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2026年5月25日，中国女排主教练赵勇在接受《中国体育报》采访时，洁因介绍了球队的伤暂时离赛夺备战和人员伤病情况。

据赵勇介绍，队中吴梦洁在训练中膝盖不慎受伤，国女冠经专家会诊，排年片大全在线观看她将在近期接受手术治疗。亚锦

6月3日，难度2026年女排世联赛即将开打，吴梦吴梦洁将不会参赛。洁因

吴梦洁因伤暂离中国女排，伤暂时离赛夺引发球迷热议。队中不少网友和球迷为中国女排的国女冠91下载直接看亚锦赛前景担忧，认为中国女排夺冠有难度……

赵勇在接受《中国体育报》采访时表示：女排世联赛前半程以锻炼年轻队员为主，排年部分老队员不会出现在前两站名单或首发阵容中。亚锦

吴梦洁接受手术后，要进行康复训练，不参加女排世联赛。

吴梦洁（左）与庄宇珊

2025年4月，赵勇担任中国女排主教练后，重点培养吴梦洁、庄宇珊两名主攻。

吴梦洁2002年9月10日出生于江苏南通，今年24岁，正处当打之年。爱液视频免费她身高1.89米，是中国女排的大主攻，负责接两到3轮一传，在前排有两轮两点攻。

吴梦洁以替补主攻的身份，参加了巴黎奥运会。但在与土耳其队争进4强的生死战中，吴梦洁在一传到位的情况下，在4号位将一个球扣出了界外，导致中国女排落后，遭到球迷的网暴。

赵勇执教后，免费1级片吴梦洁被作为主力培养，赢得了大量的参赛机会，她一直在往全面型主攻方向转变。

吴梦洁受伤离队后，中国女排的主攻线可谓雪上加霜。

朱婷

球迷要求朱婷归队的呼声很高，但朱婷铁定不会参加2026年女排亚锦赛。因为她没有注册，不能代表国家队出战，只能以职业球员的身份参加海外联赛。

李盈莹右脚受伤后一直没有完全康复，2025年5月李盈莹归队后开始接受有球训练。羞羞视但最近她脚伤加重，又回到天津接受康复训练。

李盈莹何时康复？何时能在国家队打上主力？这些都是未知数。

吴梦洁手术后，能康复到什么程度？也是未知数。

目前中国女排只有庄宇珊一个成熟的主攻，不知谁能胜任她的对角主攻？一旦李盈莹、吴梦洁都不能参加女排亚锦赛，或者即便参赛状态不佳，中国女排亚锦赛夺冠就有很大的难度。

赵勇与赖亚文

中国女排出现这种情况，球迷认为赖亚文、赵勇有一定的责任。他们应该未雨绸缪，多准备几套方案，让朱婷在国内注册。

如果朱婷注册了，就可以进驻国家队，弥补主攻线薄弱的缺憾。

2026年8月，女排亚锦赛将在天津举行，对中国女排非常重要。如果中国女排能够夺冠，就能直接拿到2028年洛杉矶奥运会的入场券。

中国女排在亚锦赛上的最大对手是日本队，而日本女排在土耳其籍主教练费尔哈特·阿克巴什的执教下，兼具亚洲队的速度和欧洲队的力量，整体实力已超过中国女排。

日本女排的主攻石川真佑、佐藤淑乃，接应和田由纪子、二传关菜菜巳，都在意大利打球。

石川真佑

日本队的接应秋本美空在德国打球，副攻岛村春世在韩国打球，自由人小岛满菜美在美国打球。

日本队的主力队员都在国外联赛效力，积累了丰富的大赛经验，整体实力大幅上升。

而中国女排年轻队员太多，老队员状态下滑，隐患较大。副攻除了王媛媛，难找另一位成熟的对角副攻，接应龚翔宇状态严重下滑。

随着吴梦洁受伤，中国女排阵容不整，整体实力又有所下降。

吴梦洁（左）与李盈莹

“细品名人”与广大球迷的意见一致：如果吴梦洁、李盈莹缺席亚锦赛，或状态不佳，中国女排没法与日本队抗衡，亚锦赛夺冠有难度。

如果赵勇不能带队在家门口夺冠，又会引发球迷的信任危机。

不少球迷认为赵勇缺乏谋略，没有大局观，且不说陈忠和、郎平，他就是与蔡斌相比，短板都很明显。

王大Lei亲承从网站得知加盟鲁能 没人找我谈这事

王大Lei亲承从网站得知加盟鲁能 没人找我谈这事

字体大小：A A2013-12-30 17:15:26编辑：009点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月30日消息，昨天中国足坛爆出重大转会新闻，消息称上海申花要将王大Lei、戴琳打包卖给鲁能，对此，本网也及时进行跟踪报道。不过事情在今天又出现戏剧化的转变，记者在昨天晚上向正在昆明集训的王大Lei求证时，他明确表示，暂不知道自己要被卖掉。

　　昨日有消息称，申花俱乐部遇到了前所未有的困难，准备卖掉王大Lei、戴琳这两位球员，用他们的转会费来解决球队面临的经济困难。消息明确表示，王大Lei以2000万的转会费加盟山东鲁能，自由身的戴琳也将和王大Lei一起加盟。而这一消息也已经得到了济南当地体育同行的确认。

　　不过，昨晚记者电话联系上了正在昆明进行集训的王大Lei，他本人对这个消息予以否认，称自己也是从网上看到这一消息：“还没人找我谈过这事，具体是什么情况，我暂时也不清楚，我也是从网上看到这个消息的。”同时，申花俱乐部内部人士也表示暂不知情。

超350万载重吨创历史新高 泉州船舶运力逆势增长

记者昨日获悉，常态化疫情防控以来，我市船舶运力实现逆势增长。截至8月13日，244艘船舶总规模突破350万载重吨大关，达355万载重吨，比年初净增加42万载重吨，增长了13.42%，创历史新高。

近日，泉州一家水运企业购置的4.5万载重吨散装化学品船“兴通789”轮首航。

未来，此数据将再往上提，源于水运业较为发达的石狮市，该市于7月组织了水运企业新增船舶运力入籍集中签约活动，现场签约7个项目总投资达13.242亿元，预计将新增14艘船舶、近49万载重吨。届时，全市水运业“家底”将有望突破400万载重吨。

“运力规模增长了，还不够，我们还引导企业抢抓国家船型标准化资金补贴政策的机遇，重新调整运力结构。”泉州市水路运输管理处相关负责人介绍，运力结构的调整，指淘汰报废老旧船舶，更新投入大型化、标准化船舶，使船舶更“年轻”。如此一来，将大大降低运营成本。目前，泉州船舶平均吨位达1.55万载重吨，平均船龄9.5年，船舶大型化、船龄年轻化的发展趋势明显。

运力规模的增长、结构的调整，大大增强了船舶企业的发展实力。这背后，离不开我市交通运输部门的政策支持和暖心服务。今年以来，市交通局立足地方产业发展需求和优势资源整合，在抓“六稳”、促“六保”专项攻坚中，从鼓励新增运力、实施税收奖励等方面落实扶持措施，引导水运企业抱团取暖，促进行业规模化发展。前7个月，已兑付财政奖补资金6500多万元，近期还将兑付8000多万元。

为减小疫情影响，今年3月起，涉及国内水路运输及船舶管理的33项审批服务事项，全部实行在线审批、全程网办。据统计，前7个月全程网办138件，且100%实现提前办结。（记者吴丽娇 通讯员林真真 文/图）