从消费电子到大国重器 中国品牌多点开花圈粉海内外

园区道路间，无人物流无人驾驶小巴往返行驶，从末快递员自车厢取件，端配实现“最后一公里”配送。送走市规在人机协作模式下，向城这一场景在过去一年里已在我国多个城市多次出现

上海证券报记者近日调研发现，无人物流91q与Robotaxi仍处于试点示范阶段不同，从末无人物流因扎根快递、端配电商及城市配送等高频且标准化的送走市规应用场景，商业化路径更为明确，向城已成为无人驾驶领域最先实现落地的无人物流细分方向之一。多家成立于2020年前后的从末企业，其无人物流车已陆续迈入批量交付阶段，端配部分公司正积极备战资本市场

同城配送需求的送走市规增长速度已超越快递行业

近日，据佑驾创新透露，向城麻豆传媒在线观看秘该公司携手智芯云途成功中标湖南冷链无人物流车项目，“小竹”无人车已在长沙完成交付并正式发车，标志着无人配送车辆首次进入冷链物流领域，为生鲜城市配送的规模化落地提供了示范案例

过去一年，新石器无人车、九识智能、白犀牛等企业相继完成新一轮融资。随着资本热度持续升温，无人物流的应用边界也不断拓展。2025年，行业明显呈现出从快递末端配送向更广泛城市配送场景延伸的趋势

新石器无人车创始人兼CEO余恩源观察到，尽管快递无人配送的需求持续上升，但快递之外的泛城配领域增长更为迅猛，现已超越快递行业本身。91下载免费看“我们的目标是，到2026年，线下泛城配与快递业务各占一半；到2027年，城配业务占比进一步提升至60%至70%。”他指出，线下场景的服务能力将成为企业长期竞争力的核心决定因素

佑驾创新董事长刘国清指出，早期物流无人车的竞争主要聚焦于快递末端配送；随着行业迈入规模化交付阶段，无人物流车已突破单一应用场景，逐步拓展至快消品配送、跨城电商运输及本地生鲜等多个领域，开辟出广阔的多元城市配送市场

“当前广义城配市场的存量车辆已达到1459万辆，轻卡、面包车等主流车型的无人化替代进程正在加快，其潜在市场空间远超单一路由快递配送场景，爱液直接打开为整个行业创造了巨大的增长机会。”刘国清表示

刘国清指出，在众多城市配送细分场景中，冷链生鲜配送被公司视为增速最快的领域。“与快递末端相比，本地生鲜冷链配送的需求更为刚性，降本需求也更突出，而目前无人物流车在这一领域的渗透率还不到1%，未来发展空间十分巨大。”

竞争焦点逐步转向综合实力

随着规模化进程加速，无人物流车在去年迎来剧烈的价格调整。单车成本从2018年的百万元级降至如今的数万元水平。这一变化主要得益于核心零部件价格持续走低，以激光雷达为例，糖心下载链接其售价已在近年从上万元降至千元级别。（注：此处保留“激光雷达”原名及技术术语不变）

余恩源指出，芯片、激光雷达、电池及传感器等核心部件的需求持续增长，叠加国内供应链成熟度不断提高，推动无人配送车硬件成本显著降低，为大规模应用奠定了基础。“目前，新石器已累计交付车辆超过1.6万台，目标在2026年实现5万台交付。随着技术、成本、政策与应用场景的协同发展，行业整体交付节奏预计将呈现‘前期平稳铺垫、关键节点后快速跃升’的特点。”

从行业整体来看，刘国清预测无人物流车市场规模将持续扩大。“机构测算显示，到2026年累计出货量或攀升至15万台。” 在技术方向上，“无图方案”被视作下一阶段的关键趋势。随着对高精地图依赖程度的降低，无人物流车的部署周期及场景落地成本有望进一步压缩

在价格方面，刘国清认为，2026年价格仍有一定下探空间，但降幅将显著收窄。“激光雷达”“锂离子电芯”等核心部件成本持续走低，结合规模效应，硬件层面仍有优化潜力。然而，仅靠价格战争夺市场的空间已极为有限

封闭及半封闭场景有望率先实现突破

无人物流的应用范围不仅限于末端配送，还涵盖无人干线运输与无人矿卡。以无人矿卡为例，因其多在封闭或半封闭场景中运行，被视为更具落地可行性。目前，在该领域，易控智驾等企业已具备较为成熟的产业化能力，另有部分企业正加紧筹备，拟冲击资本市场

伯镭科技相关负责人向记者表示，行业已超越“技术是否可行”的争议，迈入追求“商业价值最大化”的规模化应用新阶段。（注：原文中的“专注无人矿卡”为背景信息，不改变原意情况下可省略）标志性事件不再局限于技术演示，而是大型矿山依据清晰的投资回报预期，开始成规模部署无人驾驶矿车车队。资本与产业资源正加速向具备全栈能力的头部企业汇聚，能否实现规模化复制，已成为当前竞争的核心分水岭

在干线运输领域，据记者了解，尽管重卡进入门槛较高，导致落地速度较缓，但其市场前景广阔

在今年1月初的投资者交流中，千方科技指出，公路货运是我国物流体系的核心动脉，年货运量超过400亿吨，市场规模约为7万亿元，其中干线物流的运输收入规模达约4万亿元。行业长期面临“司机荒”、人力成本持续上升、安全事故多发以及集约化水平偏低等挑战。无人化运输正成为破解这些难题的关键方向

嬴彻科技是国内少数专注于重卡自动驾驶领域的初创企业。截至目前，公司已积累超5亿公里的系统商业运行里程数据，其智能驾驶重卡在快递物流行业的新车采购渗透率约为40%，并持续推动L4级技术的实际应用落地

嬴彻科技创始人马喆人向上海证券报记者透露，自动驾驶有望为卡车物流实现20%至30%的成本降低，但重卡自动驾驶在感知距离、控制精度及能耗管理等维度的要求远高于末端配送和乘用车场景。“因此，公司并未聚焦单一L4技术路线，而是选择推进L2+与L4并行的发展模式。”他预计，保守来看，2030年无人干线运输才可能进入规模化商业化阶段

创维G27Q MAX显示器开启预售，搭载千元档QD

PChome4月28日消息，创维新款G27Q MAX电竞显示器在京东正式开启预售，定价仅999元，以千元价位搭载QD-Mini LED背光、220Hz高刷等旗舰级配置，大幅刷新同规格产品的性价比纪录。

PChome4月28日消息，创维新款G27Q MAX电竞显示器在京东正式开启预售，定价仅999元，以千元价位搭载QD-Mini LED背光、220Hz高刷等旗舰级配置，大幅刷新同规格产品的性价比纪录。

这款显示器采用27英寸2K分辨率QD-Mini LED面板，配备72分区独立控光，可实现精准明暗调节，峰值亮度达1100nits，动态对比度110万:1，通过HDR600认证。屏幕覆盖95% DCI-P3、120% sRGB、103% Adobe RGB广色域，色准ΔE<1，支持10bit色深，能够满足设计创作的专业色彩需求。并且搭载创维自研全链路精细控光系统，搭配双芯8晶发光芯片、楔形聚光透镜与矩阵控光算法，可将聚光均匀性提升83%，有效减少光晕问题。

游戏性能方面，显示器原生220Hz刷新率，可超频至250Hz，配合1ms GTG响应时间，画面流畅无拖影；同时支持Adaptive-Sync防撕裂技术，完美适配NVIDIA与AMD双平台显卡。设备内置动态OD特调、暗部增强、战术手电筒等游戏辅助功能，针对性优化FPS游戏场景，提升操作跟手性与战场辨识度。

同时配备环境光感应模块，可自动调节屏幕亮度与色温，并支持硬件级低蓝光，长时间游戏或办公更舒适。支架支持升降、旋转、俯仰多维度调节，接口配备双DP 1.4与双HDMI 2.0，可分别实现2K 250Hz、2K 144Hz的稳定输出，多设备兼容无忧。

PChome总结，2026新款显示器预售999元的价格，相较2025年首发价1199元、常规价1499元降幅显著。产品定位电竞与影音全能机型，核心优势为同价位罕见的Mini LED背光、专业级色准与多功能支架。整体来看，该机兼顾电竞、创作与日常使用，是千元档极具竞争力的全能电竞显示器。

（文中图片来源于网络）

泉州市反诈骗中心发布预警 货车司机小心网上货运骗局

原标题：泉州市反诈骗中心发布预警 货车司机小心网上货运骗局

海峡网9月28日讯 （记者 廖培煌 通讯员 白炯昕）近日，泉州市反诈骗中心发布预警称，近段时间来，泉州发生多起货运物流司机被骗案件，骗子利用一些司机急于接单的心理，通过网上货运平台实施诈骗。从年初至今，已发生20多起，诈骗金额从几百元到几千元不等。民警表示，虽然金额不高，但每笔都是司机辛苦赚来的钱，请广大货车司机提高警惕。

案例一 想要货源信息 先付信息费

9月3日，司机白先生报警称，当天上午他在水头高速出口附近通过“运满满”平台看见一条物流信息，称有一批货要运送。他和上面留下的电话进行联系，对方提出介绍货源信息需要提供“信息费”。他随即通过微信转账1200元，后发现被骗。

9月2日，司机文先生在南安水头高速停车场，通过手机“货车帮”APP与一“客户”留下的电话进行联系。对方以提供货运信息为由要求转信息费，文先生通过微信转账，被骗1505元。

8月15日，晋江的石先生接到一陌生电话称需要运货，许诺4400元运费，但要先支付400元信息费才肯提供货源信息。石先生通过微信转账给对方400元后，获得两个电话号码。他和同事各联系一家，谁知被对方以提高运费但是要回扣的方式，分别骗走500元、800元。

警方表示，很多货车司机认为在可以获取高回报的基础上付出适当的信息费是合理的。同时，一些人存在先到先得的心理，在不加验证、无任何保证下先支付信息费，这就容易被骗。

案例二 运费没赚到 定金打水漂

9月15日上午，在泉务工的安徽司机朱先生接到一陌生电话，对方称有一批货要运送，但需要付定金800元人民币。朱先生通过微信转账给对方后，立即被拉黑。

同一天，在开发区打工的宋先生，也接到一笔订单。对方称拉货需交押金，他通过微信向对方转账1000元，也被拉黑。

警方表示，很多货车司机在拉货时都遇到要付定金的情况，因此不假思索地支付了，却没有仔细辨别这笔定金到底是付给了第三方的货运平台还是其他未知人员，容易着了骗子的道。值得一提的是，很多情况下付给介绍人的定金其实就是变相的信息费，即使交易成功，也退不回来。

案例三 急于接单 垫付差价

6月21日，在惠安的徐先生通过“货车帮”APP接到一个从泉州惠安至惠州惠阳区的订单，对方自称“李珍珍”，还给了货主电话。接通电话后，货主让他当天14时到惠安紫山镇洪兴机械厂拉货。不久，“李珍珍”来电称货物有差价，让他向其转账1600元，再找货主拿。他未加思索，就通过微信向对方转账。转账后徐先生联系货主，货主电话不接、关机失去联系，才发现被骗了。

警方表示，该骗局明显不合常理，之所以能够得手，就是利用了货车司机急于接单，又以为有货物在手有了保障的心理。

提醒：接单前仔细甄别真假

警方提醒，诈骗分子藏身于各大货运平台中，通过直接发布虚假货运消息或者以中介身份留下联系方式。很多司机在付完所谓的信息费、定金后当即被拉黑，更有甚者在一切谈妥，按约定时间到达货运点后才发现不见货也不见人。

因为互联网的虚拟性，广大司机朋友在接到订单时，要加以核实，不要轻信他人。要在约定的时间、地点，先验货，包括跟对方签订一个正规的合同，以保障自身的权益。当对方提出要回扣、定金时，仔细甄别订单的可信程度，通过官方渠道进行核实，切忌直接转账给个人，以防被骗。发现被骗后，请立刻拨打110报警。