本赛季女排联赛冠军产生 上海队力克江苏队夺冠

山岳景区满眼都是山岳商业商铺，这事真该聊聊了我有个朋友特别喜欢爬山，景区但最近他说不想去山岳景区了。过度我问为什么，满眼他给我发了张照片。都商照片里是铺摊香香腐宅链接一条山脊上的路，两边全是山岳商业用各种颜色的大招牌，卖奶茶的景区、卖帽子的过度、卖烤肠的满眼，甚至还有卖“玉石”的都商。他一共爬了四个小时，铺摊只在某个转角看到过一眼真正的山岳商业山景。他说：“我爬的景区不是山，是过度商业街。”这句话听着像吐槽，但说到了点子上。山岳景区过度商业化，已经不是个别现象了。你只要去过泰山、峨眉山、华山的山顶区域，基本都能感受到那股浓厚的“生意气息”。先看看真实的爱液无需下载。场景泰山南天门到天街那一段很有名，但去过的人都知道，那条路几乎被商铺塞满。饭店、宾馆、纪念品店、小卖部，一家挨着一家。有的摊位把炉子支在路边，油烟直往上冒，你想安静看看远处的山崖，视线很快就被飘扬的招牌挡住。峨眉山金顶稍微好一点，但从接引殿到金顶的路上，隔三差五就有卖雨衣、香烛、小玩意儿的摊位。特别是有法会的时候，卖香的商贩比游客还积极，围着人推销的架势，让人连朝拜的心情都没了。华山北峰那个“华山论剑”的石头旁边，常年蹲着几个拿相机的商贩，他们用绳子圈出一块地方，羞羞笔记本漫画说那是最佳拍照点。游客想拍一张干净的风景照？要么绕过他们，要么得花钱。这还只是比较知名的几个。更别提一些中小型山岳景区，有的直接把登山步道改造成了“商业一条街”。商铺摊位是怎么“长”出来的？其实山岳景区早期没这么多商业。早年间上去很苦，连口热水都难找，所以景区在适合的位置开了几个小卖部和住宿点，这是合理的。问题出在后面的管理思路上。景区运营要花钱啊，修路、请保洁、处理垃圾、维修护栏，哪一样不要钱？门票收入固定，涨价又怕人骂，那怎么办？商铺租金成了现成的“提款机”。于是小卖部从1个变成5个，因为每个拿出来租都有商贩要。租金越炒越高，萝莉岛无需安装景区收入确实好看了一点，但商户要交高租金，只能把商品价格定高。一份20块的盒饭，成本可能就5块，剩下全交给租金和利润了。最后买单的，还是游客。这有点像把家里的客厅改成了出租摊。一开始只是放一个柜子卖点零食，发现能赚钱，又把沙发卖了，换成货架。再后来，连窗台都挂上了广告牌。等你想坐下来喝杯茶的时候，才发现自己家里已经没有能坐的角落了。过度商业化到底带走了什么？最直观的是自然美感被冲淡了。山岳景区最大的价值是什么？是山石、云海、古树、清新的空气和安静的氛围。这些东西没办法用钱衡量，日本禁漫天堂。但一旦商铺挤进来，它们就被盖住了。视觉上，招牌和商户帐篷比山体还醒目；听觉上，叫卖声取代了鸟叫；嗅觉上，烤肠和臭豆腐的味道压过了草木香。有游客说，自己到了山顶就想赶紧逃下去，完全不想多待。然后是游客体验的全面下降。网上随便搜一搜，抱怨山岳景区物价贵、商贩缠人、拍照被收费的帖子一大把。有的景区明明风景一流，但评价被“商业化过重”拉低了不少。更严重的是安全隐患。山道本来就不宽，两边的摊位再往路中间延伸一点，人一多就容易堵。有些摊位用电煮饭，电线乱拉，大太阳下就是个隐患。真出了事，谁都跑不掉。之前新闻里就报道过某个山岳景区，峡谷段因为商铺占用疏散通道，消防检查被要求整改。可整改完之后，商铺又慢慢占回来了。为什么？因为管不过来了。到底该怎么平衡？别说“一刀切把商铺全关了”，这不现实。游客爬山确实需要补给，边远山头上能有个热水和泡面，是挺温暖的事。问题是要把商业放在一个合理的位置。给景区管理方的几个实在办法核心区域禁商。像山顶的观景平台、著名的奇峰怪石附近、古建筑院落内，这些地方应该划为商业禁区，连一个矿泉水摊都不能进。游客要买水，可以在距离观景台几十米外的小巷子或休息点设一处，既不影响风景，也不耽误生意。限制数量和业态。一个山岳景区，商铺数量不该只看游客量，而要看空间承载力和实际需求。业态也别全是卖纪念品和网红食品，多一些平价饮水站、应急医药点、免费的休息书吧，反而更有山岳品格。租金与口碑挂钩。景区管理方收租金时，别只盯着钱。可以在合同里约定：如果商户一年内被投诉超过一定次数，租金上浮甚至取消经营权。反过来，那些服务好、价格公道的商户，可以减免部分租金。矛盾就从“对抗管理”变成了“共建口碑”。引进第三方暗访。定期派不知道身份的人去景区扮演游客，记录商铺的规范程度，公开发布结果。一曝光，有些商户比管理方还紧张。游客其实也能使上劲说白了，商铺之所以那么多，是因为有人在买。如果大家上山之后只买必需的水和速食，不买那些每个景区都一样的“地方特产”，商贩自然就不敢进那些没用的货。遇到乱收费的行为，别只发朋友圈。打景区公示的投诉电话，或者在网上点评里写清楚，对后来人很有用。我自己的习惯是，出门爬山前先查一查“这个景区是不是过度商业化”，看到太多负面评价，就不去了。反正中国山多的是，干嘛非要去一个人挤人、幌子比树多的地方呢？不同做法带来的结果，其实很明显景区做法游客感受长期结果商铺密集，价格高，推销多被冒犯，不想再来口碑下滑，游客减少，商户也难做商铺合理，价格公道，服务好方便且舒服，愿意主动推荐客流稳定，声誉变好，可持续一点联想你看富士山，登山道上能开店的只有固定的“山小屋”，并且只在指定区域，没有人会在山顶拉个横幅卖纪念品。瑞士一些山区的徒步路线，补给站基本是自助式的小木屋，甚至要靠自觉扫码付费。它们不是没有商业，而是把商业放在了服务和体验之后。当然，我们的情况不一样，不能完全照搬。但至少可以想一想：当一个游客千辛万苦登上顶峰，看到的不是壮阔的山川，而是密集的商铺和讨价还价，他下次还会来吗？说实话，山是有生命的，它应该被尊重。满眼的商铺摊位，看似热闹，实际上正在一点点消耗掉山岳景区最珍贵的资产——那种让人安静下来的力量。下次爬山，如果看到满眼商铺，别急着生气。你可以停下来，看看那些为了生活的小贩，他们也很不容易。但也可以想一想，自己为什么要爬这座山。也许答案，就在那阵没有叫卖声的山风里。

晋江职业中专学校体育馆主馆明年2月可投用

原标题：晋江职业中专学校体育馆主馆明年2月可投用

作为2020年世界中学生运动会比赛场馆，晋江职业中专学校体育馆主馆正在进行二次装修，预计2020年2月前可投用。该体育馆总建筑面积为9067平方米，由主馆和副馆组成，主馆将作为世中运武术项目的比赛场馆，副馆则作为运动员赛前热身和训练的场馆。

作为2020年世界中学生运动会比赛场馆，晋江职业中专学校体育馆主馆正在进行二次装修，预计2020年2月前可投用。该体育馆总建筑面积为9067平方米，由主馆和副馆组成，主馆将作为世中运武术项目的比赛场馆，副馆则作为运动员赛前热身和训练的场馆。（林劲峰 许雅玲 摄）

责任编辑：赖闽荣

上下班高峰期部分场站“小黄人”借还难 回应：将加强调度

  

宝洲街一场站经常被电动车占用，影响市民借还车。

YouBike微笑单车（市民称为“小黄人”）进入泉州市民的生活已有数年，每天清晨骑着小黄人上班，傍晚在单位附近的场站借辆小黄人骑回家，这种既便捷又能够活动身子的出行方式，已经深入很多市民的生活中。

不过，近日有市民反映，在上下班高峰期，有些场站小黄人存在借（还）车难的情况。昨日，泉州微笑自行车公司在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，确保市民用车。□记者 陈明华 文/图

市民： 曾跑两三个场站还不了车

市民小陈平时很喜欢骑小黄人出行，特别是晚上和朋友们小聚，要喝几杯更是如此。不过有一次赴宴，因找不到位置还车而迟到了20多分钟，让他有些尴尬。

小陈说，那一次他请几个客户晚上7点到泉州中心客运站附近一家酒店聚餐，当晚他就掐着点骑着小黄人前往。到酒店门口时正好7点，当他准备在该酒店对面的一个小黄人场站还车时，发现所有卡位都已停满车，无法还车。他只好骑着车绕到客运中心站附近的另外一个场站，不巧的是，这个场站也满了。后来，他绕到泉秀街才还了车，然后再走回酒店。“我到的时候，几个客户都等了好一会儿，所幸另外一个同事先到。”

在上下班高峰期，借（还）车难的现象，在中心市区人流量大的场站经常出现。在领Show天地上班的小黄就经常遇到这个情况，每天上午上班如果晚点到，就会发现刺桐路口的那个站点已经停满了车，没有位置。为了避开高峰期，她会提前一二十分钟上班。市民郑小姐说，浦西万达的小黄人场站也经常出现还车难的情况。

“有时候赶着上班，又遇到借（还）不了车的情况，真的是很着急。”郑小姐希望微笑自行车公司能够及时调度，方便市民出行。

  

浦西万达场站高峰期借还车有时比较难   

微笑公司 实行划片管理 24小时调度

针对市民反映的高峰时段借还车难一事，泉州微笑自行车公司工作人员郑女士在接受记者采访时表示，他们将加强调度工作，尽量避免出现这种情况。

据郑女士介绍，他们公司有3个“24小时服务”：24小时调度服务，保障市民正常借还车；24小时维护保养，维护人员定期巡检场站，做好场站、车辆的保养与清洁；24小时客服热线，及时解决市民需求。为了及时、准确地调度小黄人，方便市民借还车，他们公司将所有的场站划分成多个片区，每个片区都有专门的调度人员负责。每个调度人员都配有平板电脑，他们可以实时看到自己辖区内所有场站的借还车情况。如果有场站的车辆出现“低水位”，那么他们就会及时补充车辆，如果是“高水位”，他们就会赶过去腾出部分空位，以便市民还车。此外，公司后台还有工作人员对所有的场站进行实时监控，一旦发现场站出现或即将出现没位还车或者没车可借，会马上通知调度人员就近处置。

“每一个场站都会有潮汐现象。”郑女士解释，经过多年的运营，他们公司根据每一个场站、每一天的借还车的大数据，进行提前调度。例如领Show场站，早高峰还车的比较多，于是调度人员就会在上班前，提前腾出空位来，尽可能方便市民还车。有些小区外的场站上午上班时借车的人多，工作人员就会在半夜提前补充该场站的车辆。在借车多的场站旁还会多准备一些车辆，以便随时补充。

针对偶尔出现的还车难的问题，郑女士建议：市民可以通过该公司的APP查询，在就近的场站还车；也可以在场站的服务机上操作，申请延时，这样就可以延长半个小时还车；此外还可多等一会儿，工作人员可能就在赶来的路上。