弱，叠加国际航线恢复进度低于预期，使得全行业的收益水平仍持续下行，座收处于历史底部，盈利恢复缓慢，股价相对承压，周期底部特征明确。

　　而2024年底，随着供需关系逐步改善，产能利用率逐步爬升至高位，行业价格拐点若隐若现；2025年9月中旬随着商务需求复苏，行业座收水平再度迎来同比转正，基于对需求亮点和供给变化的分析，2025年底的价格同比转正在2026年将持续，票价有望持续同比增长，盈利拾级而上。

　　广发证券也认为，需求端仍是行业票价修复与利润改善的核心变量。国内线在居民出行消费常态化、休闲旅游占比提升及航司收益管理精细化支撑下，客运量有望温和增长，供给克制背景下票价中枢具备韧性，“旺季更旺、淡季更稳”特征或进一步强化。

安溪去年财政收入突破50亿元

原标题：安溪去年财政收入突破50亿元

今年，安溪将紧紧抓住项目建设“牛鼻子”，加快“五个一批”项目梯度转化。

海峡网1月2日讯 （泉州网记者陈林森 通讯员吴清远 林清锻）2018年，安溪在坚持高质量发展落实赶超大局中发挥好生力军和增量骨干作用，以强劲的发展态势跻身全市第一方阵，全县完成GDP580亿元（预计数，下同），同比增长9.0%；财政收入突破50亿元大关，增长23.55%；工业增加值246.37亿元，增幅均居全市前列。

推进项目攻坚，安溪卓有成效。去年，该县387个县级重点项目完成投资327亿元。“大招商招大商”活动再深化，京津冀、长三角、珠三角等重点区域的项目招商对接力度持续加大，全年新引进中合联绿色食品产业园、恒佳铜业等153个产业项目，总投资263亿元，其中重大招商项目60个，招商数量、体量、质量再创新高。

聚力项目建设，厚植赶超新优势。今年，安溪将紧紧抓住项目建设“牛鼻子”，加快“五个一批”项目梯度转化，确保完成全年432个重点项目、377亿元投资任务。其中，力争全年招商引资300亿元以上；着力推动茂雄生物科技、天神无人机、空气动力总部等236个项目新开工；推动泉州闽光技改、三净环保二期、鑫绿源环保科技等201个项目建成投产。

泉州七部门联合开展自然保护地强化监督

“绿盾2020” 守护绿水青山

为严肃查处各类涉自然保护区（地）违法违规行为，近日，泉州市生态环境局、市林业局、市交通运输局、市水利局、市农业农村局、市海洋与渔业局、泉州海警局等七部门联合开展“绿盾2020”自然保护地强化监督工作。

即日起至12月，我市将全面排查戴云山、深沪湾海底古森林遗迹2个国家级自然保护区和泉州湾河口湿地、安溪云中山、永春牛姆林3个省级自然保护区，开展重点问题整改情况实地核实，督促整改遗留问题，促进自然保护地建设、管理和监督责任落实落地。

监督重点对象包括中央生态环境保护督察发现存在问题的自然保护区，“绿盾”专项行动开展以来发现问题未完成整改的自然保护区，2020年遥感监测新发现存在问题的自然保护区，媒体曝光、审计通报或群众举报的自然保护区等。重点整治自然保护区内采矿采砂、工矿企业、核心区缓冲区旅游设施和水电设施等四类重点问题，2017年至2019年“绿盾”专项行动发现的未完成整改的问题。

通过此次自然保护地强化监督工作，我市将强化科技支撑，创新监管方式，依托省生态云平台，充分运用卫星遥感、生态云大数据等先进技术，建立我市“天空地”常态化监管体系，及时发现破坏生态环境违法行为，对问题台账及整改进展实行线上调度管理，进一步提升管理效率。同时，各地各部门将广泛征集问题线索，鼓励公众参与，并通过官方网站、微信公众号等渠道，公开“绿盾2020”自然保护地强化监督工作情况和整改成效案例。（泉州晚报记者 谢曦）