话题女王刘晓庆又被爆料，她的别墅违建被投诉，一直回避沟通解决

“我好心痛。曾参震救就一个女儿。女警泥石” 重庆网友文明胜的文燕短短两句话，字里行间满是流灾一位父亲撕心裂肺的牵挂，戳中无数网友的害中心。

文燕父亲社交媒体截图

文明胜的女儿文燕是一名90后女孩。2013年12月，曾参震救文燕被分配到吉隆边检站，女警泥石从此立志成为一名检查员。文燕2015年，流灾她参与了“4·25”尼泊尔地震救援，害中同年考入原公安边防部队士官学校边检专业，失联2017年学成归来后持章上岗，曾参震救正式成为一名人民警察，女警泥石实现了当初的文燕梦想。

文燕是一名90后女孩 图源：西藏边检总站

可灾难来得猝不及防。2026年8月26日10时30分许，

因尼泊尔北部热索瓦地区发生大规模泥石流灾害，

汹涌的洪流裹挟着泥沙冲向西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸，造成重大人员伤亡和失联。

那一刻，文燕正在她坚守了十三载的口岸执勤。灾后4天，她仍无音信。

吉隆口岸灾前灾后对比

更让人痛心的是，如今父亲口中"只要活着就好"的女儿，曾是那样出色。

文燕与家人合影

2013年，十九岁的文燕告别山城重庆，一头扎进海拔1800米的雪域国门。2015年，她参与了“4·25”尼泊尔8.1级地震救援，她自学尼泊尔语，把一本常用手册翻得卷边破损，最终能熟练地用尼泊尔语与边民沟通。91看片网址她凭借敏锐的直觉查获特大走私案，保持查验“零差错”，先后荣立个人三等功两次、获嘉奖一次，2025年又因查缉工作成绩突出荣立个人二等功。

文燕在核对旅客身份信息 图源：中国移民管理报

今年3月，西藏吉隆边检站联合重庆市万州区周家坝街道办组成“送喜小分队”，敲锣打鼓将“二等功臣之家”牌匾送到她家中。一直以来，她都是全家人的骄傲。

就在灾难发生前两天，文燕的父亲给女儿发去一段视频，说"家里的花开了"，并附上一张花朵的照片。"这是最后一次。"父亲强忍情绪，"今天已经是第4天了，一直就没有更好的消息。我个人认为很渺茫了，但是只要有一线希望，我就是要等，我也要等到最好的结果。哪怕她是伤了残了，只要她还活着我都满意了。"

此刻的等待，揪心却也滚烫。灾难压不垮人的脊梁，更割不断人与人之间的守望相助。救援人员在废墟上争分夺秒，父亲在远方守着微弱的希望，无数网友在屏幕前虔诚地祈祷。温暖在汇聚，也希望奇迹能出现。

来源 都市现场 西藏日报

延伸阅读

夫妇从吉隆泥石流灾害中逃生：差一分钟或许就回不来

“现在回想，91小网站就差往下多开一分钟，我整台车，还有我后面一辆车，可能就回不来了。”

8月26日，从西藏日喀则吉隆镇开车前往吉隆口岸，准备过境去尼泊尔的40岁黑龙江男子王先生，在路上遭遇了泥石流。处于此次泥石流国境内冲击范围最远端的王先生和后面一辆越野车紧急后退，死里逃生。

过去几年，从事贸易的王先生往返于中尼之间，其中20多次驶过216国道，通过吉隆口岸。“8·26”泥石流发生的早晨，王先生夫妇和从尼泊尔来吉隆镇游玩的朋友原本计划早上9点出发前往口岸通关，去加德满都。由于26日早上他们起床较晚，直到10点多才出发。车辆行至距离吉隆口岸约3公里的地方，他们突然发现河水反向上涨，泥石流汹涌倒灌，于是迅速后退，返回海拔更高地带。后面的越野车也立即掉头。而他们前方的一辆SUV，消失在了泥石流中。

几年来，王先生在吉隆口岸休息区、援建尼泊尔公路工程队、尼泊尔通关区等处认识了几个好朋友。事发前一天和当天早上，王先生还和他们约好见面。车子退回高处后，饼干姐姐圣诞特别篇百度视频51集他不断给他们打电话、发消息，却未收到回音。

直到后来看到泥石流冲击口岸停车场、海关大楼的视频，王先生才知道这次自然灾难的严重程度。

以下是王先生的口述：

如果当天早出发1分钟……

8月26日早上，原本是我计划出境前往尼泊尔首都加德满都的时间。

我是黑龙江人，2019年就开始往返于中尼之间，做点生意。中间中断过三四年，2024年又重新开始。8月23日，两位在加德满都做生意的华人朋友，一个卖唐卡，一个卖文玩，来吉隆镇这边玩，顺便过来进货。我把他们俩安排在我们在吉隆镇租的房子里。

8月25日，我们计划26日早上9点出发，我开车把他们送到口岸，再送去加德满都。这几年我两边跑，前后20多次在吉隆口岸通关，比较熟悉情况。吉隆口岸国门是上午10点开始开关放人。吉隆镇到吉隆口岸海关走216国道，大约26公里，开车正常要47分钟，我们去了就直接排队过关。

但25号晚上出了点状况。我们几个朋友聚餐，大雷擦大狙免费晚上又刷会儿手机，睡得很晚。睡觉前我把手机调成了静音免打扰。第二天早上8:19，朋友发来消息叫我起床；9:01又接连打来两通电话，我全都没有听见。

直到9:15我才猛然醒过来，赶紧回拨电话，告诉朋友我洗漱完毕就去接他。吃过早饭，我又去帮朋友采购要带出境的物资。几番耽搁，直到10:02，我们才正式出发，从镇上驱车驶向吉隆口岸。这比预定出发时间晚了1个小时。

我开的是一辆奔驰油电混动的汽车，车上有我、我老婆，还有另一个朋友。走在路上，10:34，我给报关的朋友朱哥打电话，告诉他我正在赶往海关，准备驾车出境。10:47，在尼泊尔那边约好帮我办理车辆通关手续的阿宾打来电话，我没能及时接听，看到后我立刻回拨。我们通话1分20秒。我告诉他，大概还有二十分钟就能到达口岸，我还答应帮他捎带一些国内的物品。挂断电话，我们继续向前行驶。

四五分钟后，危险猝不及防出现在眼前，泥石流沿着河道向上涌来。

事发时王先生处于泥石流冲击的边缘地带 受访者提供

现在回想，如果不是前一天耽误，如果那天早出发1分钟，如果当时我往下多开50米，我整台车，还有我后面一辆车，一共6个人，可能就再也回不来了。

泥石逆流倒灌，下坡路上生死倒车

当时我开着车，我老婆坐在副驾上拍了视频。视频中可以看到，我们车后方跟着一台坦克300越野车。但在此之前，有一台SUV从我的车前超了过去。

我的车在216国道上行驶到203号电线杆附近，我们突然看到，右侧的河谷里，混合着石头、泥浆的河水开始反向涌流。你看地图就知道，沿着216国道，从吉隆镇流向口岸国门，落差有1000米，全程是下坡路，河水平时是从北向南流的。（现在）泥水逆着地势向上漫溢，这太反常了。

当时，我往下望去，眼前的景象让我心里咯噔一下。我常年跑这条线路，如果只是河水上涨，口岸方面理应提前传来预警，可此刻道路上涌上来的哪里是涨水，分明是泥石流在往高处倒灌！有一台之前停在路边的260型号修路挖掘机，重量有2.5吨吧，直接被洪流从道路一侧冲进河道。

当时在现场，我们不仅看见了滚滚泥浆石块，也听见了震耳欲聋的声响：山石滚落的轰鸣、水流咆哮、二三十公分粗的大树被连根撞断，发出嘎吱的断裂声，远处的电线杆接连被冲倒，水汽白雾顺着泥石流的推进不断向上弥漫。

快倒车！我当即反应过来，立刻向后撤退。我老婆也说，赶紧走，赶紧走。

紧急倒车时，王先生妻子拍摄的汹涌泥石流 受访者提供

真正吓人的，不只是下方奔涌而来的泥石流体，路基护栏外侧的泥水还在不断向外漫溢，每多停留一秒，风险就多一分。跟在我身后的坦克300一开始没反应过来，随后也跟着倒车。我是直接倒车往后退，他还准备调转车头，结果被涌上来的泥水淹住了一部分车尾和车轮。但我们在险境下迅速完成掉头，向着吉隆镇的高处疾驰。

紧急倒车时，王先生妻子拍摄到泥石流冲倒一连串电线杆 受访者提供

我们两台车撤到安全地带后，立刻站在路上拦截继续向下开往口岸的车辆。泥石流速度极快，如果车辆毫无察觉继续往下冲，等到发现险情，根本没有避险的机会。坦克300的驾驶员事后跟我说，一开始还疑惑我为什么好好开车突然倒车，等亲眼见到倒灌的泥石流，才惊出一身冷汗，连连向我道谢。我车上一共三个人：我、我老婆，还有那位在尼泊尔经商的四川达州朋友；后方坦克300车上也有三个人，包含一名年幼的小孩。

我们和后续赶到的边检工作人员互相配合，一起拦停准备下行的车辆。

那台从我车前超出去的SUV，和我们仅仅相差一两分钟，此后再也没有见到踪迹。在我们对向车道上，只有一台刚刚过关的尼泊尔空货车向吉隆镇方向驶去，也幸运躲过灾害。

不少熟悉的号码，已无法接通

没过多久，警方已经在上方的村落位置设卡，禁止社会车辆向下通行。

我们在安全区域停留了四十分钟到一个小时，看到泥石流势头稍稍回落，心里牵挂着口岸下面一众相熟的朋友，我又小心翼翼开车返回事发地段。

泥石流流体最终冲到的最远位置，就在203号电线杆处，距离吉隆口岸预估大约三公里。（注：据报道，按救援人员的说法，泥石流边缘距吉隆口岸约2.5公里）这是这次泥石流倒灌冲击到达的最边缘。等我再次回到设卡点位的时候，时间已经接近11点半，吉隆镇的应急、消防、公安、120急救力量，正源源不断向着灾害现场开进。

处境安全后，王先生返回拍摄下203号电线杆 受访者提供

执勤民警问我口岸方向是什么情况，我说了一下我看到的情况，又把手机里实拍的现场视频交给他查看。听完我的描述，看完画面，这位并非本地人的民警说：“坏了。”在无人机还无法下去侦查，所有人都不清楚下游具体灾情的时候，他依据经验推测，大概率是上游冰川湖发生了溃决。因为去年7月8日，吉隆县萨勒乡发生冰湖溃决，引发洪水，造成了17人失联，还冲毁了口岸边境上的“友谊桥”。民警或许对这种风险比较熟悉。

处境安全后，王先生拍摄的国道一侧河流 受访者提供

我内心十分震撼，却还抱着一丝侥幸，希望泥石流灾害最多淹没口岸停车场。那里此时已经聚集了不少人，警察也感慨，我们实在太幸运，如果早往下行进一小段，就很难逃出来。

当天其实我们一直不清楚下面发生了什么状况。直到下午四五点，看到新闻，我才知道是那么严重的泥石流灾害。

泥石流席卷过后，口岸下游通讯、电力、道路全部中断。我一遍一遍拨打电话，口岸书吧的圆圆姐和她家人、在尼泊尔那边参与修路工程的朋友海涛、帮我办手续的阿宾，不少熟悉的号码无法接通。

我活了四十年，从来没有见过破坏力这么恐怖的泥石流。大难不死是万幸。在巨大的自然灾害面前，人的生命实在太过渺小。

吉隆口岸目前通路完全损毁。我正在打听樟木口岸的通行消息，如果路况允许，后续我打算绕行樟木继续开展跨境贸易。

演唱会深度激发城市新活力

　　记者韩轩 杨天悦

　　7月4日，林俊杰演唱会北京站第4场在国家体育场“鸟巢”举办，场馆附近的新奥购物中心再度化身一片“紫色海洋”。近期，明星演唱会在京城各大场馆接连上演，动辄吸引上万名观众前往。演唱会结束后，观众在夜色中向城市的各个方向散去，一场演唱会的尾声，恰恰成为演艺经济拉动夜间消费狂欢的序曲。

　　观众做造型来看演唱会

　　地铁8号线奥林匹克公园站的出口，与新奥购物中心地下一层进出口相邻，这里是许多观众乘地铁前往“鸟巢”的必经之地，每逢场馆举办演唱会，编发、观演妆造等小生意就在商场里扎堆开张。4日傍晚，不少做了演唱会造型的观众正从购物中心鱼贯而出，十分吸睛。

　　走进购物中心，记者注意到，两侧入口处的空地、商铺之间的走廊、原本用于摆放装饰物的转角处，如今都密密匝匝摆满了化妆编发、打印纪念票和演唱会周边的摊位。

　　“需要编发化妆吗？两个人同时给你做，几分钟就好！”傍晚6点多，临近演出开场时间，大部分观众已经入场，还有不少观众仍然在赶着做造型。现场不少化妆编发师正向过往人群招揽着生意，还有不少编发师正精心为端坐在镜前的顾客梳头、贴钻、挑选头饰，忙得不亦乐乎。

　　通常，做一次观演造型的花费在几十元至百元之间，若按照一天接待20位顾客计算，一个摊位在一场演唱会的收益就超过千元。记者观察到，现场摊位约有百余个。除了编发和面部彩绘，现场还有不少商家售卖演唱会应援周边，包括演唱会荧光棒、应援手环、灯牌、演唱会海报等，价格在几元至百元之间。

　　酒店出招吸引演艺客流

　　今夏的北京是全国歌迷心驰神往的音乐热土。六月下旬以来，明星演唱会接连登场，仅6月28日一天，北京就有6大体育场馆同步举办大型演唱会，单日吸引观众超10万人次。七月以来，歌手更是开启多周“驻唱”：林俊杰继续登台鸟巢，将在京唱满9场；任贤齐在首体开启两周6场热演；陈奕迅将在华熙LIVE·五棵松，连续两周上演巡演的内地收官站；五月天的12场豪华演出配置，将于月末再度点燃鸟巢的热情。

　　“为一场演出赴一座城”已成大型演唱会的观演常态。今年演唱会旺季到来，北京依然是天南海北歌迷的目的地，直接带动了大型演出场馆周边的住宿市场。鸟巢周边的酒店最先感受到演艺经济的热度，每逢周末的演唱会日，周边数公里范围的预订量激增，价格也水涨船高，部分距离场馆近的酒店，演唱会日的房价较平时增长一到二倍，依然“一房难求”。

　　面对这拨演艺客流，酒店业反应迅速，位于演出场馆、首都机场周边的酒店，纷纷推出“凭演唱会票入住优惠套餐”等针对性服务，或凭票打折，或赠送餐饮。位于王府井、国贸等重点商圈的酒店也相继推出优惠政策。西土城附近的泰富酒店，本不在紧邻鸟巢的酒店集群中，但凭借驾车至鸟巢仅需十几分钟的优势于近日推出相应优惠套餐，除住宿餐饮方面的优惠，还为歌迷提供包车、定点接送服务。泰富酒店总经理助理兼市场销售部总监马振宇介绍，2023年以来，演唱会观众成为酒店行业的新兴客群，年龄主要集中在27岁至35岁之间。考虑到年轻人在看完演出之后，往往会三五成群地吃点夜宵，继续享受夜生活，酒店还为他们提供了相应餐饮的折扣服务。

　　演唱会散场音乐不停歇

　　演唱会的影响力早已溢出场馆，深度激活周边乃至城市重点商圈的商业活力。每逢大型演唱会举办，场馆附近的新奥购物中心、华熙LIVE·五棵松下沉广场都人流如织。

　　近日，任贤齐等音乐人形象公仔空降北海公园、朝阳公园、居庸关长城、首钢园等地，为城市文旅催生了浪漫的化学反应。演唱会与城市文化地标的深度绑定，吸引了京内外歌迷争相打卡。

　　北京演出娱乐行业协会会长张海君表示，演艺行业的一张演出票，能带动4.5至5倍的同期周边消费。当跨城观演逐渐成为文化消费习惯，薄薄的票根所承载的经济价值将远超其面额。它撬动的交通、住宿、餐饮、购物、休闲等多元新消费，为城市注入了蓬勃的活力。演唱会散场后，音乐的回响将融入深夜的餐厅、热闹的商圈等城市肌理，持续释放热度与能量。

严查！鲤城交警24小时内连续查获5部超员车辆

东南网5月18日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 王小敏）17日晚7时许至18日上午早高峰，鲤城交警大队接连查处5部超员车辆。

17日19时05分许，鲤城交警大队三中队执勤民警在东浦沿江路设卡查纠违法时，发现一辆小型面包车行经卡点，细心的民警从车窗和车辆行驶情况判断该车存在超员的嫌疑，当即示意驾驶员停车接受检查。打开车门后的场景让民警大吃一惊——后座椅已进行拆卸并改换成一排排长凳，三条长凳上密密麻麻地坐满了人，凳子下面还放着锄头等劳作工具。经核查，王某驾驶的面包车核载7人，实载13人，超员率达到85%，其实施了驾驶营运客车以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上、擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的交通违法行为。执勤民警对其行为依法处理，责令驾驶员王某转移超员乘客，并对驾驶员及乘客进行了普法教育。

18日上午早高峰，鲤城交警在辖区路段进行巡查布控时再次连续查获了4部超员车辆，其中3起面包车超员，1起小车超员，及时消除了道路交通安全隐患。上午7时09分许，四中队在南环路路段执勤，对一辆闽C37**9的面包车拦截检查。该车核载7人，然而实载竟达到16人，超员了9人，车上的乘客均无安全防护措施，安全隐患极大。

据了解，这几部超员面包车上的乘客大部分为务工人员，且年龄普遍较大，交通安全意识较为薄弱，出行务工时图一时方便、贪一时利益，选择乘坐这样的超员隐患车辆，不少乘客直至被交警查获，还未意识到搭乘这类车辆可能要面临的巨大风险隐患。交警介绍，一些车辆为了能多搭载乘客，甚至不惜拆除车内座椅，摆放一些长板凳，也未考虑到车上乘客根本无法使用安全带、安全气囊等安全防护措施。

据悉，鲤城交警大队依托科技研判，加强对重点时间、重点路段交通违法行为的监查力度，开展超员载人交通违法专项整治，有力打击交通违法，净化道路交通环境。鲤城交警提醒广大驾驶人和乘客：车辆超员会增加车辆重量，导致制动距离变长，车辆损耗增加，安全性降低，车内人员拥挤且无安全防护措施，一旦发生事故，乘客无法获得有效防护，逃生难度加大，极易引发群死群伤的严重后果。因此，无论是驾驶人还是乘客，出行时应当坚决拒绝超员超载，不乘坐超员车辆，保障自身安全。