23岁晋江男子聚会喝酒意外死亡 11位同饮者付7万多元“慰问金”

“短途自驾持续火热，短途带动带动沿线县域消费活力”。自驾这标题确实精准。持续我自己这半年出去的火热活力次数不算少，有个特别明显的沿线感受：周末和假期，高速服务区里大巴车少了，县域消费久久久一区二区三区四区私家车多了，短途带动车牌五湖四海，自驾但目的持续地大多是同一个——那些离大城市两三小时车程的小县城。“短途自驾”这个词，火热活力前几年大家还不太在意，沿线今年媒体提得特别多。县域消费但要说清楚它怎么带动县域消费，短途带动光看宏观数据没用，自驾得看具体的持续场景。比如吃饭这件事。我清明节去了趟浙江安吉，以前去那儿主要是看竹海，这次发现县城里中午十二点所有的土菜馆都排着长队，门口拿号的年轻人操着上海口音、杭州口音，甚至还有苏州话。老板说去年换了新菜单，把笋干烧肉改成了小份，就是为了让两个人也能多点几道菜。这个细节特别典型——自驾的人大多是一家三口或者两对情侣，人数不多，大狙擦大雷但消费频次高，而且愿意为“尝鲜”花钱。沿线县域的“吃住行”正在被重新定义先说“吃”。过去县域餐饮主要靠本地人，晚上八点基本打烊。现在节假日，很多县城的夜宵摊能开到凌晨一点。安徽泾县有一个镇，以前是过路歇脚的地方，因为皖南川藏线自驾火了，现在周末晚上烤串摊的椅子都摆到了马路牙子上。有个摊主跟我说，以前一天卖两百串，现在一天卖六百串，多出来的全是外地车牌。再说“住”。这个变化最明显。民宿、农家乐不再只是莫干山那种高端度假区的专利。我上个月去福建平潭追蓝眼泪，住在一对老夫妻开的石头厝民宿里，一晚380块，含早饭。他们以前主要靠捕鱼为生，前年开始把空房间腾出来接待游客。阿姨说五一的美国黄色片房提前一个月就订光了，她儿子从福州辞职回来帮忙，还开了个小红书账号，专门发日出和赶海的视频。这不是孤例。很多县域的高速口、景区周边三公里内，去年冒出了一大批改造过的农房，门口都挂着“XX民宿”的牌子，节假日满房率非常高。虽然没有做过精确统计，但有一个现象可以作证：很多民宿在OTA平台上的带图评价数量，比城里的连锁酒店还多。“行”就更直接了。景区停车场是否够用，现在直接影响游客对一个县的第一印象。我注意到身边很多人选目的地时会专门看“好停车”这个条件。肥西县，就是合肥旁边那个，去年把老城区的几个闲置地块改成了临时停车场，周末免费开放，其实就是让自驾的人下来多逛几步路。别小看这个，停车方便了，人就在县城里多走两小时，顺手买个奶茶、买点麻油、小蓝视频买个山货，百来块钱就花出去了。县域消费不只是“卖东西”，是“把当地生活卖给游客”这个有点绕，但我觉得是核心。传统旅游是看景点，现在的短途自驾更像“进入另一种生活”。游客要的不是标准化的纪念品，而是当地人在吃什么、用什么、玩什么。举个例子。皖南歙县的问政山冬笋，本地人一直当普通蔬菜。这两年自驾游客多了，特别是上海人，看到村民挖笋就觉得新奇，非要买走几斤。现在很多畚箕、锄头直接放在村口，游客自己挖，按斤算钱，挖完顺手加个微信，第二年冬天老客户直接快递下单。这个模式叫“后备箱经济”——很多游客来的时候后备箱是空的，回去时塞满了青菜、91妈妈鸡蛋、米酒、笋干。有一次我在服务区看到一家人打开后备箱，里面还有一只活鸡，说是路边农家买的。这就是县域消费很典型的一种增量：它不是多出来的商业，而是把原本就在那里的物品，通过自驾这个链路，变成了可交易的商品。另一类受益明显的，是那种“顺路生意”。加油站、修车店、洗车房，平时这些服务几乎跟旅游没关系。但自驾线路一火，沿线的加油站便利店开始卖景区门票，修车店顺带提供电动车充电。这个业态很杂，不好看，但确实在赚钱。不是所有县城都能吃到红利，得有“接得住”的本事这我没法回避。同样的自驾热，有些县赚得盆满钵满，有些就是过路点，一踩油门就没了。差别在哪我琢磨了一下，发现有几个共同点。第一个是有“非来不可”的理由。不管是自然风光、古村落、美食也好，哪怕是一个网红书店或咖啡馆，总之得有一个能让游客专门下高速的东西。江西婺源除了篁岭晒秋，这几年自驾过去的人，很多是为了去那些不收门票、没有过度商业化的原生态村子，比如查平坦、虹关村。这些地方不卖门票，但村民们把家里的茶叶、菜干放在门口，游客自己扫码付款。这个小场景，本质上就是“拿着手机的自助购物”。第二个是有基础服务。这个基础不是指高星级酒店，而是干净的厕所、像样的路、能正常扫码支付的摊位。很多时候，游客对一个地方好感度爆棚，不是因为景色多震撼，而是因为“在村里的摊位上买烤红薯都能手机支付，卫生间还特别干净”。反过来，如果厕所脏、网络差、路标不清，再好的风景也会被吐槽。第三个是有“容错率”。什么意思呢？自驾游的行程随意性很大，特别是短途的，经常今天是临时决定来的。如果县城能提供一个“到了再说”的宽松环境，从下午茶到晚餐到住宿都有现成的选择，游客就愿意留一晚。很多县域消费的爆发点就在这个“留下来”上面。夜游项目、晚间市集、茶馆、小酒馆，都是靠“留下来”的人撑起来的。有些没准备的地方，一到天黑人就散了，消费就只在中午那一顿快餐上。县域里的小人物，是这波消费里最灵敏的参与者我跟很多县域商家聊过，他们的思路比想象中灵活，而且特别会抓住具体需求。陕西留坝县，在秦岭深处，以前是伐木镇。现在每到秋天，自驾看红叶的人多，当地村民就在路边卖热乎的核桃馍、土蜂蜜。游客拿着手机拍照，吃一口热馍，再买两罐蜂蜜，这群人几乎不需要培训，天生就知道怎么把当地的生活价值变现。还有一个小细节，很多县城的茶饮店、奶茶店，现在都设置了“冷热双杯”“去冰少糖”之类的选项。这些是城里连锁品牌的标准，但一旦出现在县城小店里，特别能打动自驾游客。因为这意味着这个店家明白城里人的习惯，体验会顺滑很多。河北蔚县那边也有个现象。暖泉古镇的自驾游客一多，当地的传统打树花表演票从50元涨到80元，依然场场满座。游客愿意为“反差感”付费——白天宁静的古镇，晚上突然铁水泼洒火星四溅，这种情绪价值，是任何线上内容替代不了的。会不会一直火下去？这问题我没法回答得很绝对，但可以从几个客观事实来观察。一方面，短途自驾几乎成了中国家庭日常休闲的默认选项。高铁虽然快，但去不了“门对门”的偏远乡村；飞机更不用说，到机场的时间和安检成本太高了。自驾在时间、行李装载、行动自由度上完全碾压。另一方面，县域也在主动适应——很多以前完全没有服务意识的村镇，已经开始用小红书、抖音更新自家民宿动态了。按照《中国自驾游发展报告（2023-2024）》的数据，自驾游占国内出游人数的比重已经超过60%。以前这个数字主要靠“黄金周”撑起来，现在周末和平日也在明显放量。跟几个县域的文旅局朋友闲聊，他们透露的线索很统一：跟团游在逐年减少，散客、自由行、小团自驾的比例逐年上升。游客结构变了，消费内容和消费习惯自然跟着变。据我观察，短途自驾对县域消费的带动，其实不是一个“新增蛋糕”的过程，更像是一个“把蛋糕切出来”的过程。很多县原本就有好山好水、好物好食，但缺乏一个高效连接经济的通道。自驾恰恰就是这个通道——它能突破传统景区大巴的固定路线，让人群分散到更广的乡间，让当地人直接在自家门口完成交易。服务区里的咖啡机开始出杯了，高速出口的农家乐招了第二个厨师，村里的爷爷学会用微信收款了，小县城的住宿均价从150涨到180。这些变化都不惊天动地，但踏踏实实地发生在每一个周末，以及每一个在路上的人经过的地方。

即日起至10月27日从泉州乘动车往武汉需要二次安检

昨日，记者从铁路部门获悉，10月16日至10月27日，从泉州乘车前往武汉的旅客需接受二次安检，请广大旅客至少提前1小时进站，预留出充分的时间取票、进站、乘车。

据了解，本次涉及二次安检且经停泉州的列车有6趟：D2376次（晋江8:52、泉州9:06）、D2232（晋江7:58、泉州8:11）、D3274（晋江8:35、泉州8:48）、D3288（泉州10:53）、D3290（惠安13:07）、D3278（晋江15:04、泉州15:17）。铁路部门将划定专门区域，实施“专区候车，二次验证，二次安检”。

铁路部门提醒，二次安检的过程需要一定的时间，请旅客提前安排好行程，预留至少1小时检票进站时间。需要取票的旅客，请提前取好车票，可以选择到就近的取票点取票，避免耽误行程。为节省安检时间，请旅客不要携带违禁品，限量携带物品。

据介绍，“二次安检”即旅客在持票进入火车站前，安检员对其人身、物品进行第一次全面安检后，在上车前、检票时，还要再次安检，同样对人和包裹都要进行安检，还要再次核对旅客的实名身份证。（记者 吴志明）

他的心地比天气更热 公交司机背老人回家获赞

原标题：他的心地比天气更热 公交司机背老人回家获赞

海峡网6月7日讯 (泉州网记者 陈小芬 通讯员 张雅静 文/图)到了终点站，看到下车的老人行动不便，天气又炎热，公交司机张光芳赶紧下车，一路把老人背回家。张师傅的这一善举得到了同车乘客和老人家属的致电称赞。

热心肠的张师傅

老人行动不便 到站后司机背她回家

昨日记者通过车载视频了解了事情经过。6月2日下午3点左右，42路公交车司机张光芳像往常一样从泉州汽车站开往河市五金机电产业园。当车子行驶至河市卫生院时，一位女士搀扶着一位腿脚不便、拄着拐杖的老人上车。张师傅见状，赶紧从驾驶室起身，帮女士提东西。

很快车子就抵达终点站，将车停稳后张师傅来到老人身边，与女士一同搀扶老人下车。当他看到下车的老人行动缓慢，而陪同的女士手中又有很多东西时，张师傅赶紧下车。征得老人与女士的同意后，他蹲下来背起老人，一路将两人送回家。

监控拍下张师傅背老人回家的画面

为司机点赞 致电公交公司表扬

记者从公交公司工作人员处获悉，事后不仅老人的女儿陈女士致电表扬司机张光芳，当时车上的一名男乘客也来电为张师傅的善举点赞。“他看到我母亲行动不便，追了上来，帮我将母亲背回家。虽然离我家才一两百米，但占用了他等候发车的休息时间，很感谢张师傅的爱心，我们都很感动。”陈女士说，她母亲75岁了，由于中风导致腿脚行动不便。当天下午，她与母亲到河市卫生院看病准备回家。上车时司机主动帮忙提东西，到达终点站后，已经回到车厢内的司机还下车，跟她们说“老人行走不便，天气又热，我帮忙背老人回家”之类的话，这让她们很感动。

沿路陈女士一直询问司机的名字，但是司机都没告知，所以她只能打电话到泉州公交公司对这位司机表示感谢。

对于背老人回家的事，张师傅笑笑说：“那天天气比较热，老人家腿脚不便，怕她中暑，我就想着帮帮忙。每个人都有老的时候，能帮就帮下。”从泉州公交公司处记者获悉，现年54岁的张光芳师傅是云南曲靖人，到泉州公交第三分公司参加工作已有7年。在同事眼中，张师傅为人和善，乐于助人，去年10月份，也曾因帮过一位腿脚不便的老人上下车获得乘客表扬。