泉州鲤城启动110接处警勤务新模式 更快速更便民

地铁卫生间那些事：高峰期的地铁厕所焦虑，到底有多普遍？卫生每天早高峰挤地铁，你有没有过这种经历：刚刷卡进站，间数突然内急。足高心里盘算着“到公司再上吧”，峰期分常可一看时间，排队d3d还有四十分钟，情况路上至少换乘两次。地铁硬着头皮走到站台，卫生发现卫生间指示牌下面已经排了七八个人。间数队伍不长，足高但每个人脸上都写着“急”。峰期分常那一刻你会想：为什么地铁站里厕所这么少？排队这不是错觉。很多大城市的情况地铁线路，卫生间数量确实跟不上客流量的地铁增长。尤其老线路，站台层原本就没预留厕所位置，改造又难。新线路虽然标配了卫生间，但位置往往藏在站台尽头，或者要上楼梯拐好几个弯。等你好不容易找到，队伍已经绕了个弯。数据怎么说？地铁卫生间配比确实有“差距”先看一组能查到的公开数据。以国内几个主要城市为例（数据来源为各城市地铁公司及公开报道，截至2023年底）：城市已开通线路数车站总数（约）设有卫生间的车站比例备注北京27条460+约85%老线1、2号线部分站无厕所上海20条508约90%部分换乘站只有单侧有厕所广州16条300+约95%新线基本全配深圳16条300+约92%但部分车站卫生间在付费区外注意看，北京、红桃视频免费播放上海这样的超大城市，还有接近10%到15%的车站没有卫生间。听起来比例不高，但实际计算一下：北京有460个站，如果15%没有，那就是将近70个站。早高峰你随便进一个站，碰上没厕所的概率不算小。更关键的是，即使有厕所，坑位数量也极其有限。绝大多数地铁站卫生间，男厕所只有两三个小便池加两个蹲位，女厕所也就三四个隔间。而一个站早高峰一小时客流量可能超过两万人。按男女比例约1:1算，一小时内有一万名女性路过，其中只要有1%的人需要如厕，就是100人。而女厕所总共4个坑位，每个人就算平均5分钟，一小时只能服务48人。缺口一半以上。不排队才怪。为什么高峰期永远在排队？根源不在“厕所小”这么简单很多人以为排队是因为厕所面积小。其实更复杂。我观察过同一个站不同时段的91年的视频下载排队情况，发现几个规律：一是列车到站形成“脉冲式”客流。地铁是几分钟一班，每班车到站，会同时涌出几百人。其中一部分人会直奔卫生间。所以队伍不是平缓流动的，而是一阵一阵地暴涨。你看到前面只有三个人，刚站定，后面瞬间又排了五六个。大家都在同一个时间点下车，一起去厕所，这时候哪怕厕所再大一号也会排。二是厕所位置太隐蔽。有的站卫生间设在站台中央的楼梯下面，有的在出站闸机外面。很多不熟悉车站的乘客，找厕所花掉好几分钟，找到后还要排队。特别是换乘站，两个方向站台之间可能隔着长长的通道，而厕所只在一个方向上。如果你刚好在另一侧，得穿过人流走过去。这个过程本身就容易让人焦虑。三是高峰期“非刚需”如厕变多。比如早高峰很多人在地铁上喝了豆浆、鲁大师免费中文版高清资源咖啡，或者通勤距离长，一两个小时下来膀胱压力大。还有不少人是赶时间跑进站，运动后更容易产生尿意。这些情况叠加在一起，导致中午和晚间平峰期厕所利用率不高，但早晚高峰的峰值需求远高于设计容量。拿一个典型的换乘站来说，比如某市日均客流超过80万人次的换乘大站，站台层卫生间只有男女各一个，女厕内部4个隔间。早高峰7:30-9:00一个半小时内，平均排队时长超过8分钟。最长能排到15分钟。有人为了插队，干脆跑到对面站台的厕所，结果那边一样排队。卫生间数量不足，连锁反应还挺多排队只是表象，背后有一些更麻烦的实际问题。第一，排队导致赶不上车。地铁班次密集，高峰时段间隔2-3分钟。你排队排了5分钟，出来正好看着列车关门走人。在线行情网站大全百度搜索不用下下一班还要等3分钟。如果你需要换乘的线路末班车时间比较早，比如晚上10点半，那可能因为排队耽误几分钟，导致你错过换乘。这个风险在深夜更明显。第二，卫生状况会变差。使用人数多、排队时间长，保洁员很难做到随时清洁。地上积水、纸巾散落的情况出现频率更高。尤其节假日或雨天，厕所里又湿又滑，排队的人心情更烦躁。有些人等不及，会跑到母婴室或者无障碍卫生间门口敲门，其实这个行为不太合适，但也能理解。第三，“憋着”对身体的负面影响。长期憋尿容易引发尿路感染、膀胱功能紊乱。虽然偶尔一次问题不大，但每天通勤都要经历这种排队焦虑，心理压力是实打实的。我认识一个朋友，因为公司旁边地铁站的厕所排队太厉害，她养成了早上出门前必须“清空”的习惯，但路上还是不敢喝水。这不是个例，很多通勤族都有类似“省水”策略。有人会说，那就去商场或者写字楼上厕所啊。但实际上，很多地铁站出口直接连着地下商业街，这些地方的厕所往往好找一些。但如果你刷卡进了站台，再出去找商场厕所，就得重新刷卡，万一你没有次数限制（有些城市换乘免费是有限制的），那就亏了。所以大多数人还是选择在站内硬排。哪些车站最容易排长队？有一个简单识别方法从经验上看，具有以下特征的站点，卫生间排队概率极高：换乘站，尤其两条以上线路交汇的站。客流叠加效应明显。靠近医院、火车站、长途汽车站的地铁站。乘客以中老年人和携带行李者居多，对厕所需求更直接。大型体育场、演唱会场地附近的地铁站。散场客流集中，且很多人活动期间喝了不少水。早高峰市郊进入市中心方向的车站。通勤时间长，乘客在车上就已经“蓄水”很久了。如果你刚好在这些站上车或换乘，建议提前看下站内卫生间分布图，或者出站前先去解决。有些站厅层的卫生间排队比站台层的短，因为大多数人下车后直接去站台厕所，忽略了站厅层还有一个。这个技巧实测有效。地铁运营方做了哪些改进？不够是肯定的客观说，近年来新开通的地铁线路已经比较重视卫生间配置。比如很多城市在新建线路中设置了两个卫生间，一个在站台层，一个在站厅层，且男女厕位比例大约调整为1:1.5。部分站点还增设了智慧厕位显示系统，能在入口处看到剩余坑位。这些都是进步。但老线改造非常困难。站台层空间有限，加装厕所需要调整管线、通风和给排水系统，涉及结构改造，不是简单摆个临时厕所就能解决的问题。有的站只能通过增加指示标志、优化导流线来减少排队混乱，但坑位总数还是那三四个。还有一些地铁站尝试在高峰期将部分无障碍卫生间临时调整为“通用卫生间”，并安排工作人员引导。但实际效果因人而异，因为无障碍卫生间本来就有需求，让位给普通人会造成新的矛盾。此外，保洁频次在高峰期有所增加，但人手有限，平均每站只有一到两名保洁员，高峰期要处理垃圾、擦地、补纸，忙不过来。自己可以怎么做？几条实用建议虽然根本解决要靠设施改造，但个人调整一下策略，能减少很多焦虑。进站前评估“存量”：如果你对某个地铁站的卫生间位置很熟，进站前可以直接决定是在地面解决还是进站后再排队。如果不熟，打开手机地图看一下站内布局，或者看站厅层的卫生间引导牌，通常标得很清楚。优先找站厅层卫生间：上面提过，站厅层人流量相对分散，排队往往比站台层短。特别是换乘站，如果你需要换乘，不如先出闸机到站厅层解决，然后再进闸机。只要在限时内（比如上海地铁换乘限时4小时）通常没问题。避开“到站后立即去”的高峰窗口：列车到站后2-4分钟是厕所最拥挤的时候。如果你可以等一两分钟，看看人头散去后再去，有时候反而更快。因为第一波人已经进去排上了，你再加入就是新的“队尾”，但前面走得快，实际等待时间未必更长。利用手机小程序找厕所：不少城市地铁官方App或小程序有“车站设施”查询功能，能显示卫生间位置，有的还标注了是否在付费区内。出门前查一下，比到了现场乱找强。喝水策略：通勤超过40分钟的人，建议进站前先排空，路上少喝水，特别是咖啡和茶这类利尿饮品。别为了省事不喝水，但可以控制节奏，到了公司或学校再补。写在最后的小碎念说实话，地铁卫生间问题不是什么惊天动地的大事，但每天影响的人太多了。你可能只是偶尔出门遇到一次排队，就觉得烦躁。那些每天固定路线通勤的人，早就摸清了哪个厕所相对空，哪个时间段最好不要去。这种“生活小智慧”其实挺心酸的，因为本不该由乘客来操心。希望未来地铁设计者能真正以“乘客急着上厕所”的场景来设计厕所配比，而不是只按规范卡下限。也希望老线改造能慢慢推进，哪怕新增几个活动式厕所也能缓解不少压力。在那之前，咱们只能自己多留意，别等上了车才后悔没在站外找个厕所。说到底，人有三急，急起来真的什么都挡不住。下次你在地铁站排队等厕所时，不妨看看周围人的表情，大家心里想的应该都差不多：怎么还不轮到我？

解决山线绿道停车难 大坪山停车楼最快端午节前投用

原标题：解决山线绿道停车难 大坪山停车楼最快端午节前投用

海峡网5月28日（泉州网记者 陈起拓 颜雅婷 文/图）为解决泉州市区山线绿道停车难问题，泉州市在大坪山山腰的山线绿道示范段起点处建设停车楼，目前，停车楼正在进行扫尾工作，最快将在端午节前投入使用。该停车楼建筑面积9800多平方米，设置两个汽车坡道，地面一层，地下还有两层，都是室内停车库，可容纳小汽车加大巴车共计228辆。市民今后从大坪山上山线绿道，停车将更加方便。

SISTAR告别作《LONELY》领衔，K

　　回顾这些年的韩流浪潮，我们会发现那些伴随在大家追星时光里的K-POP偶像团体，不少都因为无法阻止的更替浪潮逐渐淡出。她们的伤感告别，也曾让无数粉丝惋惜不已，其中最令人意难平的，莫过于有“夏日女王”之称的SISTAR。这个5月是SISTAR解散的第三年，酷狗音乐【韩流品鉴】精心为你带来经典韩团告别曲目音乐专题，希望你能在重温SISTAR等二、三代韩国女团熟悉的歌声时，找回昔日美好的记忆，并收获新的感动。

　　2010年的夏天是一个特别的季节，当年6月宝拉、孝琳、昭宥、多顺组成SISTAR正式出道，随后凭借一首《Alone》吸引了无数乐迷的注意。SISTAR凭藉自信、健康的性感美疯狂圈粉，固定在每年夏天发歌的她们更是成为了往后每个夏季的音乐风向标，只要新作发布，就等于宣告韩流乐坛的夏天正式来到。然而令人意料不到的是，2017年5月SISTAR无预警宣布解散消息，并发表了最后的回归单曲《LONELY》向陪伴这个组合7年时光的歌迷挥手告别。《LONELY》是孝琳、宝拉、昭宥、多顺最后一次合唱的作品，虽然四人专程到澳门拍摄了告别旅游MV，但这首单曲没有大开大合，也没有所谓的抒情忧伤，只是在平静的旋律里感性地结束了她们曾经的一段故事。现在再次点开《LONELY》，关于组合的一切也随着歌曲舒缓而轻柔的旋律在我们眼前重现，不由得让人想起那些年活力无限、在炎炎夏日为我们送清凉的SISTAR。

　　随着酷狗【韩流品鉴】专题策划的上线，《LONELY》也重新走入韩流音乐粉丝的视线中，酷狗评论区收到了海量的全新热评和点赞。在多达2500+条评论中，不乏有粉丝对“姐妹团”走到尽头的遗憾和伤感，有一路追随的乐迷送上美好的祝福，也有为SISTAR成团七年所获各大奖项感到自豪的朋友。这些评论的存在，足以证明当年SISTAR的“夏日女王”地位以及强大影响力。

　　目前除了《LONELY》外，来自韩国二代、三代女团合计25首经典告别之作已经打包登陆酷狗音乐【韩流品鉴】专题策划，可以预见酷狗音乐将继续发挥音乐版权优势，服务各细分领域音乐用户，让广大乐迷可以突破国界限制专享多元化音乐。你喜欢的女团有没有作品上线?打开酷狗搜索“韩团告别季”便知!