九章云极发布“AI工厂”战略 定义智能规模化新基建

　　近日，上路谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布完成160亿美元（约合人民币1110亿元）融资，千亿投后估值达到1260亿美元（约合人民币8744亿元），元融成为近年来自动驾驶领域规模最大的资千单笔融资之一。

　　Waymo的辆车巨额融资被业内视为自动驾驶市场竞速“升温”的重要信号。在国内市场，上路跳转隐藏入口C71百度Robotaxi（自动驾驶出租车）赛道也在加速“起量”，千亿国内两家自动驾驶龙头企业——小马智行与文远知行顺利完成“美股+港股”双重上市，元融并于近期先后宣布Robotaxi车队规模迈过“千辆”门槛。资千

　　上海证券报记者了解到，辆车当前Robotaxi行业呈现“冷热并存”的上路特征：一方面，从资本投入到运营扩张，千亿Robotaxi正从小范围试点走向更大规模的元融里插商业化探索；另一方面，企业仍面临盈利能力、资千研发成本与商业模式可复制性等多重现实考验，辆车行业仍在等待盈利拐点。

　　Robotaxi迈入“千辆时代”

　　近期，小马智行和文远知行先后宣布，Robotaxi业务进入“千辆车队”时代。

　　据文远知行披露的数据，截至1月12日，其全球Robotaxi部署总数已达1023辆。目前，文远知行的Robotaxi已在广州、北京及阿布扎比实现纯无人商业化运营。被插视频其中，阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡。小马智行方面披露，其Robotaxi车队规模于2025年达到1159辆，在北京、上海、广州、深圳实现全无人商业化运营的同时，第七代Robotaxi已在广州实现单车盈利。

　　从财务数据不难看出，Robotaxi正逐步成为两家公司收入增长的重要来源。2025年第三季度，91插动漫文远知行和小马智行的营收分别为2400万美元和2540万美元，其中Robotaxi业务分别实现营收500万美元、约670万美元，同比增幅达到761.0%、约89.5%。

　　从行业最新动向来看，“千辆”只是Robotaxi业务规模化的起点。文远知行称，致力于在2030年前于全球范围内部署数万台Robotaxi；小马智行则在2025年第三季度财报中表示，2026年的Robotaxi目标规模为超3000辆。

　　当前，两家企业正加速海外市场布局。男人的 伸女人 里软记者了解到，小马智行已与卡塔尔国家运输公司在多哈开展Robotaxi公开道路测试，并获得迪拜自动驾驶路测许可。文远知行则在中东、欧洲及东南亚多地推进Robotaxi业务，公司计划到2026年将中东地区Robotaxi车队扩充至1000台，到2030年扩充至数万台。

　　此外，萝卜快跑、滴滴自动驾驶、如祺出行等自动驾驶企业也在加快布局Robotaxi业务，行业形成多元竞争态势。根据弗若斯特沙利文的预测，到2030年，中国一、二线城市的Robotaxi保有量有望达到101万辆，渗透率约25%。国盛证券研究预测，届时相关Robotaxi市场规模有望达到2424亿元。

　　盈利拐点仍在前方

　　Robotaxi规模加速扩张的“热潮”背后，是行业增收不增利的“冷现实”。

　　从财报数据来看，尽管小马智行和文远知行的营收快速增长，但亏损额仍旧高企：2025年第三季度，文远知行净亏损3.1亿元，相比去年同期有所收窄；小马智行净亏损则达到4.4亿元，同比增加46%。

　　高强度的研发投入是主要掣肘之一。财报显示，2025年第三季度，小马智行与文远知行的研发开支均远超收入：前者研发投入为4.3亿元，研发费用率高达238%；后者研发投入为3.2亿元，研发费用率达到187%。二者均表示，该类投入主要用于推进Robotaxi项目的研发及研究团队扩充；文远知行还称，研发投入也受进一步加强全球数据合规性的现实需求的影响。

　　“这不是个别公司的问题，自动驾驶距离真正实现商业化的规模应用还有一段时间。现阶段，企业只能先站稳脚跟，再谈盈利的事。”一位行业分析师向记者表示，自动驾驶要真正规模化运用，不仅要面临技术迭代问题，还要应对验证成本高企、多国准入门槛不一等现实因素。

　　从资本投入看，高投入、慢回报的特征在上市前已较为明显。早在登陆资本市场之前，小马智行与文远知行便已经历多轮融资，累计融资规模均超十亿美元。2月6日收盘，两家公司总市值分别为449.6亿港元、199亿港元，相比海外龙头企业仍有不少差距。

　　同济大学汽车产业与技术战略研究中心主任王宁在接受记者采访时表示：“随着相关准入政策陆续落地，车企在自动驾驶新方案应用上有了明显变化，再叠加特斯拉、英伟达等企业在自动驾驶上的技术推动，自动驾驶的商业化应用趋势已经非常清晰，2026年很可能会成为行业从技术验证走向大规模应用的一个重要节点。”

佩兰用执教方式完成旅行 执掌国足首战极度紧张

佩兰用执教方式完成旅行 执掌国足首战极度紧张

字体大小：A A2014-03-12 12:06:09编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间3月12日，《体坛周报》的记者日前对新任国足主帅佩兰进行了一个专访，谈及了佩兰为何会选择执教中国的问题，佩兰十分坦白地承认自己是在用执教的方式完成一次旅行，“在另外的国家执教是一次旅行，可以让我们了解另外的文化”,对于执教国足，佩兰表示中伊战是他上任后的第一战，“那时候真的是很紧张，自始至终的紧张!”

　　为何会选择执教国足?

　　佩兰：我的职业生涯已经进入了倒计时(佩兰今年57岁)。我本来是可以回到法国执教的，有好几个俱乐部向我发出了邀请，但是我都拒绝了。在另外的国家执教是一次旅行，可以让我们了解另外的文化。对于我个人来说，这是一个挑战，我们不知道明天会怎样。

　　我和中国足协的联系可以一直追溯到今年年初，当时大概有40个候选人，我是其中之一。中国足协的官员专门在法兰克福见了其中的十几个，也是初选通过的那一部分，我也是其中一个。

　　执教国足有什么感受?

　　佩兰：客场对付伊拉克是一场艰巨的比赛。这场比赛的意义在于我们能否出线晋级亚洲杯。我们一直在关注着泰国和黎巴嫩的比赛，我们知道我们始终有5个球的净胜球的优势，但是在60分钟到75分钟之间，我们一度失去了出线的资格，那时候真的是很紧张，自始至终的紧张!就这场比赛来说，我们的效率不是很高，我们本来可以在下半场打进更多的球，但是很遗憾，我们没有兑现这些机会。我的合同一直到2018年，目标是在世界杯上出线。但是，短期目标就是2015年的亚洲杯，在这次亚洲杯之后，我们要进行一个总结。如果我实现了短期的目标，我当然就会为以后的计划赢得时间。我现在很好奇的是，他们是否会给我足够的时间来做好这一切?

点赞！晋江青阳两老人过马路 十余辆车停下让行

原标题：点赞！晋江青阳两老人过马路 十余辆车停下让行

众网友为司机点赞 斑马线上的和谐风景

海峡网6月4日讯（泉州网记者 吴水保 通讯员 蔡长江 郭小梅 文\图）生活中的感动无处不在，有些事情虽然很小，但足以温暖人心。10米多长的斑马线，两位老人走了47秒，十来辆汽车停车礼让，一名交警护送。5月31日上午8时许，这温馨的一幕发生在晋江青阳。

黑色小车率先停车礼让老人过马路

现场 交警护送 十车纷纷停车礼让

视频监控显示，当日上午8时10分，在晋江市区曾井公交车站附近十字路口，两位老人走在斑马线上，右边的老伯拄着拐杖，步履缓慢，身旁的阿婆躬着身，搀扶着老伯。此时，两位老人还没走到路中双实线位置，但在他们右前方的车道上，一辆黑色小车放慢速度，缓缓停在斑马线后，主动礼让老人通行。而黑色小车右侧的白色小车，也跟着停下。

这时，正值交通早高峰，过往的车辆较多，一名正在附近执勤的交警见状立马上前，走到老人右侧靠近车辆驶来的方向。在跟老人简单交流几句后，立即示意另一条车道的车辆停车，并全程护送老人走过马路。与此同时，过往的约10部汽车纷纷停下来，主动礼让斑马线。

十余辆车纷纷停车礼让

在过往司机的文明礼让下，47秒后，两名老人前行了十来米，安全通过了主干道。这时，先后停下来让行的机动车才缓缓通行。而交警又护送老人过了非机动车道，等他们安全走上人行道，才返回路面继续执勤。

网友 为礼让点赞 让出一份美德

晋江交警一中队介绍，当时现场执勤的有两名警力，庄警官上前帮忙老人，谢警官在旁忙着疏导交通，他们用行动传递了举手之劳的正能量。同时，过往司机主动礼让斑马线，让老人先行，使斑马线成为和谐风景，让出一份微笑、让出一份美德、让出一份和谐。

这温馨的一幕获得在场的市民纷纷点赞。“小小的善举，体现大爱！晋江的爱传播正能量！”网友们也纷纷点赞，汽车有主动礼让行人的义务，也是社会秩序的一部分，每个人应该有这种意识，给公众便利，也是给自己便利。

“这几秒我们可以等，但请不要催促前车。”也有网友呼吁，遇到斑马线请减速慢行，你礼让了那几秒，关乎的是行人的安全和幸福。

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横车挡车流 让老人安全过马路

去年11月15日，在浙江金华磐安县，一名“90后”小伙为了让老人过马路，横车挡住车流，暖心一幕引网友点赞。视频显示，当时，一位老奶奶撑着伞想要过马路，小伙驾驶黄色轿车驶来，见状自觉停车礼让。但是，左侧车道的多辆机动车对老奶奶视而不见，接连驶过。从黄色轿车停下开始的半分钟，有7部车辆“选择性失明”。于是，小伙往左打方向，挡住左侧车道来往的车流，老人这才安全通过。

事后，当地交警对视频中不礼让行人的车主分别处以罚款100元，记3分；同时肯定了小伙的暖心礼让，也对其压实线行为进行了批评教育。